五菱连续28个月赢得中国品牌纯电动汽车销售冠军

看到春节即将来临，说一些快乐的事情：1月16日，上汽通用五菱宣布了去年的年销售业绩，如果根据细分车型，在纯电力市场，五菱红光MINIEV家族年销售额超过55万辆，超过特斯拉国内43.97万辆，连续28个月赢得中国品牌纯电动汽车销售，国内纯电动汽车销售冠军。

总体而言，五菱年总销量达到1.6万辆，其中新能源汽车销量超过60万辆，同比增长33%。当然，如果与2022年特斯拉全球137万辆以上的数据相比，中国五菱的全球化步伐还需要加快。

认可18辆/小时

五菱的优势不仅限于纯电动车型。与特斯拉相比，五菱还有许多其他细分车型：自上市以来，五菱星级HEV一直保持着自主品牌HEV市场的销量第一；五菱微型商品和宏光系列商用车也以绝对优势保持了较高的市场份额——因此，总销量超过160万辆，平均每小时销量为18辆，还有更多即将成为用户的铁粉。

在中国，五菱GSEV的电动汽车销量也率先超过100万辆，成为中国纯电动汽车的领导者。

在海外，中国五菱的车型已经登陆印尼、墨西哥、日本等市场。2022年，五菱累计出口量达到193579台，同比增长33%；墨西哥零售在海外核心市场同比增长206%，而五菱印尼分公司2022年累计销量达到30037辆，不久前刚刚亮相G五菱新能源首款全球汽车峰会在印尼上市Air ev短期内销量也突破8000台。

可以看出，作为一个纯电动汽车品牌，特斯拉在中国市场的销量占32%——在全球销量第一、全球最大的新能源汽车区域市场，中国市场在所有汽车品牌中的地位是显而易见的。因此，在中国市场赢得销售冠军，五菱突破全球市场是其全球纯电动汽车冠军的基础。

当时正是品牌推广的时候

以“人需要什么，五菱就做什么”为宗旨，2022年中国五菱不仅取得了销售成就。不可否认，五菱宏光MINIEV开启了纯电动A00级市场的先例不仅扭转了销量一直在逐渐下滑的局面A00级汽车市场也开创了新能源汽车的激增细分市场。

不仅如此，细心的用户可能会发现，在特斯拉车型价格逐渐下跌的今天，五菱的产品正在悄然提高质量和配置。从2022年上市的多款新车型来看，五菱红光MINIEV已经培育出各种限量版和个性化车型，消费者认可的产品单价也从平均5万元上升到7万元以上。

如果在此之前，五菱红光MINIEV作为“人民滑板车”创造了一个微电传奇，那么五菱将纯电动汽车变成了新一代的“大玩具”：让旅行交通工具成为个性代言和各种创造力输出的集合。

从这个角度来看，中国五菱不仅在造车，而且在纯电动汽车周围开创了一个新兴的文化产业。

多领域创新

2022年，五菱推出了包括五菱宏光在内的五菱MINIEV GAMEBOY、“人民大七座”五菱佳辰，五菱星辰混动版，2023款KiWiEV、五菱宏光MINIEV敞篷版，五菱星辰，五菱Almaz Hybrid、五菱Air ev许多新车型，如纯电动和混合动力，如晴空。

几乎每一款新车型的推出，都让人眼前一亮。

之所以如此，是因为2022年也是五菱提出的创新“一二五”项目推广年，致力于“一个实验室、两个百万产品群、五个百亿产业链”，实现了新能源和衍生产业的全链自主化，在混合动力和纯电动汽车技术方面取得了更多成果。

五菱实验室

五菱不仅在产品领域突破创新，在营销领域也做出了更多的尝试，创造性地创造了它LING Club、LING HOUSE、LING Shop、LING LabLING生态直营系统由四部分组成，实现了与用户的7×24小时深度互动。

2023年新能源汽车市场的开始是国家补贴政策的下降和多品牌新能源车型价格的上涨。到1月17日，一些新的汽车制造力量品牌宣布提高价格，但在此期间，特斯拉今年首次大幅降价，其多款车型的价格直接从30万元降至26万元左右。

同时，合资品牌去年布局了纯电动车型，预计今年合资品牌也将大规模介入新能源市场。因此，2023年新能源汽车市场从一开始就注定不会平静。然而，对于一直获得纯电动汽车国内市场冠军的五菱来说，创新是无穷无尽的，通过创新推动品牌向更高、更广泛、更可持续的高质量发展，是五菱坚持的宗旨，海外市场的深入发展是五菱巩固全球纯电力市场地位的重要组成部分。

作者：潘晓青