传艺钠电已与中祥航业签署了《钠离子动力电池储能系统项目开发合作协议》

碳酸锂30万/吨左右，钠电池0.40元/吨Wh成本将比磷酸铁锂电池便宜30%。

作者：Eric

编辑：tuya

产品：金融涂鸦（ID：caijingtuya）

曾经被嘲“PPT传艺科技(002866.SZ），最后拿到了第一份钠电池订单。

根据公司情报专家金融涂鸦，12月27日晚，传奇技术宣布控股孙公司传奇钠电力已与中祥航业签署钠离子动力电池储能系统项目开发合作协议，协议通过整合优势和资源，在民航辅助车辆新能源替代领域，双方合作，开发性价比高的钠离子电池储能系统。

来源：公司公告

双方在协议中承诺，中祥航业销售的所有钠离子电池储能系统均由传艺钠电供应。2023年，中祥航业将传播或通过指定PACK工厂采购的电芯不少于1.33GWh。

中祥航空是由中航控股的混合所有制公司，民营企业主要从事航空安全设备。中祥航空的主要业务是航空设备的技术开发、技术服务、技术转让和技术推广；销售机械设备、通信设备等。

该协议的签署符合公司的中长期战略规划，有利于促进公司钠离子电池业务的发展。

截至12月27日，传艺科技股价报收46.68元，实现二板，市值135.1亿元。

来源：东方财富

刚刚获得130家机构调查的中试线投产

12月25日，传艺科技接受了嘉实基金、东吴基金、中国邮政基金、财通证券等130家机构的调查，并公布了10月27日中试线投产和第三方测试机构的测试结果，以及钠离子电池的最新进展。

在钠离子电池性能方面，18650电池能量密度为157Wh／kg，低温-20度容量保持率93%，两周测试100多圈，容量保持率99.6%，循环寿命5000次以上。

传艺科技表示，本次测试的整体数据比较好，如果整体成本能控制在目标范围内，客户需求也很强。正因为如此，公司将原一期2GWh扩展到4．5GWh，目前设备已安装调试，明年下半年将根据一期销售情况制定新的扩建计划。业界关注的焦点在于成本。与锂电池相比，钠电池的理论成本优势能否在实践中实现？

传艺科技表示，中试线没有大规模生产，目前中试线成本为0.55元/Wh左右。预计大产线初始成本为0.5元/Wh钠离子电池的成本可控制在0.45元/左右，提高了良率和效率。Wh二期甚至控制在0.4元/Wh左右。钠电池0.40元/吨，碳酸锂约30万/吨。Wh磷酸铁锂电池的成本会比磷酸铁锂电池差30%左右。根据中科海钠和中国储能网的计算，1Wh锂电池成本为0.43元，钠电为0.29元(理论值)，钠离子电池材料成本优势明显，比磷酸铁锂电池低1/3左右。

在下游应用方面，传艺科技的钠离子电池将率先应用于储能和小动力汽车，并与海外客户讨论如何应用于四轮车。

目前，钠电市场是一片蓝海，需求巨大，竞争将越来越激烈。未来，传播艺术技术将选择开发钠离子电池，控制成本，保持材料的竞争优势。

此外，传义科技还表示，未来外卖材料的可能性很大。目前，该公司具有较大的正负极和电解质产能，材料收入也可以为公司的利润做出贡献。

钠电池将成为2023年的业绩「关键先生」

传艺科技的表现一直陷入增收不增利的怪圈。

今年前三季度，公司总收入增长8.5%，达到15亿元，但归属于母亲的净利润下降了28%，为9269万元。这种情况在第三季度更为明显。当收入同比增长15.5%至5.27亿元时，归属于母亲的净利润仅为743.64万元，同比下降6.09%。钠离子电池是传播技术性能提高的关键。

在过去的一年里，钠电产业链的发展显著加快，不仅电池企业的生产能力将在明年实现，甚至集中释放，而且在正负材料中，各种工艺不断改进，钠电材料产业链逐渐成熟，成本将大大降低。

华泰证券预计，即使考虑到锂材料价格的下降，钠离子电池仍将长期保持成本优势。并认为，目前的钠电池性能已能够满足电动两轮车的市场需求，预计将在2023年率先应用。预计2027年钠电装机容量预计将达到335GWh，总市场规模达到1676亿元。

行业即将爆发，传艺科技的钠离子电池量产恰到好处。根据公告，公司原计划的I期2GWh(目前已扩展到4.55 GWh）量产将于2023年初实现。

根据信达证券数据估算，维科技术(600152)SH）2023年钠离子电池出货0.8GWh，收入5.6亿元，毛利1.06亿元。

那么传艺科技的4.5 GWh大规模生产能力将带来31.5亿元的收入和5.96亿元的毛利润。明年年初，艺术科技能否按计划量产值得关注。

本文由官方账号财经涂鸦撰写。