比亚迪元Pro驾驶一年亲测感受

本人是2021年9月初购入的比亚迪元Pro，买的顶配的全部上路十万出头。

要说买时候没有纠结也是不现实的，买时候咨询过很多身边的朋友亲戚，包括一些做二手车或者做汽车销售的职员，成果百分之九十的人都是各类贬低纯电动车的。什么别瞎买，买了你就后悔。什么冬季就趴窝（我们是北方地域内蒙古）。什么五年以后车贬值到没人接手……等等。归正是说啥的都有。就是说不能买。成果就是纠结了好几个月都没定下来买还是不买。

后来有一位朋友的话点醒了我。

他说：“请问你买电车的初衷是啥？”

我说：“上放工代步啊，再一个为了省钱，家里的油车一个月都快一千的油钱了”。

他说：“那我再问你，你咨询的那些人有几小我真正的买了电动车而且使用过？”

我说：“似乎一个都没有。”

然后他说：“这不就得了，你问一个蒙前人龙虾好欠好吃，鱿鱼够不够劲道。他能告诉你你想要的答案吗？”“买车就像娶媳妇一样，自己感觉合适就果断下手。合适你的需求，能满足你的需要就是合适的，别问这个问阿谁没有任何作用。”

然后，果断入手拿下。

提车以后，处处都布满了新奇，忐忑，不安，等各类心情。打点各类手续然后上路。由于国家政策补助纯电车是免购买税和车船税的，讲真的我还是暗爽了一下的。究竟十万的车两项加起来也快要一万元了。

然后就是第一次给我们的小利剑充电的了。我自己是有地下停车位的。所以买车后就第一时间联系了比亚迪指定的安装单元，工作职员当天下午就到现场安装完毕了。工作效率还是值得点赞的。第二天晚上放工后我们的小利剑电量就剩百分之三十多了。然后我和媳妇就起头纠结了，由于插上充电接头后，仪表盘上面会显示布满电需要消耗的时间。那时显示的是六个小时布满。可是充电的时候是薄暮七点，依照他的时间布满正好是清晨一点。这怎么办总不能三更一点下趟地库拔插头吧。可是布满了一直不拔会不会损坏电池？最后不管三七二十一就一直充到第二天早上上班。然后咨询了4S店。说是有充电预约功能，就像闹钟一样，你定好了晚上十二点起头充，他就会到十二点自动起头工作。或者不拔它也会自动断电，是不会影响电池寿命的，可是也不建议一直插着不拔，究竟电这个工具还是小心使用为好呀。

经过第一次充电后就，渐渐起头了日常的正常使用了。经过一个多月的使用后。一些数据就出来了。

首先，就是每次充电消耗的电量，我是到百分之三十的时候就去充。小利剑的官标续航是401千米，我每次等它剩余里程120多的时候就充。也就是说每次充的电续航大要是能跑280千米左右。耗电量是40度的电量，我们当地的电价是0.405元，还是比力廉价的。这样一算40*0.405=16.2元。也就是说每次充电花费是16.2元。再说说它的实际续航里程。由于那时是玄月份，北方的天气是很是适宜的，利剑天十几度到二十几度左右，所以开车是不需要开空调的。晚上根基不出门不作数。那时实际续航和表显续航能到达90%。这样算下来就是充一次电能跑280*90%=252千米。折合每千米16.2/252=0.064元/千米。通俗的说也就是每千米6.4分钱。你说香不香，它是真的香啊。就拿我和我媳妇来说，我俩单元离得近，所以天天是开一辆车的。单程每次是17千米，一天往返34千米。34*0.064=2.18元。比俩人坐公交都省钱。俩人坐公交往返一天也得十二元。

