[百度地图怎么赋能新能源汽车]注重智能出行,打造差异化竞争力

撰文／ 陈邓新

编辑／ 高 智

竞争力是企业成败的关键指标。

在市场经济中，企业可以比竞争对手提供更高效的产品、服务和技术，从而占据更大的市场份额，获得更高的声誉。

因此，没有企业愿意低竞争力。

能够赋予企业竞争力的互联网平台尤为有价值，百度地图正好符合这一点：走一条人无我有、人有我精、人有我精的道路，与合作伙伴共赢共生。

毫无疑问，百度地图已经成为市场竞争力的新支点。

注重智能出行，打造差异化竞争力

地图作为移动时代的重要入口，一直是兵家必争之地。

事实上，百度地图并不是第一个进入轨道的玩家，而是第一个意识到地图流量价值的玩家，并于2013年8月主动宣布地图APP永久免费，以免费的方式颠覆行业的收费格局。

当时高德地图跟不上节奏，落后被巨头收购。

这样，百度地图凭借人无我有，上演了一部后来居上的好戏，成为了行业的龙头玩家，引领行业走向全面免费。

根据《2021年中国导航电子地图行业分析报告》，百度地图与高德地图在移动导航软件领域几乎平分市场。

当免费成为行业共识时，百度地图面临着一个迭代的问题：相同的基本功能和相同的附加功能何在激烈的游戏下找到差异化的竞争力。

例如，露营已经成为一种新的时尚，露营导航也出现在历史时刻。它可以推荐用户导航的路线，分享合适的高质量露营地，检查露营地的人流密度，百度地图和高德地图都在线，难以区分。

所以人有我精，人有我专才是上策。

在这种背景下，百度地图侧重于智能出行。AI赋能地图，从而筑高商业壁垒，与高德地图注重本地生活的打法截然不同。

事实上，百度地图是基于Apollo智能交通感知能力、高精度室内地图综合应用等AI该技术是该行业第一个室内外综合停车位级导航。当车辆进入停车场时，它会自动从室外导航切换到停车场导航，直到它到达自动分配的空闲停车位，并自动记录停车位和反向汽车搜索导航。

需要注意的是，百度地图的停车位级导航目前还没有目标产品，这意味着它创造了肉眼可见的差异化竞争力。

百度CTO王海峰曾说：百度地图实现了从功能到智能、从平面到三维、从旅游参考到旅游决策、从旅游地图工具到新基础设施数字基础的演变和升级。

根据百度地图2021年生态大会的数据，百度地图96%的数据处理环节已经实现AI道路覆盖里程1100万公里，覆盖全球1.8亿公里POI，全景照片超过20亿张，移动应用累计服务超过60万张。此外，2022年百度地图11期间，北斗日均定位量突破1500亿次，97.81%的定位实现了北斗优先切换。百度地图的精准体验，基于北斗加持，得到了证实和提升。

定制专属地图，赋能智能驾驶

更重要的是，百度地图从C端到B端，为企业注入了更大的功能。

一方面，定制专属地图，深耕细分轨道。

例如，百度地图与春风摩托车合作，深度定制汽车导航系统，为摩托车提供专属地图，减少绕行，智能规划电动摩托车充电路线，避免电池寿命不足，优化语音广播，减少摩托车高风噪声干扰……

这样，百度地图获得了更大的应用场景，春风摩托车也提高了竞争力。

另外，输出高精度地图，赋能智能驾驶。

顾名思义，高精度地图对精度要求较高，误差不超过20cm，而普通地图的精度约为10m；此外，还涉及车道类型、宽度、坡度、曲率、高度、航向等，以及车道周围基础设施的信息。

一位业内人士告诉锌刻度：高精度地图的数据更准确、更丰富、更三维，是智能驾驶的关键，为其感知和决策提供不可或缺的基础数据，改善驾驶体验。

总之，普通地图 To C，人在用；高精度地图To B，车在用。

根据公开信息，广汽、威来、威马、长安、本田、长城、吉利、北汽、江淮等汽车公司使用了百度高级辅助驾驶地图（其中一种是高精度地图）。

借助百度地图的力量，上述汽车公司的智能驾驶方案更具竞争力。

之所以这样，是因为百度地图AI强，数据多，覆盖面广。

早在2013年，百度地图就涉足高精度地图，成为轨道上最早的玩家之一。随着数量的不断增加，它拥有中国最大的高精度地图采集团队。首先完成了全国30万高速公路采集和高精度地图制作，并完成了100万公里的采集，实现了高速公路、城市道路、封闭场景等全要素的覆盖。

相比之下，对手要么主要覆盖城市主干道、停车场，要么主要覆盖公园、港口等封闭场景，产品实力不在一个维度。

此外，高精度地图对动态数据的实时性要求更高。

百度依托多源感知数据处理、云服务中心和数据中心Intelligent Map平台、百度高精度地图可实现分钟级更新，快速响应实时路况变化。

在此背景下，百度自然在高精度地图轨道上一路领先。

据IDC根据咨询数据，百度、四维图新、易图通在2020年中国高精度地图市场市场份额排名前三，分别为28.07%、21.61%和16.15%。

互补的资源优势有助于智能交通

百度地图除了赋能外，还在向内输出竞争力。

2022年5月，百度地图调整为百度智能驾驶业务群，主要涉及智能汽车、智能交通、Robotaxi等业务。

显然，上述业务离不开百度地图。

然而，在过去，它属于两个部门，这是对业务协调的一个很大的考验。整合后，客户对接将更简单，创新可以集成测试。互补的资源优势可以发挥1+1>2的效率，为百度的战略目标提供强有力的基础支持。

目前，智能交通是百度的重要战略目标。

智能交通不仅是现代交通发展的重要方向，也是交通强国的坚实基石，也是互联网巨头的角力点之一。

百度董事长兼CEO李彦宏说:自动驾驶是起点，终点是智能交通、智能城市甚至智能社会。

百度已成为智能交通领域的先驱和探索者，也是中国唯一一家独立可控的企业。

这意味着百度地图有了新的使命。

百度地图作为智能交通的关键环节，为算法模型、数据订阅、研究和学习构建数据基础，帮助智能交通生态系统不断迭代，输出更强的竞争力。

根据最新数据，截至第二季度，百度ACE智能交通解决方案已被51个城市采用，覆盖范围较一年前的20个城市持续上升；截至2022年7月20日，萝卜快跑累计订单量已达100万，是世界上最大的自动驾驶旅游服务提供商。

综上所述，百度地图诞生17年，完成了成长转型，不仅是C端巨头，也是B端开拓者。通过赋能新能源汽车，在世界汽车百年前的巨大变化中，乘风破浪抢占战略新高地，为百度探索下一个业绩增长极。

毕竟百度地图的路越走越宽。