九星能源第200座重型卡车更换电站离线仪式隆重举行

在3060双碳目标的推动下，大型碳排放商用车开始加速向新能源迈进。数据显示，自去年以来，电重卡销量激增。截至今年9月底，电重卡市场销量已超过1万辆，占新能源重卡总销量的一半。

在此背景下，充电和更换设备制造商上海九星能源技术有限公司（以下简称九星能源）也迎来了其发展里程碑。11月10日，九星能源第200座重型卡车更换电站的离线仪式在上海嘉定徐兴镇科佳示范园隆重举行。

九行能源董事长张东江；图片来源:九行能源

九行能源董事长张东江在现场演讲中介绍了九行能源电站发展的阶段性成果，并表示，九行能源将继续加强技术开发团队建设、产品研发、先进制造技术积累和创新，进一步与合作伙伴促进绿色电力交通和电动重型卡车产业的发展。

数据显示，九星能源于2014年在上海注册成立，是一家专业从事新能源电动汽车充电换电设备研发、生产、销售、充电换电站运营服务及相关领域业务的高新技术专业化、专业化企业。2021年，九星能源换电站数量超过100个，今年不到，第200个换电站已经下线，增速可见一斑。

在随后的媒体采访中，张东江告诉盖世汽车，九行能源换电站的数量可以在短时间内实现从100座到200座的跨越。一方面，它是由双碳压力下的能源战略驱动的，最根本的原因是九行能源最早提出并实践了吊装换电模式，解决了电动重型卡车换电的商业问题。

相关研究数据显示，换电重型卡车在干线运输中具有最大的成本优势。在相同里程下，与柴油拖拉机和氢燃料拖拉机相比，换电拖拉机的年平均能源成本可节省5.2万元。此外，在短倒车运输方面，换电拖拉机在运输成本方面也具有明显的经济优势。

作为合作伙伴，上海启源芯动力科技有限公司副总经理刘指出，今年外部环境的不确定性和疫情的不确定性给国内经济带来了很大的压力。在这种情况下，钢厂、煤矿、港口等场景迫切需要寻求发展和环保。九行能源的充电和更换解决方案帮助客户解决了这个问题。

张东江提到，九行能源在换电重卡市场占有80%的市场份额。他还指出，目前国内重卡数量约为800~1000万辆，每年新增数量约为100~150万辆，而换电重卡发展至今，市场渗透率仅为2%。如此低的渗透率为其创造了巨大的增长空间，未来几年重卡换电将迎来快速增长期。

图片来源：九行能源

需要指出的是，换电重卡的快速增长无疑需要换电基础设施的支持。因此，对于换电行业来说，如何大规模建设换电基础设施的挑战并不小。

张东江说，从设备方面来看，最大的两个挑战是产品的可靠性和成本。我们正在努力通过技术迭代来提升硬件的可靠性，并进一步降低成本。据报道，重型卡车电站的硬件成本正在逐年下降。早在2019年，一个电站的成本约为400万元，现在已降至280万元，预计明年将进一步降至220~230万元。