木已成林的长城汽车,新答案吗?

长城汽车现在拥有以汽车为核心的可持续进化生态系统，全面布局智能和新能源，这意味着在关键的生态战争中具有全方位的优势。

特斯拉能继续火下去吗？在不断转型的过程中，传统汽车巨头谁将率先登顶建立新王朝，这是2023年的重要话题。

我们可能会在2022年看到特斯拉CEO不再是埃隆马斯克，这是他在法庭上说的，你我也可能见证世界首富再次改变，因为马斯克陷入推特漩涡，特斯拉的市场价值正在下降。而特斯拉原本几乎垄断的地位，现在在价格战中也透露出一定的下滑。一些汽车公司开始提高价格，并继续接受新车订单。一些汽车公司为了接受新车订单而开始降价。长城汽车宣布向全球智能技术公司转型后，近几个月开始努力，销量不断增长，既没有涨价也没有降价。这种对比表明，市场遇到了玻璃天花板，之前建立的秩序需要重建。

人们可以看到，今年的中国汽车市场一片混乱，以往的许多经验和逻辑几乎无法支持2023年的发展预期。我问了很多汽车公司的高管，他们几乎对明年保持沉默。特斯拉基准企业特斯拉目前正面临着桶效应，即企业的完整生态能力将决定其整体发展高度。马斯克前瞻性地预测，特斯拉的竞争对手只出现在中国。目前，随着最初的市场竞争和冲击开始结束，对未来的新预期开始出现在你我面前。

答案不是新力量，因为生态

特斯拉陷入桶效应的原因很简单，因为它的整体生态性能不够全面和强大。那些沉淀多年的中国巨头和欧洲巨头的相关生态系统更加全面。随着一些企业已经开始转型或加速转型，新旧之间的差距可以清楚地看到。

工程设计、电子电气、AI三个方面，无论是一体式压铸车身，E／E车辆结构、人工仿生逻辑FSD智能驾驶是典型的答案。但此外，我们还可以发现，近年来，其制造领域在核心三电领域几乎没有明显改善。4680电池简单粗暴地增加了尺寸，800V还没有新的眉目，智能领域App娱乐互动生态无法成长，甚至是最强大的FSD智能驾驶不仅在中国无法推动，而且在美国面临刑事调查，在欧洲也受到各种监管机构的担忧。

答案是中国市场的新势力吗？目前是否定的，他们正在经历汽车市场的补课期，寻求几年后在生态完整的时候成为市场秩序的领导者。威莱正在开发电池自主研发、芯片自主研发，甚至智能手机等可穿戴设备。小鹏正在重新梳理自己的企业结构体系，升级制造技术。理想是重新体验纯电动领域的一切发展轨迹，已经落后朋友和商人4年了。

显然，虽然目前的汽车市场竞争是不可预测的，但决定性的胜利方式就像小说中的武术会议一样。如果你想摆脱包围，你必须有一个强大的一切，并有自己的绝对硬实力在某些层面上新鲜。

在过去的几年里，特斯拉在一定程度上改变了趋势，但没有逆转模式。随着世界各地新力量在资本领域的温度逐渐下降，投资者在经历和重新思考后，将信心重新调整到传统巨头身上。

木已成林的长城汽车，新答案吗？

观察目前的汽车巨头，决赛圈的选手都是中国汽车公司，原因很简单。制造业、智能生态和智能应用的高地都在中国。目前，任何外资巨头在中国的本土化都不是完全深入的。目前，宝马ifactory、梅赛德斯-奔驰和奥迪正在增加对中国数据研发中心和新电池产能的投资。他们都能证明要想在世界上赢得优势，就必须依靠中国的观点。

从制造、智能网络、智能驾驶、健康切换稳定、资本市场等复合因素来看，中国汽车巨头在决赛中的前景无疑是长城汽车。经过多年的前瞻性布局，现在很多方面都基本上是自然的，经过积累，需要全面爆发。

今年9月，公众首次看到了长城汽车森林生态系统的威力。

早在2020年，魏建军就开始思考长城汽车活明年吗？。汽车时代正在发生变化。我们能否继续以传统的研发、设计、生产、制造和售后模式生存下去。因此，自2020年以来，长城汽车开始调整企业发展思维，向全球智能技术公司转型。全球化和智能技术是汽车制造的新关键词。

在这种观念下，新生态开始成长。森林生态现已建成三层，即应用层：哈弗、魏牌、欧拉、长城炮、坦克、沙龙等六大创新类别。他们将根据自己原有的核心理念，创造不同消费圈的细分车型；工具层：咖啡智能、柠檬平台和坦克平台。为了整合创新技术，相当于六个品牌可以基于三个平台工具完成原始摄像头，将新技术整合到匹配中；资源层：智能银行、诺博技术、蜂巢能源、潜在能源、蜂巢创新、极电光能等创新技术组织，资源层聚集了中国乃至世界汽车技术公司，涉及智能网络、智能驾驶、新制造技术、半导体、三电等。

