第13届中国汽车论坛在嘉定举行

20237月5日至7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举行。本次论坛以“新时代”为基础 新使命 以新动能-帮助建设现代产业体系为主题，设立“一闭门峰会” 1个大会论坛 16个主题论坛 “N场发布”共有18场会议和多项发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代产业体系贡献汽车产业的智慧和力量。其中，在7月7日下午举行的“主题论坛十六：为中国汽车企业出海‘加电’主题论坛”上，曹光宇，上海智达科技发展有限公司执行副总经理发表精彩演讲。以下内容为现场演讲记录：

各位领导、嘉宾、女士们、先生们，我们汽车公司客户的领导和朋友，我们的上下游合作伙伴，下午好！我很高兴在中国汽车论坛的帮助下，我们与充电联盟聚集在这里，讨论第一个热门话题，第二个非常有前途的话题，第三个非常具有挑战性。如何帮助新能源汽车出海，或者如何为新能源汽车出海加电？

虽然我在汽车行业工作多年，在新能源汽车推广的过程中，实际上是早期和我们吴老师探索了很多事情，我们也喊了很多，盲目喊了很多，中间情况不明确的决心，无数的方法，探索了很多事情，也得到了很多经验。但我认为今天来中国的新能源汽车确实是一件更具挑战性的事情。

首先，说实话，在我的印象中，在购买进口豪华品牌汽车的普及之前，中国汽车已经铺天盖地地地地出海了。自今年第一季度以来，它已经开始在全球汽车出口中排名第一，超过了德国，然后把日本留在了后面。转型非常快。我不相信。这有点像突然告诉你一夜之间买彩票。股票涨了一亿。我真的有这种感觉。

内心深处，我觉得中国汽车品牌还不错。我们总觉得有钱换车的时候总想换大车，总想换豪车。所谓豪车还是把外国品牌放在一起。但现在世界上，中国新能源汽车已经被视为一个重要的选择。为什么？这是第一个问题。

二是我们从事新能源汽车上下游产业，无论是汽车还是充电桩产品，还是充电服务。我们还没有长大。当我们刚刚承受压力，觉得自己要快速成长的时候，我们突然告诉我们内部卷起来了。而且内卷之后也不是开玩笑，不像赵本山、宋丹丹每年春晚都能说什么，内卷真的觉得很疼。内卷后出口是新的机会吗？

今天下午，汽车论坛充电联盟组织了这样一次专题讨论，我觉得很有意思。智达有幸跟随这些机会，发展迅速，得到重要客户和充电联盟的支持。我认为抛砖引玉的主要目的是通过今天的交流找到一些帮助。

按照规定，我们先来谈谈中国目前的汽车出口量。我还重复了以前的数字。45.7万辆新能源汽车的出口渗透率达到26%，确实接近今年同期。我们在国内市场销售新能源汽车。换句话说，事实上，作为国外最大的汽车出口国，从这个代表性来看，国外对新能源汽车的接受度并不低于中国。从今年开始，这确实是一个机会。

此外，为什么我们的新能源汽车出口可以成为世界领先地位？我认为可能有几个因素，我们主要关注关键词。

1、我们有技术先发优势，有些事情我们真的相信，很多异想天开的人真的不想。当时我们在上海做事的时候，很多事情都是想着想着就通了，说着就顺利，做着就成了。自2009年以来，新能源汽车的整体发展确实满足了很多事情。如果一切都是预先建立的，它们就会被浪费。你相信一切都是预先建立的。第一技术有先发优势。

2、生产供应链的大规模改进有效地支持了新能源汽车的出口。我们的生产力已经卷起来，生产能力的大规模建设，国内消化不能出国消化，只要人们不需要太多的东西，无论好坏需要，向外转移。

3、国外的优惠政策也出台了。在国外销售新能源汽车比在中国更赚钱。

4、中国的竞争太激烈了，就像中国的乒乓球队一样，在世界上赢得冠军也没什么大不了的，最重要的是中国赢得了冠军。

这是一个很大的背景。就成功经验而言，充电确实需要先进的技术。第二，要有大规模的生产能力，第三，抓住好的政策机遇，第四，杀死一批与你竞争的人。

范部长和李秘书长刚才也提到了出海加电和充电的问题。

1、市场供应能力不足，产品价格高。海外产品和供应问题。

2、各地标准，认证周期长，标准复杂。我们的GBT标准、海外标准和欧美标准分为三类，然后分为CE、UL、TUV等一系列，真的很啰嗦。出海的时候，有些国家和中国相比是弹丸之国。中国觉得整个销量百万不算什么，几千万是当量的。他认为在那个地方中间卖几万个是一个很大的数字，但我们必须做一系列的认证。没有办法。现在人们的需求是最大的市场，所以我们必须这样做。

3、目前海外安装跟不上，没有售后保障体系。

4、东南亚国家的人今天赚了足够的钱，发工资后可能就不会拿到本地化的可持续经营能力了。

5、还需要与电力部门打通。

一系列让我们出海充电不那么容易。另一方面，事实上，我们的充电和汽车是绑在船上或绑在绳子上的蚱蜢。如果出海充电不能保证，汽车出海也会遇到问题。几年前，新能源汽车经验最深，开新能源汽车充电困难，相当于一个非常生动的比喻。你突然在路上很着急，但你就是找不到解决办法。如果你不解决充电服务问题，开新能源汽车就是这种感觉，所以公共基础设施非常重要。也就是说，新能源汽车出海，充电保障非常重要，既要陪伴，又要有一定的早期投资。北方叫急了才想起来找茅坑肯定太晚了，一定要有一定的超前度，不要超前那么多，有一定的陪伴就可以了。

