何小鹏不是一个会吹牛的人

何小鹏不是一个会吹牛的人。

表面上看，是这样的。他承认自己不擅长社交，甚至有点“木讷”。：“刚聊过天的人，第二天在街上遇到，我肯定认不出来。”。

刘强东也有类似“症状”的老板。他娶了奶茶妹妹，但他不知道“妻子的美丽”。然后他在明州哥伦比亚大学陷入了一个温柔的陷阱。

何小鹏还说，他的个性不像马云或雷军。这两个人，一个是阿里的前老板，另一个是湖北的村民。他们都擅长讲故事，在情感共鸣的帮助下凝聚人们的心，这是克里斯马企业家的个性。这一特点，还有另一种著名的说法，用来称赞乔布斯，被称为现实扭曲领域。

何小鹏没有这样的力量。他有自己的心理舒适区，很难走出去。这个过程被他描述为一个人转身。他应该把头、腰和躯干都转过去，否则他就不能完成转身的动作。

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显然，即使何小鹏重新创业，他也会离开阿里的Alll 作为董事长兼首席执行官的in小鹏汽车。但很长一段时间以来，他并没有完全为小鹏汽车转身。

他喜欢躲在幕后，沉迷于技术研究。比如从事飞行车、人形机器人等。他的愿景是彻底改变驾驶方式:有一天，人们不再拿着方向盘，看着前面开车。

这被许多业内人士批评为“无所事事”。理想汽车首席执行官李翔暗暗地说，他们“臭技术”——无意中插入柳树。小鹏汽车也被贴上了最熟练的标签，被称为中国最像特斯拉的汽车公司。

何小鹏曾经学习过阿里巴巴的管理理念，不想成为独裁者或教练。小鹏曾经追求“无为而治”。他很少参与日常事务。民主的管理模式也导致了许多首席执行官的决定，最终往往很容易被推翻。

性格温和，避免果断杀戮，更愿意由他人或某种原因推动自己的想法，不会因为某种决定而引起同事或合作伙伴的不适。

这样的何小鹏，是个好人。这和李斌很像。

进入汽车行业，造势很重要。李斌、李翔、何小鹏都是新人。要先抓人，捷径就像武侠小说里的喝号，有个听虚张声势的名字。“二李一何”、“二李一鸟”，都不好听，就像村头拦路收费的杀马特组合。造车新势力御三家，听起来有点度数，多听几遍就高了。

刚入行的时候，新能源汽车赛道没有今天的风景，因为都经历了黑暗的时刻，所以被称为“我是我的兄弟”。经常提到三个人搂着肩膀坐着的照片，大部分都被解读为患难兄弟，抱团取暖。

但是如果你富有，你会忘记的。理想、蔚来、小鹏的不同经营状况导致三人越走越远。何小鹏还说，三个人在一个群里，和李斌聊得多一点。

李斌给外界的印象是，他对赚钱不感兴趣。他的偏好是和车主“交朋友”。即使他卖了一辆车，损失了10万元，他也应该测量他的力量来赢得用户的爱。他还赢得了“极高”的行业评价：一个好人。

对此，何小鹏有着深刻的认识，当CEO必然会得罪同事，惹恼同行。他曾多次公开表示:“我不想当CEO，也不适合当CEO。”

马斯克也说过类似的话:“坦白说，我不想成为任何公司的首席执行官。”但同样，意义也完全不同。马斯克是个“疯子”、特斯拉、Boring、 Neuralink、X(原Twitter)等公司的CEO，分身无术，麻烦太多。

何小鹏可能真的不适合当CEO。UC创业成功的关键因素之一是，何小鹏找到了合适的CEO：余永福。他也愿意下放权力，给余永福更多的空间，在管理、战略和决策方面都比自己强。p>

但就汽车业务而言，正如雪豹财经社评论的那样，何小鹏再也找不到小鹏汽车的“余永福”了：夏恒曾被视为CEO接班人，但未能抓住机会；王凤英在长城沉浮了30年，也只是一个优秀的二把手，缺乏一把手的经验。

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李斌是何小鹏的朋友，也是他的镜子。李斌放弃了做一个好人，写了一封全体员工的信，拿走了近3000人的工作，并提出继续优化资源，降低成本，提高效率。他只有一个目标：活着。

何小鹏想继续做一个好人，但他注定不会再做一个好人，因为他不想下牌桌。他设定了一个目标：在2030年生存的几个汽车品牌中，小鹏将占据一席之地。

在唐晨看来，没有牌桌有两种方式。一种是在现有的牌局中拿一把硬牌，用手中的筹码领先排名或挤进牌桌，凭实力坐稳；另一种是掀开桌子，打开另一张桌子，制定自己的游戏规则。没有必要担心鲁莽的人会来“制造麻烦”。

