[吉利为了一个美丽的追求]有吉利祝福的魅族能在车上走多远?

在中国手机市场，魅族无疑是一个有点沉默的品牌，作为国内巨头之一，魅族曾经通过机器战术成为国内手机出货量，但时间变了，现在魅族进入吉利的怀抱，甚至传播上车的消息，我们认为魅族不是车，但已经上车了？

魅族不造车，但已经上车了？

据界面报道，魅族和汽车的绑定似乎越来越紧密。

魅族公布了FlymeAuto车辆系统说是魅族 Flyme 智能驾驶舱系统的延续。几天前，魅族珠海总部大楼挂上了最新的宣传范围。上面写着，未来Flyme要“ALL in AUTO”。

这似乎表明魅族正在进行战略转向。魅族告诉界面新闻，该公司的目标是成为一个多终端、全场景和身临其境的智能生态品牌。FlymeAuto未来将聚焦智能驾驶舱、智能出行等领域，帮助汽车品牌从电气化向智能化转型。

Flyme最早是基于魅族开发的Android手机操作系统简单易用，也是魅族手机最大的卖点之一。直到今天，许多手机爱好者仍然称之为中国最好的安卓定制操作系统。

今年 7 魅族与吉利旗下的星纪时代签约，星纪时代持有魅族科技 79．09％ 换句话说，魅族现在可以被视为吉利集团的一部分。签订合同后，双方将共同努力提供多终端、全场景、身临其境的集成体验的核心产品。

据全球网报道，10月28日，珠海魅族科技有限公司发布了自动停车方法、设备、设备、存储介质专利。根据摘要，本申请可根据点云数据准确确定无停车位位置，实现车辆的准确自动停车。

然而，这并不意味着魅族没有制造手机。最近，数字博客带来了魅族新机器的新消息。新机器无疑是魅族19系列，配备高通将于11月中旬发布的新旗舰芯片骁龙8Gen2.富士康目前正在OEM，应该处于试生产和打样阶段。据报道，魅族19系列将迎来全面升级。现在魅族手机在硬件落后于朋友和商家，屏幕、图像、照片和快速充电也是如此。

当然，这一系列行动与最近的消息有关。魅族在招聘网站上突然公开招聘汽车行业的相关信息引起了热烈的讨论，特别是魅族高管公布了魅族旗舰店的装饰设计，C位置是汽车。魅族还回应说：该公司确实在储备汽车领域的相关人才。吉利汽车高级副总裁杨学良给出了更明确的回应。他说魅族造车是误读，魅族不造车，只为汽车公司提供服务。

有吉利祝福的魅族能在车上走多远？

说实话，很多人看到魅族想上车的一系列动作都会感到惊讶。魅族想做什么？我们应该如何分析这件事？吉祥的魅族能在车里走多远？

首先，即使有吉利支持魅族，也很难大规模取胜。事实上，如果我们仔细看魅族的手机业务，我们会发现，从魅族之前的一系列发展来看，魅族实际上已经落后于手机市场。虽然很多人仍然喜欢魅族，但面对现实，没有办法改变其他品牌的手机。从市场份额的角度来看，根据市场研究机构BCI2021年1月，魅族在中国的市场份额仅为0.1%。

在这种情况下，魅族不得不把吉利放在口袋里是正常的。此外，魅族目前处于缓慢的状态。目前，各大手机巨头纷纷推出自己的新车型，首批配备骁龙8Gen2手机将于11月底至12月发布，如小米13系列moto X40、iQOO 11系列等，事实上，这些新型号的出现已经处于市场竞争的白热阶段。在这种情况下，如果魅族19仍然可以在明年发布，魅族的竞争力几乎很低。

因此，从手机市场的角度来看，魅族确实失去了长期的市场竞争力，依靠手机获胜的希望越来越渺茫。因此，魅族不再是一家简单的手机公司，吉利的进入完全改变了魅族的基因。

其次，成为吉利系统的一部分可能是魅族的最终目的地。对于目前的魅族来说，虽然魅族是吉利的品牌，但魅族仍然保持着一定程度的独立性，但对于目前的魅族来说，也许完全融入吉利是魅族的最佳选择。

2021年，吉利汽车总销量达到132.8万辆，居国产汽车品牌第一阵营。在这样的优势下，吉利本身的市场竞争力毋庸置疑，但吉利也有自己的缺点，那就是吉利自始至终都不是互联网企业。虽然吉利在汽车市场已经稳居第一梯队，在新能源汽车轨道上也相当不错，但其内部系统建设并不是吉利的优势。在这种情况下，魅族自然成为吉利最好的选择，因为它坚持自己创造一个现成的想法。

我们可以看到，如果魅族有什么东西有最大的价值，那无疑是魅族Flyme该系统是市场上最好的安卓操作系统之一Flyme为基础开发汽车系统无疑已经成为魅族最大的价值所在正是如此。我们看到魅族最关心的是FlymeAuto车机系统，如果该系统能够集成Flyme一如既往的设计理念，简单易用，功能齐全，很有可能成为吉利汽车最大的加分项。

在未来，吉利系列的其他品牌的汽车也将走上魅族设计的道路，将业务成为吉利汽车系统的统一操作系统。这个角色和身份定位无疑是魅族最合适的选择。

第三，有了吉利的祝福，魅族能在车里走多远？目前，魅族的一系列操作实际上有一个明确的方向。这就是华为。作为手机业务相对疲软的总体趋势，华为所做的也与汽车和机器系统相似。华为的系统在问界汽车方面表现良好。正是因为如此，我们看到吉利和魅族的合作有一个很好的样本，那就是华为。

虽然我们看到有人说华为与汽车制造企业的一系列合作将是魅族汽车系统最大的竞争对手，但我们不要忘记整个新能源汽车市场非常大，大量品牌，从目前整个行业处于发展阶段，华为和魅族都有很大的市场空间参与，在这种情况下，当前的竞争并不难。

对魅族来说，在吉利汽车品牌的支持下取得突破并不难，但魅族的目标是什么呢？如果魅族只想成为一家类似吉利附属系统和手机制造的公司，那么做一个小而漂亮的企业就足够了。然而，如果魅族想基于吉利再次走出去，魅族可能需要做的是如何成功输出魅族的汽车和机器系统，甚至未来的自动驾驶和智能驾驶舱，这可能是魅族最需要回答的问题。

也许魅族还以做很多事情，我们也应该给魅族更多的时间和空间，现在魅族比以前有更多的想象空间。