2023年1月新能源汽车销量同比下降55%

刚进入2月，很多新能源汽车品牌率先公布了1月份的销量。不出所料，除了少数品牌，其他品牌都很悲惨，业绩惨不忍睹。

从1月份宣布销售的新能源汽车公司来看，除了比亚迪和理想汽车的同比增长外，埃安、威来、哪吒、问界、极氪零跑等品牌也有所下降。尽管比亚迪同比增长了58．6%，但环比下降55%。

中国汽车工业协会的月度统计数据直到下周才会公布，但业内普遍认为，1月份国内汽车销量同比下降的可能性很大，今年1月份汽车市场开局不佳。

一些分析人士认为，根据多年来国内汽车市场的传统，春节的月份通常是当年销量最低的月份。春节因素与其他多种因素叠加，导致国内汽车市场在今年1月开局不佳，但同比增长。

去年12月8日，国内疫情防控政策发生重大变化。防控政策优化放开后，全国立即带来了强大的冲击波。这一冲击波持续到今年1月初和1月中旬。受此影响，汽车生产、运输、流通受到一定程度的影响，影响汽车销售。春节假期前后十天左右，1月份真正卖车的工作日不多。

去年年底结束了国家对传统燃油汽车减半征收政策。许多消费者在取消优惠政策之前购买汽车，透支了部分购买力。这也是元月汽车市场低迷的原因之一。

虽然1月份国内汽车市场表现不佳，但业内普遍认为，疫情防控自由化后，国内经济生活迅速步入正轨，汽车消费活跃。春节后股市开盘第一天，与汽车相关的股票普遍上涨。这充分说明投资者对今年的国内汽车市场持乐观态度。

对于国内新能源汽车公司来说，国家今年开始取消“国家补贴”，企业面临着严重的成本压力。但另一方面，锂电池原材料的价格今年开始下跌，这是另一个好消息。

面对压力，连续两年销量翻番的新能源汽车今年的增长率将低于前两年。此外，由于竞争更加激烈，价格战是不可避免的。

2022年，国内自主品牌乘用车市场份额达到490．9%，同比增长5%．四个百分点，创历史新高。

一些分析人士认为，自主品牌汽车公司和汽车制造业的新力量相继开启了新的产品周期，智能和产品实力显著提高，供给侧不断改善。随着购买需求的叠加和政策刺激的驱动需求，自主品牌乘用车市场在2023年表现更好，推动了整个汽车市场的增长。（已完成时间）

(本文同时发表至中国汽车趋势网)