欧盟将对中国电动汽车发起反补贴调查

商务部今天公开回应欧盟领导人宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查。

欧盟领导人正式宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查。中国对此表示高度关注和强烈不满。

中国认为，欧盟拟采取的调查措施是基于“公平竞争”保护自己的行业是一种赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，对中欧经贸关系产生负面影响。

近年来，我国电动汽车产业发展迅速，竞争力不断提高，这是不懈的科技创新，建设完整的产业链供应链，是通过努力，赢得竞争优势，包括欧盟消费者在内的全球用户，为全球气候变化和包括欧盟在内的绿色转型做出了巨大贡献。

经过多年的发展，中欧汽车工业已经形成了广阔的合作空间和共同利益“你有我，我有你”模式。欧盟汽车公司在中国投资多年，中国市场已成为许多欧盟汽车公司最大的海外市场。中国始终坚持开放合作的态度，欢迎欧盟汽车公司进一步扩大对中国的投资，包括电动汽车。

中国敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定和中欧综合战略伙伴关系，与中国谈判，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预测的市场环境，共同反对贸易保护主义，共同努力应对全球气候变化，实现碳中和。中国将密切关注欧洲保护主义的趋势和后续行动，坚决维护中国企业的合法权益。

欧洲正在成为中国的新能源汽车“出海”重要目的地。据海关统计，今年1月至7月，中国汽车出口277.8万辆，同比增长74%，出口552亿美元，增长103.6%。此外，根据乘联会的数据，今年上半年，中国对欧洲汽车出口的比例从2018年的5.7%上升到39.1%。

在最近举行的德国慕尼黑车展上，50多家中国汽车相关企业穿越海洋，向世界展示了中国先进的电气化技术和新能源汽车产品。现在，展会刚刚结束，欧盟就发出了如此不友好的信号，引起了各方的关注。

事件回顾：

当地时间9月13日上午，欧委会主席冯德莱恩在法国斯特拉斯堡一年一度工作“盟情咨文”在演讲中宣布对中国电动汽车进行反补贴调查。她说，由于巨额补贴，全球市场充斥着更便宜的中国电动汽车，其价格被人为降低，“扭曲”欧洲市场。

欧盟中国商会立即表示，敦促欧方客观看待中国电动汽车产业的发展。中国电动汽车和上下游产业链企业不断创新，在激烈的中国当地市场积累了整体产业优势，为消费者提供高端、成本效益，可以满足不同范围的电动汽车需求，受全球消费者包括欧洲人的欢迎，这一优势不是由所谓的巨额补贴形成的。欧盟中国商会表示，中国电动汽车产业链与欧洲乃至全球汽车产业链有着良好的合作关系，每辆电动汽车背后都有成千上万的供应商的努力。

欧盟应该客观地看待中国电动汽车产业的发展，而不是随意使用单边经贸工具来阻止或增加中国电动汽车产品在欧洲的发展和运营成本。欧洲市场的开放应体现在具体行动上，为外国企业提供公平、公正、无歧视的商业环境。如果仅仅因为产品来源而排除市场，就会违背欧盟在世贸组织的承诺。欧盟中国商会最终强调，包括电动汽车行业在内的中国企业致力于实现全球碳中和愿景，并将为此做出不懈努力。欧盟中国商会希望欧盟政策制定者能够走向行业，共同为世界绿色发展做出贡献。

比亚迪作为新能源汽车出海的先锋，除了官方声明外，还对此事做出了回应。

BYD投资者热线的工作人员表示，该公司目前还没有信息回复该信息对公司可能产生的影响。然而，该工作人员还表示，BYD电动汽车在欧洲的出口相对较少。