第12届中国汽车论坛:赛力斯汽车（轮值）总裁许林通过视频发表精彩演讲

第12届中国汽车论坛于2022年11月8日至10日在上海嘉定举行。作为党的二十大召开后汽车行业的首场盛会，本次论坛以齐心协力稳步行动为基础 以蓄势新程为主题，共设置一闭门峰会 1个大会论坛 以汽车行业高质量发展为主线的16个主题论坛，与行业精英一起贯彻新精神，研究判断新形势，讨论新措施。其中，赛力斯集团首席技术官、赛力斯汽车(轮值)总裁徐林在11月9日下午举行的主题论坛5:多技术路线下新能源汽车发展视频上发表精彩演讲。现场演讲实录如下：

大家好，我是赛力斯汽车徐林。我很高兴出席中国汽车论坛，感谢主办方中国汽车工业协会和合作单位的大力支持。因为疫情，我只在网上和大家分享。请理解。接下来，我将从回归用户视角，看增程技术的发展与崛起的角度谈谈我的看法和看法。

2020年9月，中国明确提出2030年碳达峰和2060年碳中和的总体目标。作为碳达峰和碳中和最大的参与国，我们对环境保护和节能减排达成了全民共识。在国务院发布的《2030年碳达峰行动计划》中，明确提出加快形成低碳绿色出行，大规模推广和使用新能源汽车。为响应国家重大目标，众多企业加入新能源汽车轨道，促进纯电动、插电式混合动力和扩展多条技术路线的发展。

在过去的六年里，能源汽车的渗透率从1.3%提高到13.4%，新能源汽车的渗透率也处于高增长阶段。今年1月至9月，中国新能源汽车产销量分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额达到23.5%。9月份新能源汽车渗透率达到27.1%。预计今年新能源产销将达到650万台。

2025年，中国新能源汽车渗透率接近50%，中国新能源汽车产业已成为全球市场的绝对核心力量。随着新能源汽车销量的增长，消费者对新能源汽车的认知度相对较高，消费者使用电动汽车的场景也在增加。特别是今年，我们在川藏路看到了纯电动汽车。

目前，新能源汽车，特别是纯电动汽车，仍存在许多痛点，特别是配套设施存在无桩或无桩无车不平衡现象。在一些地区，电动汽车增长非常快，充电布局不一定合理，导致充电桩充电通用性差，利用率低。例如，在今年国庆节期间，许多纯电动汽车车主抛弃了高速公路、服务站等新闻报道，短期内解决电动汽车耐久性焦虑和耐久性问题非常困难，这也意味着新能源汽车行业，特别是纯电动汽车消费者在短期内面临充电困难，耐久性焦虑的痛点。

六年前，赛力斯汽车布局了新能源汽车领域。第一个问题是如何给用户带来高性能、低能耗、安静舒适的汽车体验，解决充电困难、充电缓慢的里程焦虑。纯电动驱动范围技术是解决这些问题的答案。

六年前，全纯电动驱动可用主流。选择增程路线的核心问题是满足用户的实际需求和用户使用纯电动汽车的体验。我们坚持核心技术的自主研究。连续六年，R&D投资占收入的10%以上，6年累计R&D投资超过100亿元。中美硅谷建立了R&D中心，技术核心团队3000多人。

在此期间，潜心研发既能满足用户驾驶体验，又能全电驱系统。为此，我们在纯电智能驱动平台上下功夫。在过去的六年里，我们开发了一种平台多技术路径的新能源技术解决方案，包括技术路线，为更多用户提供差异化产品。我们的纯电动驱动智能增程平台有增程器多合一系统，以及EP智能大脑由智能电驱管理系统组成。技术是创新最重要的生产力。我们的纯电动驱动智能平台整合了许多领先技术，通过研发专用增程器实现了15-1的超高压缩比和25%EGR的回收率。增程器的热效率也达到41%。智能大脑可以准确识别860语言和精确匹配神经算法，每个算法可以实现独立协调，实现区域最佳，带来强大的动力、低能耗、低噪声使用体验。

