中国新能源车企能走向世界吗(走出国门争这百年大势)

很长一段时间以来，我们的汽车都是进口的。即使国内汽车企业开始慢慢出现，大部分都是合资企业，关键技术还是进口的。经过大量的市场积累和沉淀，特别是进入新能源汽车时代后，我们突然发现国内汽车企业的技术，特别是在某些方面开始脱颖而出，或者我们的新能源汽车技术，我们也有自己的核心技术。这是一个新的进步。

1.中国新能源汽车企业开始面向世界市场

在技术达到一定的积累后，将技术转化为生产能力，开始大规模生产，并将成品销售给世界各地，这可能是许多企业的唯一途径。只有这种广阔的愿景才能扩大他们的公司。毕竟，他们不认为基础和永久基础的企业不是好企业，至少不会成为世界知名企业，这是企业必不可少的基因。

当特斯拉在中国建立超级工厂时，当BBA当世界知名汽车公司肆意进入中国市场时，我们的汽车公司并没有积累精力。一旦时机成熟，出去参加国际竞争是不可避免的。如果我们在燃料汽车时代的竞争力不强，那么在进入新能源汽车时代后，我们发现中国汽车公司开始出现在世界舞台上。

最近，我们关注国内汽车公司开始在巴黎车展上大规模登陆，并在欧洲市场集体努力。电动汽车是本次车展中最重要的元素，奔驰、雷诺等欧洲汽车公司都展示了全新的电动汽车。比亚迪和长城汽车也参加了车展。众所周知，不久前，比亚迪和威来宣布进入德国、瑞典等国家的汽车市场，东风兰图将500辆汽车送往挪威。欧洲是传统汽车工业最发达的地区。如果你能在这个市场站稳脚跟，那就意味着你的技术经得起考验。

2.双向奔赴，我们的车企出去是必然的

中国汽车公司进入欧洲市场也符合欧洲市场对汽车行业的要求。众所周知，欧洲国家对碳排放有严格的要求；传统汽车公司面临着工业转型的痛苦和挑战，难以快速实现，给新兴汽车公司，特别是新能源汽车公司带来了发展机遇。我们还看到，大约有十几家中国汽车公司开始进入欧洲市场。包括吉利凌克、比亚迪、上汽明爵、上汽大通、红旗、威来、小鹏、爱驰等汽车企业，包括传统汽车企业和汽车制造新力量。当我们一起出海时，我们可以在全球市场掀起一股中国旋风。

最近，比亚迪在欧洲举行了新能源乘用车在线新闻发布会，为欧洲市场推出了汉、唐、元三款车型PLUS，挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等欧洲国家也开始交付。这三款车型也在巴黎车展上上市，比亚迪将在今年年底前进一步开拓法国和英国市场。长城汽车在巴黎车展上详细介绍WEY欧洲和欧拉两个品牌的计划。魏牌的摩卡PHEV（Coffee 欧拉好猫也将进入欧洲市场。

值得注意的是，比亚迪的战略，尽管巴菲特出售了一些比亚迪的股票，但比亚迪的发展和表现突飞猛进，这也表明其在市场上的份额非常强劲。根据比亚迪发布的最新业绩预测，预计2022年前三季度净利润将达到91亿元至95亿元，同比增长2.7倍以上。前三季度扣除非净利润预计将达到81亿元至88亿元，同比增长8倍以上。这也是全年培育这个市场的回报。随着新能源汽车发展的加快，我相信这种快速发展的步伐将继续下去。

3.中国市场是新能源技术创新最快的市场

我们注意到，传统强势汽车公司宝马表示，将在中国扩建100亿元的项目。据媒体报道，宝马将在沈阳高压电池生产中心投资100亿元，扩大对中国电池项目的投资。该中心是世界上第三家宝马集团和德国以外第一家完整的动力电池中心。据《泰晤士报》报道，宝马在牛津工厂MINI电动汽车生产线将迁至中国。据英国《卫报》报道，宝马集团将停止在工厂生产MINI由于工厂生产效率低，电动汽车和燃油汽车在同一条生产线上生产。

宝马停止在英格兰生产所有电动产品MINI车。从2024年开始，MINI电动汽车地区将主要生产电动汽车。这一决定是宝马集团与中国汽车制造商长城汽车合作的结果。早在2018年，宝马集团就与长城汽车签订协议，成立合资企业，落户张家港，开发生产MINI新一代电动汽车年产能可达25万辆。根据规划，2023年MINI两款纯电动车型将在中国生产制造。预计到2027年，MINI全球纯电动汽车比例将达到50%，中国市场比例将更高。

市场认为，德国汽车工业向电气化的转型突出了中国大市场的重要性。宝马集团董事长齐普策曾表示，中国是促进新兴技术大规模应用的热点。如果一项技术能在中国形成规模，它就可以在世界各地大规模应用。中国超级工厂给特斯拉带来的巨大成功也是显而易见的。中国新能源汽车公司的未来发展和市场布局将成为全球关注的焦点。