蓝图FREE与梦想家相继遇冷后,追光靠什么让消费者买单?

图片来源：度哥

传统汽车企业转型新能源，也会遇到水土不服，比如出牌还不算晚，但很难出圈的岚图汽车。

一开始就要跑，一开始就要冲刺。东风汽车集团董事长朱延峰对兰图这个新品牌的期待曾经说过。然而，在推出两款车型之前，兰图很早就遇到了销售瓶颈。

数据显示，今年前11个月，蓝图汽车共售出1.77万辆，堪比造车新势力头阵营月销量，月平均销量不足2000辆。

在这种背景下，岚图最近发布了第三款新能源车型——追光。这是岚图SUV、MPV第一款产品推出后，预售价格区间为32.29万~43.29万元，继续影响高端市场。同时，兰图还推出了电池租赁方案，最低购车价格可降至19.29万元，每月支付1680元的电池租赁服务费。

按照这个优惠方案，追光显然承担了蓝图冲量的重任。只是在蓝图FREE与梦想家相继遇冷后，追光靠什么让消费者买单？

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开局不利

依托汽车巨头东风，岚图拥有大量资源。

兰图自诞生以来就获得了东风集团内部资源的祝福。2018年，东风集团成立了业务部门，开始准备高端新能源汽车项目。两年后，该集团召开了品牌战略新闻发布会，正式宣布兰图品牌。

在本次新闻发布会上，东风集团邀请了武汉的四大团队，邀请了腾讯、华为、宁德时代等产业链上下游的重要合作伙伴，举办了数千人的品牌新闻发布会，显示了东风集团对蓝图的高期望。

当时，兰图制定了3-5年的发展规划，以用户需求为导向，实现了汽车覆盖SUV、MPV以及跨界车、高性能车等细分市场。从2021年开始，蓝图每年将向市场投放不少于一款新车型。

为了扩大品牌影响力，兰图还向蔚来学习，开辟了自己的营销之路。去年10月，兰图在武汉知音游轮上举行了首届用户之夜，邀请了一批明星、高鹏和消费者到现场帮忙，赢得了足够的关注；去年12月31日，罗振宇在成都发表了2022年时间朋友新年演讲。兰图高调赞助并赞助了1700多名兰图FREE演讲屏幕上放了用户名；今年芒果台的新综艺节目《声生不息》，蓝图梦想家成为综艺节目指定的汽车……

在这样的营销下，兰图去年的销售业绩还算不错。2021年9月，兰图在第一个完整交付月共交付908辆，环比8月增长122%；10月交付1006辆，单月首次超过1000辆；11月交付1139辆；12月交付3330辆，电动汽车新品牌最快每月交付3000多辆。2021年，兰图共交付6791辆。

然而，今年，兰图虽然推出了第二款车型，但并没有成功推动销量。2022年前11个月，兰图汽车累计销量仅为1.77万辆。

销量低迷，蓝图难免亏损。根据外部增资计划，2021年蓝图汽车收入17.67亿元，净亏损7.06亿元；今年上半年收入18.87亿元，净亏损7.38亿元。按销量计算，2021年蓝图自行车亏损10.3万元，今年上半年自行车亏损扩大至12.98万元。

可以说，东风集团蓝图诞生近两年，增长速度远低于预期。然而，资本市场仍对传统大型工厂的品牌相对乐观。11月，蓝图完成了近50亿元的第一轮融资，是新能源汽车行业最大的第一轮融资。融资后，蓝图估值近300亿元。

公告显示，融资基金将用于支持蓝图技术研发、营销投资、数字系统建设、生产能力建设等与蓝图主营业务运营和扩张相关的事项，蓝图还将进行新的融资和计划IPO。

大额融资后，能在一定程度上缓解岚图的财务压力，但能否借助各种投资实现超车还不得而知。

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如何追光？

自今年以来，重组已成为新能源轨道的一个主要关键词。虽然以哪吒和零跑为代表的新兴势力强劲，但这并不意味着传统背景没有机会，赛力斯和广汽埃安也逐渐赶上。

那么，如何突破同样传统背景的蓝图呢？从蓝图发布的第三款新能源车型——追光来看，要达到亮眼的表现并没有那么容易。

具体来说，蓝图追光有三种配置:标准版32.29万元，旗舰版35.29万元，长续航旗舰版43.29万元。不难看出，蓝图追光针对的是30万元的大型纯电动汽车市场。

虽然这个市场没有同等级别的市场SUV市场竞争激烈，但蓝图仍需与蔚来ET5、极氪001，哪吒S、蔚来ET7相当于同型号的挑战，没有一点真功夫恐怕很难突破。

新架构可能是追光抢占市场的杀手锏。上个月，兰图发布了ESSA原生智能电动架构，SOA中央集中电子电气架构，追光是新架构下的第一款车型。

兰图根据官方信息ESSA该架构基于纯电平台的开发，可兼容纯电、增程电、智能多模电源解决方案，未来还预留了氢燃料电池电源解决方案。ESSA架构的机械部分和电子电气部分采用高度模块化的架构，各平台和型号零件的通用率可达85%；SOA该架构将计算能力集中在中央智能大脑上，形成以硬件平台、服务软件平台、网络云平台和开发者平台为系统的先进智能神经系统。

岚图CEO陆放说，岚图ESSA本土智能电动架构的理念和技术，以满足未来兰图8-10年的技术需求；中央集中式SOA电子电气架构的概念和技术可以满足未来五年兰图的技术需求。

然而，在蓝图追光新闻发布会上，仍有许多疑问。依托东风集团，蓝图虽然可以在短时间内实现技术积累和新结构建设，但也背负着东风品牌廉价的印象枷锁。

虽然兰图是一个新品牌，但东风品牌的中低端形象深深扎根于人们的心中，在一定程度上影响了兰图对高端市场的影响。在业内看来，兰图在同水平的汽车性能并不弱，但由于品牌薄弱，很难赢得用户。

兰图的产品策略除了品牌弱势外，也受到质疑。

2021年6月定位高端SUV的岚图Free正式上市。Model Y、理想ONE、蔚来ES六强抢占高端SUV市场。今年，问界、哪吒、零跑不断加注SUV市场，岚图Free不占优势。

定位于今年5月MPV蓝图梦想家在市场上市，但MPV市场只是一个利基市场。今年前11个月，国内MPV累计零售销量为84.25万辆，同比下降14.2%，总份额仅为4.6%。广汽传祺虽然市场小众，但新能源势力越来越多。M8.极氪009，腾势D9等车型相继进入市场，增加了蓝图的压力。

现在岚图把筹码压在高端车上，这次方向对吗？

作者 ｜ 陈香羽

来源 ｜ 车圈能见度（CarVisibility）