虽然说新能源汽车近年来火得一塌糊涂，但假如斟酌到天气原因，还是建议生活在北方消费者选择插电混动的新能源车，最少不用担忧冬季续航里程缩水的情况发生。
因此，笔者推荐北方消费者采办搭载比亚迪DM-i技术的新能源车，比如汉DM-i和秦DM-i。11月18日，笔者加入了上述两款车在长春市的试驾活动，和大师简单聊聊两款车的试驾感受。
相比喜欢用混动技术的日系车，汉DM-i和秦DM-i搭载的DM-i混动技术具有低噪音、高能效比、油电输出模式切换无感知等优点；在续航方面，汉DM-i和秦DM-i做的要比日系车好太多了，而且更具价格上风。
汉DM-i和秦DM-i的配合优点是在实际驾驶中，你不会感受到发动机的噪音有多大，由于汉DM-i和秦DM-i混动系统采用的是“纯电优先”的模式。
起步时优先以机电驱动，而在需要高速时发动机介入，而且发动机接入的时候是无感，且噪音特别小。假如你想听到这款车发动机的噪音，那末就需要将油门踩的很深，就算是这样，发动机的介入也不会让你感应十分的突兀，油电衔接顺畅且默契。
汉DM-i和秦DM-i不但在噪音控制方面做得好，而且加速能力也不弱。不外笔者建议，既然是新能源车，你就不能用加速快慢来权衡他们的黑白，省油、续航多才是评价新能源车的标准，假如你频仍急加速，体验所谓推背感，那价格就是续航里程削减，那就得不偿失了。
假如你对动力有特别追求的话，建议你斟酌EV纯电版，或者期待后续DM-p版本。
比亚迪DM-i混动系统，有四种动力模式可供选择，别离是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式。这四种模式都可以做到优秀的经济燃油性。在实际测试中，这两台插混新能源车的实际的综合续航里程都能轻松跨越1000千米，帮助车主们省钱。
假如你预算丰裕，可以斟酌采办价格高一些的汉DM-i。笔者尝试市区行驶时使用EV纯电模式，它纯电续航里程跨越120千米，而且其油电混动系统可以通过识别油门开合角度与剩余电量，自动控制电动机和发动机之间的工作模式。在整个市区走走停停的使用场景中，汉DM-i动力输出始终迅猛，整体驾驶体验流利。
总而言之，汉DM-i和秦DM-i都属于那种特别好上手，对驾驶员很友好的新能源车，而且加满一箱油之后，假如就是城市上放工代步，相信你很久都不用加油站，真是特别省油。
由于汉DM-i的车长接近5米，所以它的驾乘空间更有上风，甚至对照同级别合资轿车的空间还大。
汉DM-i和秦DM-i的内饰设计，根基气概特质一样，只是细节略有分歧，可以旋转的中控大屏让人爱不释手。总之，汉DM-i和秦DM-i的内饰做工和品质，让你挑不出毛病，在同级轿车中更是出类拔出。
中国人万事讲求“好事成双”，寓意好事同时到来，双数更有吉祥之意。作为比亚迪的两款主力轿车，汉DM-i、秦DM-i在中国缔造了很多奇迹，收获了众多车主的信任，难怪乎一车难求。
今朝，汉DM-i、秦DM-i在长春地域比亚迪王朝网各经销商有部分现车，消费者可以到店试驾品鉴、预订。（上述图片均来自网络）
邢车博士工作室
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