我们的交流充电桩应该更多地以公司的方式建造，一些直流充电桩可以提前出海。

感谢童秘书长的支持，下面简单做两分钟广告。

大家都知道，人做什么就爱什么，做什么就喊什么。我有机会站在舞台上不表扬自己，这有点虚伪。

智达在过去三年的疫情中，在大家的共同帮助下，确实取得了良好的成长。当然，智达现在没有任何骄傲的资本。它仍然是一家中小企业或拟上市企业。我们的创始人老黄上市了很多兄弟，他们都是先驱，来到现场关注我们。

智达也取得了良好的成绩。基本上，过去三年疫情没有受到影响。随着新能源汽车的快速发展，智达每年以翻倍的形式成长。此外，智达还在努力自主创新。2021年，我们成为上海首批国家高新技术企业之一，现在在产品、安装服务和平台上建立了一定的快速反应能并积累了一定的优势。

首先，智达的背景来自汽车公司。我们熟悉汽车公司的技术标准，这也是我们的优势。我们所做的是按照汽车公司的标准和汽车级别的标准，特别是在未来市场，我们认为可靠性相对较高。汽车行业每个人都必须遵守这个规范，遵守这个规范是最基本的，不遵守这个规范是60分以下的水平。

过去，智达去年交付了53.8万套，占国内汽车充电桩市场的25%以上。这个结果并不容易。我们想在未来保持更好的速度，但我们保持这个比例。随着整个大市场规模的上升，我们可能不会保持这么多。我们必须做好自己的工作，做好自己的产品技术，继续在中国扎实，积极探索出海。

海外也做了一些布局，去年在上海封闭，我们没有停止，海外成立新加坡第一家公司，注册批准，今年在泰国售后服务，安装服务已经着陆，同时在欧洲，北美建立了自己的办公室，在美国和股东，在底特律。我们在法国也有自己的国际员工和朋友。东南亚有很多员工，今天有很多员工在东南亚工作。

我认为从以下六个方面考虑帮助汽车公司出海、充电桩和充电，特别是在听取了行业主管部门、行业专家、范斌部长和汽车公司的思考后，我坚定地说：

1、支持产品、研发能力和技术标准。

2、建立自己的服务系统化能力。

3、建立智能高效的生产制造体系。

4、具备本地运营能力，或网上运营能力。

5、有完善的维修体系。

6、快速销售支持，我们的销售可以实时响应，保证整个过程。

从这六个方面来看，智达也从这六个方面来整理自己，整理自己，完善出海战略。

1、产品。具有各种质量标准的快速研发能力和质量体系认证。另外，根据大家的操作习惯和当地使用环境的要求，可以在国内积累的基础上快速开发出海的产品。遵守标准体系快速完成认证是产品出海的第一个重要因素，即产品实力和产品实力发展。一是研发能力，二是对标准体系的理解，三是对产品的快速检测和认证。

2、服务能力。在海外，特别是那些习惯于购买服务的国家，如果你的产品没有安装服务的能力，这是不可行的。去年，我们首先在泰国建立了自己的服务能力，在新加坡建立了公司，现在在北美也在连接。通过国内系统支持、在线平台支持和系统管理经验，与当地合作伙伴形成了快速上门安装服务的经验。

3、生产制造。中国有两家生产厂，今年年底将在泰国建立智达的第一家海外工厂。我们在罗勇府建立这样的工厂的主要目的是快速响应当地的需求。当然，国内两家工厂也可以按照相应的国际通用标准生产产品。

4、操作能力。我们有自己的操作平台，也有自己的各种轻量化和中量化的应用软件。有桩家居应用程序为私人桩和公共操作桩提供服务。Ohcharge也在海外推出，可以为海外用户提供服务。

5、数字化能力。数字助力运营管理，实现从生产到出货再到安装交付的全过程数显，提升用户体验。操作能力刚才提到，我们的远程安装服务在线平台，以及我们的整个用户快速结算系统。刚才徐文强总是提到，海外充电桩的比例只有20个：1.这桩看起来很珍贵。在这种状态下，我们将近8年前到10年前。当时，我们需要分享桩。我们认为我们也可以提供我们在海外出海的桩，这样我们就可以在社区和一定的开放区域形成共享。这种共享不需要做其他事情。桩上有相应的硬件输入接口，我们的在线平台可以远程连接，就像在中国使用我们的智达应用一样，我们可以实现社区共享和实桩共享。

6、在销售系统的支持下，我们可以及时响应和覆盖整个过程，确保产品能够按时交付。此外，我们还可以及时响应用户在紧急情况下的需求。

基于我们过去一年在海外出口探索过程中形成的一些初步经验，也与我们的汽车制造商合作伙伴一起探索形成的初步理解，与您分享。

最后，无论是国内新能源汽车、充电桩产品还是充电服务，出海都是一个全新的出风口。为了抓住这个出风口，我们决定联合您提出一个建议。

倡议： 在市场上，我们呼吁将其发送给童秘书长和汽车工业协会，并在未来形成共识，继续推广。围绕这四句话，为了表达对这四句话的尊重，我一字一句地读着，永远不要玩，也不要错过一个。

1、共建标准，推动中国国家标准走向国际；

2、探索模式，赋能汽车产业链高质量出海；

3、交换是否，加强新能源汽车行业经验输出；

4、共享成果有助于汽车自主品牌的强势崛起。

谢谢大家。

(注:本文根据现场速记整理，未经演讲者审核)