「长城汽车2022年口碑怎么样」屡遭维权上半年销量下降16%

雷达金融生产 文｜李亦辉 编｜深海

长城欧拉芯片门后，哈弗赤兔、初恋车型陷入爆漆门。我于2022年6月25日买了一辆哈弗红兔新车。9月初，我看到媒体报道了这件事。检查完我的车后，我发现有很多油漆鼓包和油漆现象。这辆车刚买了两个月，只开了1000公里。制造商的措施是终身油漆保修和五次维修和五次维护。一位哈弗赤兔新车主在一个投诉平台上投诉车辆油漆爆漆鼓包。

据红星新闻报道，一些业内人士指出，重新喷漆的汽车比保留原油漆的汽车差价超过10%，这也是车主不满意解决方案的原因之一。雷达金融注意到，车主最近拉横幅保护自己的权利，并发表了联合声明，要求赔偿。目前，长城汽车还没有采取进一步的解决方案，这个问题也出现在中央广播电视台经济之声每天315上。

长城汽车此前发布的数据显示，公司8月份整车销量环比下降，其中哈弗主要销量环比下降近18%。新能源方面，公司8月份新能源汽车销量1.2万辆，明显落后于领头羊比亚迪17.54万辆。

01哈弗赤兔维权

最近，包括初恋和红兔在内的哈弗品牌被车主投诉油漆爆炸和起泡，引发了大量投诉。根据车质网络数据，8月16日至9月14日，哈弗红兔共投诉466起，其中油漆起泡开裂是投诉的重灾区。

2021哈弗赤兔1.5黑猫投诉平台T自动金兔车主写道，哈弗红兔车门侧面的油漆有大面积的气泡、剥落、开花和开裂，车身上的许多油漆都是鼓包和爆裂的。随着时间的推移，它会严重生锈，给哈弗车主带来巨大的损失。红兔集体投诉后，哈弗初恋和哈弗狗也有类似的投诉。

河北车主郑先生说，今年8月8日，他买了一辆2021哈弗大狗1.5T自动边牧版。提车后不久，他发现四扇门的密封条附近有油漆开裂和起泡。S店后，对方说这是个小问题，免费帮你补漆就行了。

随着越来越多车主提出反馈，9月9日，长城汽车在哈弗智家APP发布《关于开展技术服务活动的通知》。通知称，经确认，部分门盖内板局部折边胶填充气孔，密封不足，可能导致漆面起皱。维修后可满足正常产品要求，不影响车辆功能。对此，长城汽车将对用户的车辆进行免费维修，对维修后的门盖内板区域漆面进行终身保修。

根据车主随后发布的声明，大部分车主对这个解决方案并不满意。今年4月，我买了一辆哈弗2021激擎版1.5T金兔车主王先生说，新车在不到一年的时间里遇到了油漆泡沫问题，显然是新车的质量问题，油漆修复可能无法治愈。此外，油漆修复也会导致车辆贬值，导致二手价值损坏。他认为，制造商必须向消费者赔偿车辆损坏。

根据哈弗赤兔车漆事件声明，车主认为通知中的上述条款要求车主亲自到场，并将车辆留给服务提供商。当现有车主和服务提供商处于僵局或不信任状态时，他们担心车辆无法保证安全维护。此外，车主不承认维修计划，认为会给自己带来额外的经济损失。

咨询二手车经销商后，车主了解到普通油漆损坏与油漆未损坏车辆的差价约为5000-10000元，如果拆卸后门损坏较多。一些经销商不接受原厂缺陷汽车的损坏2万元。

因此，在声明中，车主提出包括：车漆和车漆造成的钣金问题终身免费保修和全国联合保修；按维修手册顺序免费维修10次，全国联合保修；赔偿因质量缺陷造成的车价损失赔偿、车主维修时的误工费、车费等1万元或等价物品；4S店内必须对车辆进行检查，并出具检查报告，明确现有车况等5项要求。

随着事态的发酵，中央广播电视台的经济之声每天3·15.后续曝光。节目中律师认为，很多车主刚提到新车几个月就出现了油漆鼓包褶皱的问题，这很可能是产品质量问题。

从汽车公司的角度来看，由于这是一个产品质量问题，制造商应该对产品问题进行相关调查，并告知消费者产品问题的原因，这也是消费者享有的知情权。律师说，除了重新油漆外，由此产生的价值损失，消费者提出的补偿也在合理的范围内。

02欧拉芯片门赔偿4亿元

这不是长城汽车第一次面临重大维权事件。

2021年11月初，欧拉好猫因使用与宣传不符的车机芯片而被消费者投诉欺诈。一些消费者抱怨说，在销售过程中，欧拉好猫宣传配备了高通八核芯片，但交付时配备了旧的英特尔四核芯片。芯片被取代后，好猫车型经常卡住甚至死亡，无法下载第三方应用程序，导航不准确，影响了车主的正常生活。在消费者发现货物不对板后，欧拉首次回应免费OTA升级避免了换芯的问题。

在第二次回应中，欧拉表示，第一位车主可以享受终身三电保修，但没有解决芯片造成的堵塞问题。在欧拉的第四次回应中，明确提出更换汽车芯片的方法是不可行的。一些高管还向媒体明确表示，我们做不到。