这种新的企业结构背后反映了汽车制造思维的变化。最容易理解的解释是，无论时代如何变化，长城汽车系统都有顶级的资源储备，各种储备也在各自创新。当六大汽车品牌准备快速升级产品和理念时，他们可以通过三个平台快速整合资源，延续各自品牌的核心DNA，把它带给你我。

此外，这三层并非独立运作，而是协同成长、相互反馈的全面进化。举个简单的例子，无论是哈弗之王，高端先进的魏，皮卡领导长城炮，越野顶级坦克，机械技术沙龙，专注于女性用户，她们在市场上经历的一切，无论是热风格，经典车型，背后的原因将成为长城汽车未来良好发展的有效大数据。为什么在爆款背后？为什么经典背后？这些将在每个品牌之间共享，同时在工具和资源层之间互动。在三层结构中，可以有针对性地添砖加瓦、查漏补缺。

森林生态的逻辑在当前全球汽车发展中显然具有明显的优势。同时，这一逻辑背后有两个层次的积极主义。一是长城汽车可以真正实现在哪里玩的高效发展，二是长城汽车爆发出强大的增长内力。

从高效发展的角度来看，全球工业领域的铁律是资本+成本。资本是指收入和融资能力。有钱意味着有牌可玩，成本是指技术进步和成本控制，为用户提供有限价格内的越级体验和核心竞争力。

在这方面，在转型过程中，长城汽车首先可以确保其制造优势。三个新平台的每个开发初衷都考虑了智能、新能源和电子电气的新发展逻辑，因此在燃料汽车时代的精密制造可以继续发挥作用。在智能网络和智能驾驶方面，长城汽车可以在内部调动资源，释放各品牌原有的相关储备，这不同于汽车行业其他企业的外部合作，主要通过外部实现自身技术的自主研究行为。森林系统有顶级的创新单元，所以你我可以看到长城汽车很快上了城市智能驾驶系统，这是智慧和魏品牌的优势和能力的快速匹配，同时，高效的背后也有安全和稳定性，如长城汽车等级巨头汽车公司的验证逻辑和流程，显然会比特斯拉等新势力更加严谨。

同时，该系统还将提供强大的企业韧性和资本市场的高预期。目前全球经济形势不稳定，许多汽车公司在智能电动汽车转型过程中做出了很多选择，如大众汽车公司已经开始削减燃料汽车，但对于长城汽车，其三层结构可以极端挖掘消费者的核心需求和匹配，所以在转型过程中不必面临失去的尴尬。从今年第三季度财务报告可以看出，长城汽车前三季度收入同比增长9.56%，净利润增长64.80%，自行车价格同比增长20.72%，达到12.40万元。现在大部分新势力都在亏损，外资车企也在经历转型过程中的盈利痛苦。

此外，资本市场对长城汽车未来的预期也更加乐观。虽然今年全球经济在波动，但2022年梳理长城汽车生态链兄弟公司的新行为，包括未势能源完成5.55亿元B轮融资，毫末智行完成数亿元A+轮融资、蜂巢能源融资近200亿元等，资本市场不断行动，下一步IPO预期也很好。

长城汽车本身有技术储备和制造储备，因此成本能力明显；资本市场和经营状况的改善意味着它不缺钱，具有进一步的资本调动能力，使整个品牌体系不受阻碍。

有了以上一切，与整个行业相比，企业的内部活力显示出突出的实力。你我可以看到，今年的长城汽车在中国市场推出了新产品，得到了良好的反馈；在海外市场蓬勃发展，得到了全球的认可，意味着各部门的能力得到了有效的整合。

写在最后

事实上，在当前汽车行业的混乱中，你我可以看到的主流趋势是，许多企业和机构都在高呼我们应该找到趋势并满足。因此，大多数企业遵循这一逻辑，看看为什么那些表现良好的企业成功，然后开始补充用户操作、三电系统和智能性能。

这种行为更像是用堵塞的方式控制水，相比之下，长城汽车正在做系统工程。整个企业进行了组织结构创新和各单位的协同作战，形成了跨越动力电池、氢能、智能驾驶舱、操作系统、智能驾驶、第三代半导体芯片等持续创新的底层支持。

从最新结果来看，1-10月，长城汽车累计销量已超过90万辆，哈弗H6.新能源转型实现了销售增长。坦克和长城炮在细分市场的优势不断巩固，欧拉和魏品牌的用户反馈越来越积极，即将推出新车的沙龙预期良好。该企业将在短时间内打破原有的市场格局，给予新的惊喜。

作者路咖汽车