比亚迪汉DM-i目前购买主力军是哪些人？

在国产轿车愈发强势之际，自主品牌加大了轿车细分市场的进攻力度，比亚迪汉DM-i作为插电夹杂车，今朝在国内里大型车范畴销量是一枝独秀，消费者采办还需等车几个月！可以说是“拳打B级合资车，脚踢C级56E”。

在价格方面比亚迪汉DM-i入门级价格都到了快要22万，价格方面已经横跨了日系B级车“三剑客”（雅阁、凯美瑞、天籁）和德系的迈腾、帕萨特，法系、美系、韩系可以直接疏忽不计；以今朝销量和定单情况来看，比亚迪汉DM-i可以做到碾压日系和德系了，直接干爬合资B级车。

日系三剑客“雅阁”

日系三剑客“凯美瑞”

日行三剑客“天籁”

比亚迪汉DM-i是比亚迪旗下汉系列插电混动汽车，售价区间为21.58万-32.98万元。汉DM-i搭载了基于1.5T发动机打造的插电混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，长宽高别离为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，属于中大型轿车。汉DM-i亏电状态下百千米均匀油耗别离为4.2/4.5L，综合续航里程最高可达1300km，同时，零百加速只需7.9s，满足了用户对极致效能的追求。

外观设计采用了浓浓的中国风元素。前脸进气格栅设计搭配龙颜前脸搭配龙眼大灯，看起来时尚大气。从侧面看整个车身很是低趴采用溜背线条设计，轿跑式的设计气概整体视觉效果十分运动看起来有点像跑车，屁股看起来比力饱满，而且很是圆润，整个外观设计气概很是的时尚潮水。

能“拳打B级合资车，脚踢C级56E”主要得益于比亚迪DM-i具有“大、省、顺、快、静、绿、时尚”等上风，完全合适了现阶段大部分国人对购车的需求点。外观尺微暇上与C级轿车56E并不逊色，下与B级全范畴车系比直接等于吊打。

日系车以前能在我们国内有神话般的销量，主要原因是日系车把大部分国人购车的需求点拿捏死死的，在相同级别范畴的车系里日系车能给消费者：一空间大、二省油、三耐开，这些上风和亮点深深落印于60、70、80后的心中。

非论是SUV还是轿车，我们耳能熟详的有：SUV系列终年霸榜的东风本田CRV以至于广汽本田在2020年还推出了“皓影”，皓影和CRV三大件一模一样除了外观稍微有点纷歧样，其它都一样。日产奇骏、丰田RAV4、汉兰达、缤智、逍客、XRV;轿车系列的“三剑客”和一代“神车”皇冠，A级系列的卡罗卡、雷凌、飞度、思域、日系轩逸；面包车系列的丰田塞那、艾力绅、本田奥德赛等。

比亚迪汉DM-i自2022年4月10日上市以来，今朝城市大马路上都快已成“街车”了，转一个弯，等一个红绿灯比亚迪汉DM-i总能映入眼帘。比亚迪汉DM-i把日系车对国人的领会领会的透透彻彻，把日系车“老掉牙”的上风：空间大、省油、耐开做到了极致。连日系车终年诟病的噪音大都解决了，日系车、德系车引以为傲的“三大件”在DM-i超级混动技术眼前现在逊色的一大截。

DM-i超级混动技术让驾乘职员享用纯电车的动力加速、平顺和操纵感，这是油车赐与不了的。在限牌限号的城市，解决了购车者上牌难上路难的问题，同时也让那些现在对纯电动车有续航焦虑症的人提供了一个无后顾之忧的选择方案。

在消费者范畴傍边，小编以为采办亚迪汉DM-i车可以从以下几个维度进行分析：

①性别：将以男性为主，理工男居多。

②年龄阶段：将以80、90后为主力军00后次之，60、70后估量以日系、德系、56E作为第一选择，00后能买B级车作为代步车大部分购车者的资金来源于趋向于怙恃，更多会偏向于BBA中的三系、奔驰C级、a4L。

③日常换车和家庭加购车辆这类消费者，一类：以前可能开的是入门级的代步车，随着收入增加，生活品质的提升想更调车辆，想买纯电又担忧续航打折跑不了远程，而又想省油会选择DM-i超级混动技术。二类：以前开的是SUV现在家庭想购入第二辆车，想省油、空间大舒适好选择比亚迪汉DM-i的会居多。

比亚迪让国人消费者打破固有的“进口车更好”这一偏见，现在的比亚迪已经不是畴前阿谁靠低价打开市场的比亚迪了，本日的中国不再是十年前二十年前的中国，其日益精进的造车技术，日趋成熟的产业链，都推动着国产车迈向更高更强更高真个市场。