上汽奥迪为例A7L新车降价后,指导价已降至2023款A6L价

11月，上汽奥迪的销量下滑没有改变。数据显示，11月，上汽奥迪三款产品销量依然惨淡，累计销量只有480台。这一成就不仅令人遗憾，也让上汽奥迪营销部总经理贾明迪脸色苍白。

毕竟，作为上汽大众打造的重品牌和产品，上汽奥迪推出的时间并不短。虽然上汽奥迪在物力、人力上付出了巨大的努力，但从销售结果来看，上汽奥迪的表现并不合格，这也是上汽奥迪屡遭吐槽的重要原因。

以11月份的销量为例，当月A7L奥迪月销量只有235辆，上市时间不长Q6当月销量仅为113辆，而中大型新能源SUV——奥迪Q5 e－tron只有132辆。显然，无论是汽车还是汽车。SUV，无论是燃油车还是新能源车，上汽奥迪的表现都非常尴尬。

而这样的销售业绩，不仅让上汽奥迪年销4万台的目标成为空谈，也让其遭遇前所未有的崩溃。

在我看来，上汽奥迪销量低迷的主要原因是产品不被认可。以上汽奥迪为例A7L新车降价后，指导价已降至41.87-48.99万元，已降至2023款A6L价格倒挂，但销量依然惨淡。

重要原因是上汽奥迪对新车进行了魔取消了海外版A7的溜背灵魂让相当多的消费者认为它失去了海外A7的灵魂。A7L今年6月，燃油管泄漏安全隐患被召回，也让人怀疑其质量控制，进一步限制A7L销量回升。

至于上汽奥迪Q6是因为它和大众途昂一样MQB该平台被认为是途昂换壳车型割韭菜的产品，消费者显然并不乐观。果然，尽管奥迪Q现在已经上市一段时间了，但是月销量只维持在100多台。

至于新能源车型，虽然新能源车的渗透率在上升，但奥迪是上汽奥迪的主要新能源车型Q5－etron销售业绩也很差，月销量只有100多辆，在国内新能源汽车的攻击下，智能和网络水平落后Q5－etron同样被打的溃不成军。

显然，虽然上汽奥迪先后推出了三款产品，但其产品性能并不令人满意。正是由于其明显的缺点，也使其缺乏整体销售的稀缺性，导致销售崩溃。在我看来，如果上汽奥迪想挽回失败，恐怕除了提升产品的综合竞争力，还要拿出降价的放手锏，不管是不是A7L还是Q6所给出的成绩单都意味着上汽奥迪必须真诚地在价格上取得突破。

写在最后：

从11月份的销量来看，上汽奥迪并没有改善。月销量上百台相当于一汽大众奥迪的零销量。虽然上汽奥迪营销部总经理贾明迪享有营销专家的美誉，但面对今天的困境，恐怕他能做的很有限。

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