2023年初会这样“内卷”吗?新能源汽车会迎来官方下跌的高潮

1月13日，AITO问世界突然正式宣布部分车型正式下跌。这是继1月6日特斯拉大幅下跌后，第一个造车新势力选择跟进官方下跌。2023年初会这样“内卷”吗？新能源汽车会迎来官方下跌的高潮吗？让我们看看。

首先，我们来看看AITO关于官方降价的内容。“新年感恩反馈”活动将为2023年1月13日08:30前提车的所有车主推出感恩反馈活动。同时，自2023年1月13日8:30以来，一些问界系列车型将带来新年价格，即官方降价调整。

老用户转让反馈:2023年1月13日8:30前取车的车主，询问界限M5.可享受2年的基本维护；AITO问界M5 EV与AITO问界M7.第一位车主将享有总价值3.3万-3.5万元的权益，包括价值2.1-2.3万元的保修期延长至8年/16万公里，价值1.2万元的AITO积分，可在AITO商城购买丰富的华为产品及周边产品。

官方指导价格调整:自2023年1月13日8:30开始，针对问界M5 EV／M7.正式指导价格调整，询问边界M5 EV调整后，两款车的价格分别为25.98万元和28.98万元，分别下调了2.88万元和3万元；问界M官方指导价分别为28.98万元和30.98万元，舒适版和豪华版分别下调3万元。

AITO问界官方指导价调整后，最低价变为25.98万元，最高价是问界没有价格调整M74驱旗舰版37.98万元，这样的价格可能更符合AITO的产品定位！你怎么说？

资料显示，AITO问界于2022年3月开始交付，月销量快速超过1万辆，12月销量为10143辆，2022年累计销量为7.6万辆。虽然年销量目标没有达到8万辆，但也完成了95%的销量，相当不错。

同样，2022年，特斯拉的年目标是150万辆，实际上只完成了131万辆，实现了40%的同比增长。然而，距离目标还有很大的差距。因此，特斯拉在2023年大幅下降。

一方面，特斯拉官方降价给特斯拉带来了各种负面影响，用户集中保护自己的权利。然而，一些媒体报道说：“帮助保护自己权利的亲戚和朋友当场订购特斯拉商店”，这真的是一个有趣的“笑话”；另一方面，特斯拉官方降价后三天内带来了3万份订单。也许AITO问世界有点嫉妒，所以他选择了价格调整。

汽车公司调整官方指导价格，又称官方降价，是一把“双刃剑”。特斯拉这次用得不是很好。幸运的是，它已经实现了目标，可能还有其他“后遗症”。

AITO问世界也跟着官方降价。能达到特斯拉销售订单的效果吗？目前还不得而知，还需要等待。但是问世界的官方降价和特斯拉有很大的区别。问世界在官方降价的同时，也对老客户进行了“感恩回馈”，避免问世界的老用户因为官方降价而去店里维权，就像特斯拉用户一样。

另外，AITO问世界的“感恩反馈”是否能满足用户的心理期望也是一个非常重要的问题。毕竟，用户在购买汽车时可以支付现金。现在他们发送的所有汽车权益和第一位车主的限制。接下来，让我们来看看AITO问世界用户的反馈！

1月6日，特斯拉官降，1月13日，AITO问边界官降。其他汽车公司会跟进官降吗？答案是肯定的。这就是众所周知的“内卷”。涨价可以一起涨。为什么官降不能一起？因此，新能源汽车市场官降(或优惠促销)已成定局，汽车公司官降早收获销量，晚了什么都没有。

给你建议，2023年想买新能源汽车用户不妨等等，特斯拉官方降价空间，至少4万元，现在买只能是新一波“韭菜”，问世界跟进官方降价，没有降价空间不能确定，然而，汽车公司没有销售不能达到目标，必须是官方降价或优惠促销。你说什么？