未来五年,奇瑞计划投资1000多亿元研发资金

图片来源：度哥

最近，没有声量的奇瑞新能源被迫退出圈子。

据悉，奇瑞新能源最近举办的奇瑞无界Pro在上市新闻发布会上，活动现场的全体工作人员和400多名媒体人员被隔离，因为参与者被诊断为新冠肺炎确诊病例。

有一段时间很吵。然而，奇瑞新能源官员后来回应说，该公司没有得到相关信息，奇瑞的相关活动通过当地政府的报告正常举行。

虽然听起来有点惨，但也让奇瑞无界Pro受到了更多的关注。Pro，奇瑞新能源的雄心是打造汽车品牌，以智能、精品为未来定位，成为全球精品智能纯电动汽车的领导者。同时，奇瑞计划进一步扩大新能源布局，未来推出汽车和高端品牌，明年销售40万辆。

随着新能源汽车竞争的日益激烈，奇瑞新能源能否实现汽车引领者的野心，顺利挤进高端市场？

1

做小车领导？

在新能源领域，奇瑞新能源的知名度远低于比亚迪、广汽埃安等传统汽车公司，也不像魏小理那样拥有忠实的汽车制造新力量粉丝。然而，奇瑞新能源凭借汽车优势一直销量良好。

在乘联发布的10月份新能源厂商销量排行榜中，奇瑞新能源以17365辆排名第七；前10个月累计销量197234辆，排名第六。

奇瑞在新能源方面的布局还不算晚。奇瑞新能源于1999年开始研发，奇瑞新能源于2010年成立。但奇瑞在2014年成功占领市场eQ2017年的小蚂蚁车型延续了奇瑞汽车的小车战略，让奇瑞新能源抓住了消费者。

奇瑞新能源也逐渐形成了以微型车为主的奇瑞eQ、小蚂蚁、QQ冰淇淋，主要SUV大蚂蚁，瑞虎e，以及以汽车为主的艾瑞泽e品牌矩阵。

然而，除了汽车，其他领域的市场反应平平。近年来，由于下沉市场已成为新能源汽车的增量市场，汽车市场越来越拥挤，奇瑞新能源面临着越来越大的挑战。

五菱宏光2020年上市两个月MINI EV超过特斯拉Model3.登上新能源汽车销量榜首，霸榜至今。MINI EV强劲的销量也让许多汽车公司意识到汽车市场的潜力，许多汽车公司开始推出相应的车型。长安奔跑E－Star、欧拉好猫，零跑T03等车型纷纷出现，争夺市场。

2022年1月至10月，新能源汽车累计销量为443.15万辆，其中A累计销售91.86万辆纯电动汽车，A总销累计销售45.56万辆，占31.01%

值得一提的是，自双点系统启动以来，传统汽车公司需要专注于成本效益的汽车来抓住市场，以获得积分。这意味着奇瑞新能源应该更加突出差异化，以保持汽车市场的优势。

成为奇瑞新能源的打法，迎合客户需求。比如小蚂蚁贴上了女性专属标签，QQ冰淇淋被定位为Z代消费者的快乐玩具Pro以智能为主。

根据奇瑞新能源的官方，无界Pro奇瑞新能源也承担着塑造品牌实力的重要任务。未来，公司将打造汽车品牌，以智能和精品为未来定位，成为全球精品智能纯电动汽车的领导者。

不知道是不是主要的智能化给了无界Pro勇气，作为A00级车型，无界Pro以8.99万~11.29万元的价格指向汽车价格的上限。对于一辆车来说，价格不友好，车身尺寸小于零跑T03价格比零跑高T03贵1万多元。

另外，无界Pro上市后，立即受到产品无亮点、外观抄袭的质疑。圈内很多人指出，无界Pro宣传的机甲风外观亮点更像是缩小版AION Y，特别是正面和侧面造型，以及双门四座的布局设计AION Y有许多相似之处。

奇瑞新能源能否成为汽车的领导者，产品定价的诚意值得商榷，陷入抄袭漩涡？

2

挣扎于中高端市场

虽然汽车市场可以贡献大量的销量，但在原材料上升和成本上升的压力下，薄利多销的市场红利最终会达到顶峰。

因此，新能源+高端已成为当前汽车行业的新战场，包括曾经走中低端路线的新力量哪吒、零跑等。

奇瑞的中高端尝试很难成功，无论是燃油车还是新能源车。在燃油车时代，奇瑞先后推出了瑞奇、威林、凯瑞、观致等中高端车型子品牌，但最终由于销量差而停产或换车。

新能源的尝试是大蚂蚁，售价14.98万~18.98万元SUV该车型代表了奇瑞新能源冲击更高市场的尝试。当时，奇瑞新能源宣布，大蚂蚁可以完全与宝马竞争X5和特斯拉的Model X，产能问题解决后，月销售1000辆将是基本水平。

事实上，市场并不买入，奇瑞新能源仍然依赖于小蚂蚁来支持现场。今年前10个月，大蚂蚁的累计销售额为177辆，对公司销售的贡献几乎可以忽略不计。其中，10月份的销售额仅为6辆，个位数的月度销售结果标志着奇瑞新能源高端转型的失败。

然而，奇瑞新能源并不想放弃上升的道路。奇瑞新能源表示，在明年的上海车展上，它将对未来的高端品牌进行更全面的发布，第一款产品将于明年发布。未来，奇瑞新能源的产品结构不仅仅是汽车。

显然，奇瑞新能源希望通过产品升级和品牌实力进入中高端市场。与此同时，奇瑞也在不断增加新能源投资，以促进奇瑞新能源的发展。

9月16日，奇瑞发布了火星架构、鹏鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心技术领域、银河生态四大核心技术全面覆盖新能源汽车关键技术领域。未来五年，奇瑞计划投资1000多亿元研发，培养2万多名研发人才，到2025年成立300个瑶光实验室。

问题是奇瑞新能源已经晚了一大步，很多汽车公司都在尝试品牌向上。奇瑞新能源如何在弯道超车？如何撕掉长期关注汽车市场带来的性价比标签，让市场认可更高端的车型系列？

作者 ｜ 陈香羽

来源 ｜ 车圈能见度（CarVisibility）