[2022一汽大众id系列]前3季度一汽-大众ID.以4.8万辆的成绩成为中国销量榜前三名

导语

Introduction

ID.将实现一汽-大众的第二次飞跃。

作者马西风

崔力文

编辑朱锦斌

三年前，一汽-大众以前ID。这个名字开启了对新能源未来的展望，公众希望ID系列可以成为新时代大众的名片，也可以给大众一个全新的电气化身份。

燃油时代的王者绝不愿意在新时代把曾经的王冠拱手于人，转型加速转型成为大众的当务之急。

三年过去了，一汽-大众的转型非常彻底，尖牙已经露出来，ID.似乎真的承载着当年大众给予的厚望。一年多来，它不仅站稳了脚跟，而且后劲。

根据第三季度国内纯电动新能源汽车险数，一汽-大众ID.以4.8万辆的成绩成为中国销量榜前三名。在与中国市场的不断磨合和沉淀中，ID.系列逐渐受到关注和接受，在中国销量逐渐走红，成功跻身新能源销量第一梯队。

一汽-大众ID。产品，仅一年，总销量就达到5万辆，不到2年，总销量就超过了10万辆里程碑。业内人士还表示，10万辆是新能源转型 只有跨越这道坎，生死线才能在中国这个风起云涌的时代生存。

前幕后都要赢

销售是对产品最好的肯定，也是最直观的产品介绍。在9月份的全球前20名电动汽车中，大众ID．4 CROZZ上榜的少数来自传统OEM电动车型。ID系列突破的主要原因有两个。

首先，如果说爆款产品的出现只是偶然的，一个好的平台的出现将意味着批量爆款产品应运而生。MEB平台可以说是大众电气化转型决心的体现。

面向大趋势 MEB 平台不仅是大众电气化战略的核心，也是大众电气化战略的核心 100%纯电动基因和模块化平台优势引爆规模效应。

从最早的PQ现在的平台MQB、MLB、MEB在模块化平台上，大众率先在汽车行业提出了平台的概念。通过巨大的销量和优秀的产品，平台生产的概念已经普及到整个汽车行业。为了应对汽车动力电气化的趋势，大众推出了自己的专属纯电动汽车平台——全称电动汽车模块化平台MEB平台。

MEB该平台可被称为大众电气化背后的无名英雄，是一个独家的纯电动平台，可以解决不同级别车型的适应性问题，因此MEB一个平台可以开发各种不同级别、不同动力和尺寸的车型。

另一方面，MEB平台无与伦比的适应性和延展性。因此MEB如果平台开发和生产不同级别的车型，许多组件可以共享，独立开发不需要花费大量的时间和成本。当研发和生产周期缩短时，MEB平台上的新产品可以快速迭代推出，保证产能，这意味着与国内外汽车制造新力量拉开产能与产品矩阵的差距。

从长远来看， MEB该平台不仅产量充足，创新速度快，而且延展性是纯电力专属平台的最大优势，也符合公众的长期主义。

二是产品攻势，ID系列是一汽大众对电气化时代的新理解ID．4 CROZZ和ID．6 CROZZ精确切中了中国流行且潜力巨大的家庭SUV特别是新能源市场SUV特别是市场ID．4 CROZZ作为一汽-大众首款纯电平台 SUV，弥补了细分市场的空白。

一汽－大众 ID．4 CROZZ 作为 MEB 第一款由专属纯电动平台打造的纯德国电动汽车，不仅拥有原始的德国血统，而且基于 MEB 平台及全新 E3 实现了一系列以人为本的科技汽车设计。

搭载84.8kWh175wh／Kg高电池组的能量密度可以使电池寿命更长、更真实。MEB基于强大的计算能力、极宽的数据传输速度、技术域控和软硬件解耦，平台的模块化优势、可升级、可扩展、可重复使用和可移植的汽车电气架构赋予了汽车大脑更多的智能系统。

ID．6 CROZZ 是 MEB 基于最新产品，平台推出的第二款产品MEB纯电平台将电池容量提高217%，重心下降20%mm，黄金配比50:50。

E3电子电气架构为ID．6 CROZZ车机系统实现了与手机相当的流畅体验，也实现了OTA远程在线升级不仅提供L2+级辅助驾驶还提供L4级自动驾驶的扩展和未来智能化的可能性更好ID．6 CROZZ体现上去。

从产品角度看纯电平台MEB它带来的优势也很明显。首先，上述纯电动平台可以使车辆具有更好的里程，同时也具有更高的安全性和高度智能化。

另一方面，车内空间也可以得到不同于油改电局促的后排空间，纯电平台可以为纯电产品规划更好的布局。MEB平台为ID。系列车型实现了远远超过同类车型的超大空间。

好看，好开，好安全的三好学生ID系列的未来远不止于此。

一切都只是开始

汽车行业逐渐进入热门行业和快速发展领域，所以一个又一个美丽但脆弱的泡沫吹，一个又一个汽车新力量抓住机会进入，威胁已经超过了国王，但随着泡沫破裂和新力量破产，了解汽车行业需要从更高的角度和更长的时间尺度看到结果。

新能源领域不是短期追求的概念，而是长期实现的目标。

很多人对大众在燃油时代的巨大胜利形象根深蒂固，所以他们似乎对电动时代的快速发展不满意。他们必须超出预期才能满足公众的形象，但事实上，一汽-大众ID与许多老牌车企的电动化产品相比，系列车型的领先地位不止一个。

今年，一汽-大众ID。成功迎来了第一个10万辆的销量。那么这10万辆将是一汽大众电气化转型的里程碑，也将是近两年新起点的奠基石。

10万辆车不是一个容易实现的数字。即使是美国新能源巨头特斯拉也花了12年的时间跨越了10万辆车的门槛。即使是中国的新力量也需要6年的时间才能超过10万辆车的门槛，因为即使是成熟的产品也需要时间进入市场。

然而，公众凭借其产品攻势、系统优势和战略决心，大大缩短了这一磨合期。让10万辆以上的生死线看起来毫不费力。

除上述优势外，一汽大众还通过各方面便捷的人性化服务，不断缩短新产品与消费者的磨合期。在充电领域，一汽大众通过建设 360°全场景覆盖充电服务生态，解决用户充电顾虑，同时也是 ID.用户免费提供家庭冲洗服务。

一汽-大众与股东合资公司-CAMS 结合深度战略合作 ID．CROZZ 品牌专属超级公充城市和用户分布品牌专属超级公充站。截至2022年8月31日，已建成870个充电站7857个充电终端，覆盖125个城市。北京、深圳、成都等TOP10城市 5km 内部必须有超充站的深度饱和覆盖，才能打开 25 旅游补能线在主机厂品牌公充站布局规模中排名第二。

除了产品实力的一贯优势外，人性化的服务也成为吸引新一代消费者的重要竞争力之一。如此巨大的公众转向仍然可以如此轻盈和彻底。正是因为公众总是面对时代的呼唤和消费者的需求。

未来，一汽-大众凭借扎实的产品实力及其背后MEB在电气化决心和系统优势的加持下，大众电气化肯定会在中国市场迎来更好的发展ID．CROZZ系列井喷时代。过去的辉煌已经在历史上闪耀，光明的现在正在不断延伸，光明的未来还需要稳步发展。