小米申请电力电池技术专利曝光

自从官方宣布汽车制造以来，小米选择了最困难的道路，软件自主研究，硬件投资股票，甚至汽车生产自己。

今年9月，小米汽车首辆工程车下线后，雷军公开表示，小米汽车制造和团队工作的进展远远超出了他的预期。目前，小米已经成立了500多个独家汽车团队，年轻人的第一辆小米汽车将于2024年上半年正式批量生产。

为了创造年轻人的第一辆车，小米汽车开始从事研发，最近小米申请电力电池技术专利曝光，据报道，实用新型实施动力电池通过每排电池两侧设置液体冷却板，使每排电池通过两个液体冷却板冷却，冷却面积增加，提高电池冷却效率，提高电池使用寿命、安全性能和快速充电性能。

此外，小米还宣布了一项名为硅碳多孔负极材料及其制备方法和应用的新专利。该专利具有良好的电子传导性，可以提高电力电池的能量密度和循环性能。

事实上，自今年以来，小米已经陆续公布了许多新专利。8月，雷军首次在新闻发布会上宣布，小米正在积极布局自动驾驶研发，并表示自动驾驶目标将进入2024年行业第一阵营，标杆苹果和特斯拉。9月，小米申请了充电设备、方法、设备、车辆、电子设备、存储介质的技术专利。该技术可实现车辆快速充电和车辆高压平台充电，提高了充电的智能和便利性。

据统计，到目前为止，小米汽车科技有限公司已有300多项专利申请信息，其中150多项已经授权，其中大部分是发明专利，涵盖图形识别、数据处理、控制模块等与自动驾驶相关的技术，以及车辆控制、驱动等新能源核心系统。

小米汽车除了申请各种技术专利外，还积极储备供应链和电池资源，加快汽车制造进度。

在供应链方面，小米确定的激光雷达供应商是和赛科技，电池主要由宁德时代和比亚迪的弗迪电池提供；不仅如此，近年来，小米继续投资汽车产业链，亲自布局设计芯片、电池、电池材料、电子元件、激光雷达等部件。

不难看出，为了加快小米首款车的实施，小米迅速在汽车行业推出了整个产业链布局。从目前公开的专利申请和芯片、智能驾驶舱、自动驾驶和动力电池四个领域的成果来看，小米的产品实力在未来将有良好的性能。

然而，从理论到应用还有很长的路要走。从表面上看，小米汽车的进步似乎是平稳而快速的，但实际上也遇到了很多问题。小米汽车员工频频在网上爆料，项目实际进展远低于预期；第一辆车没有带领小米 2024 2024年进入自动驾驶第一阵营的实力；为了保证2024年的量产计划，不犹豫地将原来的全栈自研暂时转化为供应商计划。

如果真的像谣言一样，小米第一款车的产品实力下降，这意味着小米第一款大规模生产车型将偏离原来的路线和定位。但话说回来，产品实力的下降使小米汽车不得不回到成本效益路线，但它促成了年轻人的第一辆车的愿景，这不一定是一件坏事。