前一种方式是华为的问界威胁。华为没有亲自制造汽车。余承东主导的智能汽车选择模式已经从三个既定的汽车制造方案中脱颖而出。新的问界M7销售良好，上市50天后累计超过8万辆。这标志着华为的汽车业务经历了低谷，再次登上了牌桌。当聚光灯盛行时，理想会有意识地避开它的边缘。

后一种方式的代表是特斯拉。马斯克开源新能源汽车制造技术在全球范围内开设了纯电车牌。到目前为止，特斯拉仍然是最潮湿的家庭，也是共同围剿的对象。

小鹏的车都在下注。闻过两次死亡的何小鹏，比任何人都知道小鹏的车有什么问题。

有一次，2019年，纯电动汽车行业迎来了一个寒冷的冬天，普遍缺钱。在最危险的时候，小鹏汽车账面上的现金只足以让公司运营半年。威莱的生活并不容易，何小鹏和李斌聚在一起，甚至考虑是否合并公司；

第二次是去年年底，G9发布了滑铁卢，小鹏汽车多年来的沉积问题集中爆发，陷入了更大的危机。当时，整个行业都在“教何小鹏当首席执行官”。

面对问题，小鹏擅长单点突破。早在UC时期，就有一句流行的话：产品是1，其他产品是0。产品1号位置是何小鹏。迭代是何小鹏的核心产品方式。

这种解决问题的方法的优点是可以快速找到根源，并根据情况进行治疗。但缺点也很明显，缺乏系统的思维来解决问题，导致何小鹏很容易头痛。

这一次，也不例外。

何小鹏认为，小鹏汽车问题的核心在于人，人的问题一定在于他的首席执行官。这也决定了不想成为首席执行官的何小鹏必须完全转身，成为一个“坏人”。

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回顾过去一年的工作，何小鹏说总结起来只有两件事，一件是花时间思考造车，另一件是促进组织变革。具体来说：

在内部，何小鹏优先考虑组织结构，清理老年人。他在新的G9新闻发布会上说，在过去，小鹏上市公司的财务报告中有12名高管，今天只剩下两名了。不久前，小鹏汽车副总裁、采购部负责人李峰被停职调查。有老人，有新人。何小鹏还计划在现有员工中筛选出更合适的高管。

刀刃内向，山峦平坦。目前，小鹏汽车的所有重要业务都直接掌握在他和王凤英手中。何小鹏说：“她主要是内部，我主要是外部。”。王凤英处于更重要的地位，改革营销和销售渠道也意味着何小鹏完全收集了权力，开始了“二次创业”。

外界，何小鹏还在以更尖锐的态度杀人。过去，这只会出现在李翔身上。这一次，何小鹏至少向华为开了三枪。

首先，在科技日，何小鹏在大屏幕上打出了“嘴强王者可能会影响舆论，真正的技术才能创造未来”，还用“民间小视频”这句话来暗讽友商AEB路测视频。李想、余承东虽然没有指名道姓，但都在射程内。

然后，在随后的媒体采访中，何小鹏再次大规模炮轰。“我的朋友谈到了AEB，我认为99%是假的。”把顾客当老鼠是错误的。这一次，于成东站了起来，在朋友圈里发了一篇小作文回应。“一些汽车公司的负责人根本不明白！”

何小鹏开了第三枪，进一步回应说：“我最近评估了一个行业混乱。结果，这个行业并不紧急，非行业也很紧急。我不知道他在担心什么。”

在这一轮相互仇恨中，何小鹏对华为问世界表现出了敌意。许多媒体和行业都感到困惑。即使是可能受到批评的李翔也“害怕”并迅速回应：“如果你不和华为争吵，你就不能争吵。”。

何小鹏怎么能玩过微博之王李翔，谈论争吵套路，控制媒体传播？

何小鹏变了，开始在嘴强王的路上狂奔。

但对于头部新势力底部的小鹏汽车来说，何小鹏迟来的精神只是一个新的起点。今年1月至9月，小鹏、蔚来和理想的累计交付量分别为8.14万辆、10.99万辆和24.42万辆。

小鹏逐渐被对手拉开了差距。何小鹏能否留在牌桌上仍然是个问号。纵观中国，只有少数行业领导者能够实现所有吹牛。我希望何小鹏能成为下一个。

到那时，何小鹏可能只想说：我只想成为一个好人。