2021年12月7日，央视财经报道欧拉偷芯片，并联系欧拉汽车总经理董玉东。他表示，对欧拉好猫芯片问题给用户带来的麻烦深表歉意，并承诺认真调查背景，妥善处理相关事宜，给消费者满意的答复。

12月9日，欧拉汽车第五次回应欧来好猫芯片事件，称相关好猫用户将享有以下两项用户权益:一是2021年12月31日前下定的欧拉好猫车主将被赠送价值7200元的权益包；二是在公告发布前，提车下定的欧拉好猫车主将终身保修升级为全车终身保修，第一个车主可获得1万元的充电权益。后来有媒体报道称，上述1万元充电权直接折现为1万元现金返还给用户。

官方数据显示，2021年1月至11月，欧拉好猫累计销量40246辆。据此计算，欧拉好猫为换芯门付出了4亿多元，这一赔偿数据也得到了欧拉汽车内部人士的证实。但即便如此，一些车主还是对欧拉的换芯提起了诉讼。

据腾讯汽车《汽车圈》报道，今年5月17日，欧拉车主陈女士与武汉建银汉海汽车销售有限公司、长城汽车有限公司的销售合同纠纷案在武汉汉阳开庭。原告除了退一赔三的诉求外，还要求长城汽车向消费者公开道歉芯片门事件。如果他输了，他会选择继续上诉。

雷达财经查询中国判决文件网络，目前发布的7份与长城汽车芯片门相关的判决文件中，长城汽车有限公司对管辖权提出异议3起，案件移送河北省保定市莲池区人民法院处理。另外法院认为原告要求第三人长城公司承担赔偿责任，主体错误，裁定驳回起诉。

据天眼统计，长城汽车涉及的441起案件纠纷中，53起是产品责任纠纷。

03上半年销量下降16%

在销量方面，上半年长城汽车销量大幅下滑。据长城汽车报道，今年1月至6月，公司累计销量51.85万辆，同比下降16.12%。

目前，长城旗下拥有哈弗、魏牌、皮卡、欧拉和坦克5个子品牌。其中，哈弗是长城的销量支柱，上半年销量28．89万辆，占总销量的55．72％，但销量滑坡也最大，同比下降了26．21％，足足比去年上半年少卖了10万辆以上。作为销量担当的哈弗，曾创下多个销量神话。

2016年12月，单月销售记录超过8万辆，年销售规模接近100万辆。但高峰过后，哈弗品牌销量逐年下降，2017年累计销量为85.2万辆。近四年，销量保持在75万辆左右，陷入瓶颈。

从今年上半年不足30万辆的销售势头判断，全年或难以超过70万辆。背后的原因，除了主力车型H6由于配置老化，逐渐无力。随着同价位电动汽车的兴起，消费者有了更多的选择，哈弗的生活空间被挤压。

例如，哈弗H今年2月，价格相近的比亚迪宋登顶SUV到8月份，比亚迪宋的销量比哈弗高H6的两倍多。当哈弗走下祭坛时，长城的其他子品牌未能及时站出来填补空缺。其中，长城皮卡定位尴尬，部分城市仍限制皮卡交通。

2021年，长城皮卡的销量为23.3万辆，几乎与2020年持平。2022年上半年，长城皮卡销量为9.44万辆，同比下降20.03%，是仅次于哈牌中仅次于哈佛的品牌。魏牌曾经是长城最重要的新能源品牌，也是长城汽车在全球市场上的先锋。

长城汽车在2018年魏品牌两周年庆典上表示，如果中国诞生全球汽车品牌，最有可能是魏品牌。然而，在喧嚣之后，魏品牌陷入了挣扎。

2017年，魏牌共售出8.64万辆。2018年，魏牌以13.9万辆车告终，未达到25万辆车的目标。2019年至2021年，魏牌销量从10万辆下降到5.8万辆。今年上半年，2.2万辆车的销量同比下降了4.35%。当同期国内新能源乘用车销量翻倍时，长城魏牌未能重振。

幸运的是，长城汽车有两个子品牌逆势增长。欧拉1-6月销量5.91万辆，同比增长12.52%；坦克同期销量5.4万辆，同比增长63.56%。然而，这两个品牌本身并不大。今年年初，赛博坦克300因延迟交付，经历了一波公开维权浪潮。

根据8月份的产销数据，长城汽车1-8月累计销量为70.87万辆，同比下降9.61%。8月份销售11964辆新能源汽车，同比下降1.64%；1-8月共销售86548辆，同比增长20.27%。业绩方面，长城汽车今年1-6月实现收入621.34亿元，同比增长0.33%；上市公司股东净利润56亿元，同比增长58.72%。

上半年归属于上市公司股东的非净利润为20.59亿元，同比下降27.56%59亿元，同比下降27.56%。长城汽车自行车利润为0.4万元，较去年同期下降0.46万元。

一些业内人士认为，在新能源时代，长城汽车已经布局了三条技术路线：混合动力、纯电力和氢能。然而，魏卡尚未取得成就，欧拉仍然是一个低端市场。随着新能源轨道竞争的日益激烈，长城迫切需要一个新的增长点来接管哈弗的销售旗帜。