比亚迪汉为什么能拥有这么高的销量？

大师都知道汉的销量很是高，经常占据前三甲。比亚迪汉为什么能获得消费者的认可、拥有这么高的销量呢？问题的答案，还得从比亚迪汉自身来寻找。提供纯电EV版和插电混动DM版分歧动力，都能上绿牌。对于大城市中的居民来说，上绿牌难度要低一些，就算不生活在大城市，拥有新能源动力加持，这款车的用车本钱也比传统燃油车要低。

外观方面，比亚迪汉的EV版、DM版在前脸造型上有所区别。其中EV版车型的前脸采用封锁式设计，前脸的大部分区域都采用覆盖件，并加入贯串前脸的银色镀铬饰条，镀铬直接延伸进大灯的内部。DM版车型前脸则有大尺微暇的前格栅，内部中网采用点阵元素加持，第一眼就能区分出这两款车型。车身侧面能看到明显的轿跑溜背弧度，同时车身腰线在后轮眉上方的位置稍微突出，为车身增添了几分肌肉感。车身轮毂尺微暇全系均为19英微暇，可是按照车型的分歧提供分歧造型选择。尾部有贯串式灯带，内部灯源设计类似于DNA螺旋。

内饰方面，中控台上自然能看到比亚迪家族标志性的自适应旋转悬浮Pad，标配的15.6英微暇多媒体屏幕可以按照用户的需求进行旋转。在中控台的两侧就是扬声器，同时扬声器罩有明显的弧度，将中控台和两侧车门门板毗连，形成围绕式座舱效果。而且车内提供来自丹拿的12扬声器音响系统、热泵空调、车内香氛系统等配置，这些配置在50万以上的豪车上比力常见。

车身尺微暇一直都不是国产车的弱项，比亚迪汉自然也注重尺微暇，长宽高尺微暇别离是4975/1910/1495mm，轴距是2920mm，这样的尺微暇面临凯美瑞、帕萨特等车型时自然也能连结上风。在实际乘坐时，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间到达4指；连结主驾驶座椅位置不变坐进后排，体验者的头部空间是3指，腿部空间则到达2拳。车内的第二排地台有一定的突出，不外突出幅度并不算大，而且后排三个座椅都有自主头枕。

动力方面，比亚迪汉提供了EV、DM-i、DM-p三种选择。其中EV版车型的CLTC纯电综合续航最大715km，此外EV版车型还提供双电动机四驱版本，电动机总功率380kW，百千米加速3.9秒。而DM-i、DM-p车型均采用插电混动技术，可是DM-i车型只提供两驱版本，注重用车本钱，WLTC综合油耗1.71L/100km，最低荷电状态油耗4.2L/100km-4.5L/100km。而DM-p车型注重性能，提供双电动机四驱，百千米加速3.7秒，但最低荷电状态油耗为5.2L/100km。

综上所述，通过度析比亚迪汉的产物力，就能发现这款车能从汽车市场中的诸多车型中被消费者认可并非偶然。在尺微暇、配置、性能方面，这款车都有一定的上风，产物力表示不输给同级别车型。还同时提供了纯电版、插电混动版分歧选择，兼顾了用车本钱也让车主没有续航焦虑。对此大师对于现在市场的销量王比亚迪汉是怎么看的呢？