比亚迪汉打败了所有的合资车，可惜还是有人不满意

很多人都不愿意去认可新能源汽车的火爆，就拿比亚迪汉来说，截止到2022年11月份，汉最新月销量为31468辆，在轿车中排名第1名，所有车型中排名第3名。什么概念呢？就是所有的合资还有进口车都没那末受欢迎了。

以往的日系德系销量冠军，只能降价促销求生存，可是停售的消息大师都知道了。除了对汽油痴迷的朋友，越来越多的人不愿意听到发动机的轰鸣了。别说什么轰鸣才是车，那你们整天吐槽国产异响和噪音的时候怎么不这么说。

实在问题来了，这款车有什么魅力呢？这么受欢迎不能是由于省钱吧，那末下面就看看车主是如何回答的？

外概念评

2022款DMi 121KM尊享型车主：蓝色很是标致，定的黑色没等到就提了，做工总体还行，就是缝有点大。洗车水居然能进门缝，还好碰不到座位。近光灯不错，远光灯垃圾，高度和亮度都要差远光一截，和灯厂奥迪比起来差距庞大。

2020款EV超长续航版奢华型车主：车灯的设计感受有点奥迪的感受， dragonface的前脸设计也不错，可是不知道为什么，我感觉不是帅，而是萌。

动力点评

2022款DMi 121KM尊享型车主：动力不错，自己自己也不喜欢开快车。通常也是在市区跑不起来多快。1.5T的发动机搭配160的机电，就算满载起步感受不到费劲或者肉的情况，跑高速超车也挺轻松的。尤其是上坡路，感受它有使不完的劲。就是过坑感受硬，悬架差点意思。

2022款EV创世版610KM四驱尊享型车主：汉EV调教的不错，起步加速轻轻踩动力就来了。高速切运动模式，3.9秒加速不虚。100以上提速也很快，推背感也有，确实能感受一把速度和豪情。不外底盘比力低，轻易剐蹭磕碰底盘。

续航点评

2022款EV创世版610KM四驱尊享型车主：续航的话，高速跑520以上没啥问题。慢充实际下来得10个小时。

2022款EV创世版610KM四驱尊享型车主：这刀片电池说的挺神乎其神的，实际续航能开450- 500千米左右，这和官标的610千米，还是有一定误差的。

2022款DMi 121KM尊享型车主：纯电续航121，但实际只能跑个100样子，要打个八折。

2022款EV创世版610KM四驱尊型车主：百千米的电耗根基在16个点左右，综合续航500km，可以接管。

操控体验点评

2020款DM四驱性能版奢华型车主：操纵还是很不错的，自适应巡航感受不太行，偏一个偏向。偏向盘调得太灵敏了，也欠好。车机的话还是不太行。刹车反应灵敏。车道连结速度跨越60，就会提醒。底盘过弯也不飘，很稳。

2022款EV创世版610KM四驱尊享型车主：驾驶质感很棒，键盘侠一直拿筷子悬架说事，摆臂和连杆粗细与质感无关是第一， 稳定性取决于设计。

2020款EV超长续航版奢华型车主：操控一般，开过A6、宝马325、凯美瑞雅阁。汉的位置比上不足比下有余。过弯的时候偏向盘我感觉略重，偏向盘总有打不尽的感受。

2022款DMi 121KM尊享型车主：要求不是很高，作为一台家用车，舒适性实在也挺关键的，其他都不错，就是隔音效果真的比力差。

综合点评

对于动力、外观、续航大师问题都不多，操控体验因人而异。至于内饰更是看小我品味，奢华内饰是国产车的一个亮点，不多诠释。至于性价比的话，30万的车实在也没啥可选的，电动汽车的上风就是可以越级战斗。