比亚迪唐和ID6X哪个好?开过才知道,差别不是一般的大

提到比亚迪唐和ID6X哪个好,大大都网友第一时间就会说比亚迪唐好吧,很多上汽公共ID.6 X车主对于这一点可能感慨更深一些。包括我自己在内,时常有人问我,怎么没买比亚迪唐?怎么买了公共的纯电SUV?讲真,最早选车的时候,实在我也纠结过比亚迪唐和ID6X哪个好。可是在试驾之后,当天我就定了上汽公共ID.6 X。至于原因,两者除了价格相仿,其他方面,比亚迪唐EV真的和上汽公共ID.6 X差的有点多。

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先说外观设计层面,比亚迪唐EV的车身尺微暇实在比起上汽公共ID.6 X是占有一定的上风的,要知道比亚迪唐EV的长度可是到达4900mm,可是不知道是设计团队的问题,还是我小我的审美问题,总感觉唐EV整体看上去不是很协调,尤其是车尾部分真的不太合适我小我的审美(家里人也这么以为)。

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而且在耐看性方面,上汽公共ID.6 X也可谓完胜。上汽公共ID.6 X给人一种越看越都雅的感受,而比亚迪唐EV则给人一种越看越怪异的体验。此外,在细节设计层面,上汽公共ID.6 X也是完胜比亚迪唐EV,比如自修复轮胎、IQ. Light灵眸矩阵等等。有机遇的话,大师可以把两款车停放在眼前,你就明利剑为什么我更喜欢上汽公共ID.6 X了。

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也许有人会说每小我的审美分歧,并不能单凭外观说比亚迪唐和ID6X哪个好。可是,接下来说的内容就体现的是车企的工匠精神了。先说内饰的整体设计结构,比亚迪唐EV就是传说中的纯油车设计了,而上汽公共ID.6 X则将油车与电车的设计相连系,取两者之精华,比如不用垂头找挡位的换挡设计、不遮挡视线的小液晶仪表设计……

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别的,在配置方面,比亚迪唐和ID6X哪个好也是一目了然。以前我们总说国产车的配置高,如今同价位的比亚迪唐和ID.6 X相比,后者的配置居然更出彩,这就让人有些为难了。不知道大师是否关注过同为纯电SUV的比亚迪唐和ID.6 X的起步价,唐EV的购入门坎反而比上汽公共ID.6 X横跨2万多,同等配置的车型之间差价也高达几万元,这还怎么比?

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这个时候,有比亚迪粉丝会说,要不看一看比亚迪唐和ID6X哪个好开?对于提出这样建议的小伙伴,我都思疑你是比亚迪的黑粉。为什么这么说呢?真正体验过两款车的小伙伴都懂,比亚迪唐EV的驾驶感受可比上汽公共ID.6 X差远了。固然,一些以为比亚迪唐EV好开的小伙伴,可能只是由于没有开过上汽公共ID.6 X而已。

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与上汽公共ID.6 X相比,比亚迪唐EV的底盘松垮感和虚位较大的指向都表露无遗,更不要说力度过大的能量回收系统。至少从动态体验方面来说,上汽公共ID.6 X显然能给大师带来更多欣喜体验。

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至于很多网友关心的空间问题,坐进第二排的时候,比亚迪唐EV和上汽公共ID.6 X都是无可挑剔,可是第三排空间体验层面,上汽公共ID.6 X非论是头部空间还是腿部空间都完胜唐EV。看到这里,你还会纠结比亚迪唐和ID6X哪个好吗?

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