2023年1月特斯拉降价背后的原因是什么?

特斯拉最近大幅降价的消息是车圈讨论最多的话题之一。在今年国家补贴完全下降的背景下，许多国内新能源汽车公司选择提高价格，而特斯拉此时选择正式宣布大幅降价。特斯拉降价后Model 后轮驱动版22.99万元起售，Model Y后轮驱动版起价25.99万元，降价2万-4.8万元，达到中国历史上特斯拉最低价。

特斯拉降价背后的原因是什么？

事实上，此前有报道称，特斯拉后续订单量不足，需求量大幅下降。这波降价操作是以价换量。

随着国内新能源领域竞争的日益激烈，特斯拉独特的市场早已不复存在。如今，国内新能源市场百花齐放，中国品牌给特斯拉带来了巨大的压力。

从产品层面来看，随着国内品牌的快速发展，特斯拉在性能体验、自动驾驶等核心技术方面的优势不再显著，甚至一些领域的一些独立品牌也实现了超越。特斯拉在产品方面缺乏创新，国内消费者有更多的替代品可供选择。

在品牌层面，特斯拉频繁的车祸、权利保护、召回等负面信息对其品牌产生了巨大的负面影响，特斯拉在国内的品牌实力和声誉明显减弱。

在这种情况下，我们可以明显感受到特斯拉订单量的不足，中国市场对特斯拉的需求疲软，甚至供过于求，这也可以从去年12月底特斯拉上海超级工厂的停产计划中看出。2022年，虽然特斯拉的产销均超过百万大关，但年销量仅同比增长40%，未达到马斯克之前设定的年增长目标。特斯拉无法实现目标的原因不是产能不足，而是库存积压。

特斯拉也意识到了这一点，所以被迫KPI自去年10月以来，特斯拉一直在国内市场提供降价补贴；随后，购买国内特斯拉的车主将获得保险补贴。

与此同时，特斯拉的市值不到4000亿美元，因为特斯拉在股市上也一路暴跌，创下2020年8月以来的新低。除了美国宏观经济和马斯克在推特收购案中的反复折腾外，特斯拉股价的持续下跌也与其交付量低于预期和投资者信心的下降有关。

在各种压力下，特斯拉的降价似乎是必须的，这也是它最后的武器。

为什么别人涨价的时候能大幅降价？

今年国家补贴政策取消，国内很多新能源汽车公司选择涨价，而特斯拉此时打出了价格牌。众所周知，特斯拉的极端成本控制使其毛利率超高。2022年第三季度，特斯拉毛利率高达27.9%，是全球汽车企业的领头羊。这样，即使Model 从降价到20万元开始，特斯拉还是有利可图的。这也是支撑特斯拉打价格战的关键。另一方面，国内新能源品牌基本上都在亏损卖车。即使是去年销量超过180万的冠比亚迪，毛利率也只有16%左右，两个品牌的平均成交价格也有一定差距。

特斯拉的降价浪潮必然会对中国新能源品牌构成巨大威胁。特别是价格范围为20-30万元的产品，如小鹏P7、零跑C11、长安深蓝SL03.比亚迪海豹、比亚迪汉等车型。但面对特斯拉的降价，这些品牌可能不会接手招聘。毕竟后续降价损失更大。

写在最后

然而，打价格战对特斯拉来说也是一把双刃剑。尽管降价将带来短期销售增长，但它也将牺牲特斯拉的品牌价值。特斯拉可能不愿意打一场长期的价格战，也不是不可能在收获这波新用户后回调价格。价格的重复也扼杀了用户对特斯拉的信任。

无论如何，随着国家补贴的取消，新能源市场的新一轮重组将再次开始。作为一名价格屠夫，特斯拉无疑将进一步加速市场的优胜劣汰。那么谁能留到最后呢？你现在会选择特斯拉吗？

（文／Cc；审/凌云众生)