比亚迪2023年1月1日起提高新能源汽车官方指导价格

根据已确定的新能源补贴计划，到今年年底持续多年的新能源汽车补贴将完全退出。在补贴结束前一个多月，BYD宣布将从2023年1月1日起提高其车型的官方指导价格。

11月23日，比亚迪汽车通过官方微博发布了《车型价格调整说明》，将调整王朝、海洋、腾势相关新能源车型的官方指导价格，从2000元到6000元不等。具体车型的价格调整通知将另行发布。

对于这一轮涨价的原因，比亚迪汽车解释说，根据国家对新能源汽车发展的一系列政策和规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，此后，国家将不再给予车辆补贴（现有补贴金额：插电式混合动力汽车4800元/辆，纯电动汽车12600元/辆）。同时，自下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。

值得注意的是，BYD还明确表示，2023年1月1日前支付定金的客户将不受价格调整的影响。这意味着消费者仍有一个多月的时间下订单，这可能会大大增加BYD未来一个多月的订单量。

今年1月至10月，比亚迪累计销量超过140万辆，近几个月销量超过20万辆。根据下一个用户的说法，商店提供的提货周期基本上是2-4个月。因此，比亚迪的生产能力已经满负荷运行。在价格上涨消息的刺激下，比亚迪保持较高水平。

仅从价格变化的角度来看，涨价已经是比亚迪进入2022年以来的第三次官方调价。今年1月21日，比亚迪宣布，由于原材料价格大幅上涨和新能源汽车购买补贴下降，BYD汽车从2月1日起调整了王朝和海洋网络相关新能源车型的官方指导价格，从1000元到7000元不等；3月15日，BYD再次宣布原材料价格大幅上涨，3月16日0时起，王朝网和海洋网相关新能源车型官方指导价格调整，涨幅从3000元到6000元不等。

从比亚迪今年以来三次正式上涨的原因来看，这显然与电力电池原材料价格的上涨有关。然而，取消最新的价格调整通知中提到的国家补贴可能是主要原因。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示，受今年年底新能源汽车补贴正式退出的影响，国内新能源汽车市场将在明年年初掀起另一轮涨价浪潮，但规模不会太大。

与比亚迪的涨价不同，特斯拉最近推出了前所未有的两波降价政策。第一波是10月25日Model 3和Model Y，最高下调3.7万元；第二波是11月8日推出的限时取车保险补贴方案，11月8000元，12月4000元。

根据网上消息，特斯拉降价的核心原因是手头订单不足，希望通过降价折扣获得订单。特斯拉官方网站上显示的交付周期也证明了这一点。即使你今天下了订单，最迟也可以在2022年提到Model 3／Y，足以赶上国家补贴的末班车。相比之下，这两款车的交付周期在今年年初高达12-16周。