1-11月SUV销量盘点！冠军是比亚迪宋PLUS，哈弗H6不再风光

文/磊磊

近日，乘联会公布了今年1-11月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产物种别，SUV产物的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。

获得冠军的，是比亚迪宋PLUS车型。

外形层面，比亚迪宋PLUS DM-i应用着比亚迪最新Dragon Face 3.0设计思路，很是大气的六边形中网与点缀其中的满天星饰条，都赋予它不错的视觉冲击力。很有棱角的大灯形制与多股式灯泡设计，也有着强横的科技及前卫。车侧线条则有着一股尖锐的德味，横贯整个车侧的腰线，也塑造出整车不错的肌肉线条。

获得亚军的，则是特斯拉Model Y车型。

就外形气概来说，全新上市的特斯拉Model Y具有那种十分科幻的“科斯拉科幻感”。前脸设计颇具潮酷动感。前大灯也以相当自然的方式，嵌套于前脸之中，有着相当不错的融合感与完成度。溜背式侧边线条的应用，更转达出这款车与马路上绝大大都的不太一样。棱线错落有致，富有不错的条理及肌肉感。

获得季军的，则是哈弗H6车型。

哈弗H6和赤兔看似价格重叠，但消费人群重叠度并不高。H6更偏工具属性，造型稳重，空间大，配置平衡。而赤兔在牺牲车辆尺微暇的条件下，带来加倍年轻化的设计气概，更高的配置以及更自在的动力。再加上上市时的优惠政策和未来的让利，赤兔的性价比会进一步放大。

获得第四位的，则是长安CS75 PLUS车型。

而就合资线产物实际来说，它们也渐渐放低了姿态，有相当洪流平优惠放出。当前，皓影、CR-V的1.5T自动挡车型，实际成交价根基都卡在16万上下。这就对CS75 PLUS、第三代哈弗H6等车型提出一个问题，在合资品牌逐渐下沉的如今，自主品牌上攻的裂缝，应当如何一举爆破。

获得第五位的，则是本田CR-V车型。外观方面，新车保存着现款车型上“FLAG一般”的狭长犀利风头灯与上置式L尾灯组设计，依然有着CR-V家族很是经典的气概传承。

侧面线条上，新车依旧连结着CR-V车款偏向家庭与实用的气概定位，但也五辐式运动轮圈的全新设计，融入进颇新鲜的时尚味道。