奔驰EQE价格对标蔚来ET7,宝马i3价格是标特斯拉Model3

临近年底，各大品牌都为最后的冲刺做了充分的准备，BBA也不例外。

梅赛德斯-奔驰将于11月正式宣布部分EQ车型（即新能源车型）制造商建议调整零售价格。其中，奔驰EQE降价幅度在5万左右，也使其销售价格下降到40万元；奔驰EQS直降23.26万元，起价84.50万元。

随后，一些媒体报道称，宝马i3的价格直接下降了10万元。裸车的最低价格在24.5万元左右。此外，据报道，奥迪纯电动汽车在终端市场也降价。

奔驰EQE价格对标蔚来ET7，宝马i3价格是标特斯拉Model 3。

大家都知道，惨淡的市场表现已经成为BBA集体价格跳水的根源。

根据公开销量，奔驰10月份的销量EQE销量为462辆，EQA、EQB和EQC销量分别为113 11月，奔驰EQE依旧是EQ销量最好的是206辆，相反，EQA、EQB和EQC这三款车总销量不到20辆。

一汽奥迪10月Q4 e－tron奥迪销量575辆e－tron销量只有40辆。Q4 e－tron奥迪销量上升1300辆e－tron销量最低只有31辆。上汽奥迪10月Q5L e－tron 销量为290辆，11月销量直接减半只有132辆。

相比之下，宝马是BBA数据显示，11月宝马是唯一一个电动销量可观的品牌i3、宝马iX3.宝马5系新能源销量超过1000辆，其中宝马i销量3394辆。

销量方面，BBA与热门新能源品牌相比，新能源汽车差距很大。另外，就是而言，BBA目前推出的新能源车型没有明星车型。BBA通过大幅降价刺激销量，效果明显。

造成BBA销售低迷有两个原因。

一是价格贵。国内电动汽车市场似乎很受欢迎，但真正受欢迎的是大众消费品，如比亚迪、五菱红光MINI等。威来、理想、极氪等品牌在40-50万级新能源市场占据主导地位，并非没有高端豪华电动车市场。然而，特斯拉和蔚来是唯一一个月销量超过1万辆的品牌。虽然特斯拉和虽然贵，但先BBA进入新能源市场，占据市场机遇。

燃油车时代，BBA定价规则是从成本出发，保证高利润、高利润。除发动机、变速箱、底盘技术和豪华材料外，BBA甚至定价自己的品牌并计入车辆成本。进入新能源领域BBA梅赛德斯-奔驰仍奔驰EQS比奔驰S级高出13万元，事实证明消费者不买单。

二是技术储备不足。与新势力汽车企业相比，BBA绝对大多数新能源车型都是从油到电的，比如奔驰EQE、EQS基于新平台的车型价格太高。没有特斯拉、威来小鹏的智能水平和纯电气结构，也没有比亚迪的三电金字招牌。BBA在传统燃油车领域，如鱼得水，但也正是因为这样，从传统到新能源的转型步伐减慢。

写到最后：

燃油时代，BBA一直是汽车行业的领导者，也一直在定义汽车行业的发展方向。但在新能源领域，BBA落后。BBA采用以价换量，但不能从根本上解决BBA新能源领域技术不足。BBA如果你想在电动汽车时代取得胜利，你必须从根本上做出一些改变，重新审视自己。

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