无论哪种功能可以为用户提供优秀的体现，新的动态冷凝扭矩管理系统，纯电动智能平台不断访问，可以识别驾驶员的意图，结合环境、温度和当前路况，车辆需求供应、扩展器启停和电机扭矩智能控制，进一步提高车辆动力，降低能耗，提高驾驶体验和更好MH表现。纯电增程平台打造的产品可加速4秒100公里，整车续航1000多公里，最大限度地发挥每滴油的价值。我们相信这些是用户最关心和需要的。

赛力斯在增程方面积累了多年的技术和汽车制造优势，并与华为合作推出了问界M5、F为了满足用户对里程的需求，72款增程车型引起了对行业增程车的关注和讨论。问界M5和M7两款增程产品均为纯电区智能平台，纯电续航里程超过200公里，全油满电可超过1100公里，性能高，续航里程长。问界M五是智能豪华电驱SUV，第一个配有天花板的鸿蒙OS智能驾驶舱车型，让用户享受一流的智能驾驶体验。

M7定位豪华智慧六座SUV，为用户提供更豪华舒适的出行体验，赢得了一些明星车主的青睐。M7首次配备零重力座椅，享受豪华4米空间。

产品推向市场，受到广大用户的青睐和认可。3月，第一款车型问世界M5自交付开始以来，问界系列车型销量持续增长，连续三个月销量超过1万辆。增程新能源汽车仍然是用户非常喜爱的产品，验证了增程技术路线可以被用户广泛接受。这些产品成功的背后是用户的认可。今年5月，我们进行了一次测试，并邀请了许多产品BBA包括宝马在内的用户X5、奔驰G2E等车主，对我们的问界系列进行了深入的驾驶评估，大部分都是试驾后BBA用户认为M5或M超越了他们车的体验。用户感受最多的是开百万豪车的感觉。加速控制真的很棒。最重要的是不用担心充电。同时，我们的能耗是同级油车的四分之一，是真正的节能产品。这些都是我们用户的真实评价，也是我们用数据进一步证明产品优势的问题。很多人说，如果以后想换车或者买车，肯定会选择问界系列，选择类似增程技术的车型。

还有一组增程平台用户在实际使用过程中的数据。从使用时间和里程来看，发现90%的用户使用充电，70%以上的里程使用电动驱动，只有10%的时间和30%的里程使用增程发电。为何增程深受用户喜爱？为什么BBA用户对我们车的评价这么高？特别是对增程技术的评价如此之高，事实上，在30%的里程中使用增程发电，其油耗仍然只有同级油车的一半。我们的产品确实用一半的油耗撬动了两倍的性能。我们还分析了10%的时间和30%的里程。在10%的时间内，30%的里程用户平均每小时超过70公里。这些用户使用高速长途旅行，大多数时候，我们仍然使用城市场景和一般使用场景。纯电动驱动程序平台的日常用电和长途用油没有焦虑。这一数据再次证明了开发增程电动驱动系统的初衷。相信随着未来增程系统的不断突破，充电便利性的提升数据将继续提升。

如今，随着各种技术路线的发展，增程技术用户有90%的纯电使用时间和70%的纯电里程。使用体验和能耗是最接近纯电的新能源汽车。这条技术路线也是最接近纯电的技术路线，也是真正节能环保的技术路线。

今年年初，我们表示希望政府能给予三项政策支持：

首先，希望国家鼓励多条技术路线的发展。从行业管理的角度来看，增程汽车希望独立，而不是插电式混合动力。

二是建议更好地落实国家发改委发布的汽车产业投资管理规定，将增程电动汽车纳入EV管理范畴。

第三，建议增程电动汽车享受与纯电动汽车相同的新能源许可政策支持。

增程技术路线可以满足用户需求，解决用户焦虑和痛点，符合中国国情，如果有政策支持，我相信增程电动汽车将有更大的发展，更有前途，也希望您能促进增程技术的更好发展，希望增程技术路线能为社会创造更大的价值。

感谢使用增程的用户和加入增程领域的合作伙伴。我们将共同促进增程技术的发展，促进增程电动汽车的发展，感谢会议，感谢客人和朋友的倾听，感谢您。

(注:本文根据现场速记整理，未经演讲者审核)