然后很快就到了冬季。北方的冬季那不用多说都懂。讲真的，对电车来说是很不友好。经过一个冬季的使用，在暖风正常开，多媒体根基都开的情况下。我的测算是小利剑只能到达官标里程的一半。对，你没听错就是一半。401千米的续航只剩下了200千米。确实够离谱的。不外好在我有自己的充电桩。充电特别方便，也没感受有啥影响，唯一的影响，就是从原来的一星期充一次电，酿成了充两次。究竟停好车插上充电线，一分钟解决，真的没啥难度。再一个就是每千米的耗电就翻倍了。成了0.12元了。这种情况一直延续到三月底气温回升后就恢复正常了。

再说调养这一块。从去年入手小利剑到现在只在首保的时候去过一次4S店。由于首保是免费的，所以这一年的调养费是零。真的就是零。到现在入手小利剑一年零两个月还没跑到第二次调养的里程。由于电车是两万千米一调养。我感觉正常家庭一辆车一年的千米数大都在一万五到两万之间都是很是公道的。假如是油车调养次数就是三到四次，而电车只需要调养一次（一次几多钱不知道。由于还没到千米数，听说比油车廉价很多）。这难道不是省下的真金利剑银吗？

还有就是保险方面。老看网上说电车保险贵。用十年保险费多出来的都够加油了。看到这些言论我真的是想笑。养车的人大师都知道。根基的保险就是三种：强险，车损，三者。强险不用多说全国同一。你就是用十年车他都是一样的。固然你脱险率低是有优惠的。这个和三者是一样的，是和你小我的用车习惯啥的，有很大的关系。也就是说这两种保险的用度，是和你的车是啥车没有任何关系的。老司机应该都晓得。唯一的区别就是车损险。车损险是按照你的车确当下的价值，有关系的。也就是说你现在的车值十万车损就保十万，值五万就保五万。也就是和人们常说的保值率有关系。油车的价值是逐年递减的，所以车损险的用度也是逐年递减的。再说电车它的价值固然也是逐年递减的而且比油车减的幅度还大。按理说它的车损险保费，也应该递减的比油车幅度大才对。这就到了有意思的地方了。恰恰相反电车的车损险它的递减幅度要小于油车。通俗点说，就是往后几年电车的车损险要比油车贵。这是为什么呢？我一说大师都明利剑了。是由于电车的组成和油车分歧造成的。电车无非就是三电系统加个铁壳子，这大师都明利剑。电车上面什么最值钱：电池。它占一个整车的价值太高。而且它是一个易损，不成拆分的一个部件。而且它的价格这几年是不降反增。一年比一年高。这就致使了电车的价值在逐年贬值。可是它的配件却在一直增值。这是一个很变态的现象。而车损保的是什么。没错：车损保的就是你车上的配件。你的配件价值一直居高不下，它的保费固然要相应的进步了。要否则你以为保险公司是搞福利的福利机构吗。固然不是。这就是电车比油车车损险高的底子原因。具体高几多这个真欠好，说估量也就一两百吧。究竟一年车损才一千多不到两千，难道能比油车贵好几百么。我感觉不成能。我归正是完全能接管。底子就不成能像网上说的，十年保险钱把油钱花出去了。底子就没有任何按照。

最后，说一下这一年的整体感受。假如让我给小利剑打分的话我打九十分。对我这个家庭来说，那是真的太合适了。一年体验下来就是一个字：爽。虽然冬季续航超低。可是冬季只有三个月。一年均匀下来一千米还是不到一毛钱。我特地留意了一下。到一年的时候我是一共用了1200元的电费。跑了15000千米。算下来就是一千米0.08元，比油车省的不是一星半点。固然这是有条件的。必须满足两个条件：

一，自己家有充电桩，不在外面充电（我今朝一次都没在外面充过）。

二，不跑远程。

今朝我是两个条件都满足。所以我的用车感受很是完美。非论是在市区堵车时那种安恬静静的感受，还是超车时的那种加速的快感，都能满足我的全部要求。而且还是在支出超低本钱的情况下。

假如你和我用车情况一样的话，强烈建议你一定要入手纯电车。

假如上面两条有一条不满足，请慎重斟酌。真的会让你焦虑到思疑人生。

完