坦克500插电式混合动力车型正式亮相

作为中国为数不多的硬派越野车领域积累深厚的汽车企业之一，长城汽车从以前的哈弗开始H5、哈弗H今天的坦克300、坦克500等车型，以其卓越的品质得到了市场和消费者的认可。

特别是坦克系列硬派越野车的推出，让很多人重新认识了越野车。

因为丰田普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗在国内硬派越野车市场长期以来销量一直不错。

这些日本硬派越野车虽然越野能力好，但内饰材料粗糙，没有科技感。

长城坦克系列越野车不仅具有良好的越野性能，而且在科技感方面也非常突出。

因此，自上市以来，这两款车型基本上供不应求。

销量数据显示，坦克汽车连续六个月销量超过1万辆。

然而，在当今高油价环境下，硬越野车的油耗相对较高，这也会增加车主的汽车成本。

在新能源领域扎根多年的长城汽车推出了油耗较低的坦克500插电式混合动力车型。

坦克500插电式混合动力车型早在今年8月开幕的成都车展上就正式亮相。

近日，坦克500插电式混合动力版在工信部新车申报目录中排名第一。

从外观上看，新车基本上引用了坦克500燃油版的设计风格。大进气格栅仍然用大量金属镀铬条装饰，既大气又豪华。

此外，坦克500插电式混合动力车型将推出两种不同的外观设计风格，以满足普通消费者的购车需求。

车身侧面和尾部的设计也与燃油车型高度一致。唯一不同的是，插电式混合动力车型在车身侧面。除了加油口，还增加了充电口。车的后部也增加了PHEV字母标志表明这是一种插电式混合动力车型。

在新车的内饰部分，车快评的猜测应该和坦克500的燃油版完全一样。

动力新车配备2.0T发动机和插电式混合动力系统。

配备容量19.94千瓦时的电池组，沉淀续航50公里。

其中，发动机最大功率为185千瓦，电机最大功率为120千瓦，00加速6.6秒，100公里油耗4.4升。

在本月底开幕的广州车展上，坦克500插电式混合动力车型也将于明年第二季度正式预订。

此外，不久前，坦克500油电混合动力车型也在泰国正式亮相。

不知道坦克500油电混动车型是否会在国内市场推出。

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