「2022中国新能源汽车市场品牌占比」自主品牌批发占市场份额50.4%

从9月份被称为金九的汽车市场来看，8月份的销量仍然非常黯淡。环比增速创下近20年同期历史低点。

(图片来源:车事小说/摄)

文|车事小说 无花果

10月11日，乘联发布最新数据显示，9月份国内乘用车市场零售192.2万辆，同比增长21.5%，同比增长2.8%。1-9月零售1487.5万辆，同比增长2.4%。

虽然9月份同比增长了两位数，但乘客协会也明确指出，同比增长背后主要有两个方面：一方面，去年同期芯片供应短缺导致市场销售超低；另一方面，今年9月汽车市场推广也发挥了一定的作用。

但即便如此，9月份被称为金九，环比8月份的销量还是很暗淡的。环比增速在近20年同期创下历史低位。

(图片来源:车事小说/摄)

奢侈品牌表现抢眼，合资品牌增长乏力

从各具体细分市场来看，9月份豪华车品牌销量增长强劲，合资品牌持续增长疲软。

根据乘客联合会的数据，9月份豪华品牌零售29万辆，同比增长45%，环比增长15%。在这方面，乘客联合会表示，豪华车销售增长的背后主要是由于减税政策对促进高端车型消费的重要作用。

此外，自主品牌在9月份继续保持稳定的上升势头。根据乘联会的数据，9月份自主品牌零售89万辆，同比增长28%，环比增长5%。到目前为止，9月份自主品牌在国内零售市场的份额为47%，同比增长2.7个百分点。1-9月，自主品牌零售占市场份额的47.0%，较去年同期增长5.7个百分点。

9月，自主品牌批发占市场份额50.4%，比去年同期增加2.6个百分点；1-9月，批发占市场份额48%，比去年同期增加5.3个百分点。

独立品牌可以继续保持相对强劲的增长势头，主要是由于龙头品牌的良好市场表现，特别是新能源车型的良好表现。

根据各品牌发布的数据，比亚迪汽车9月份销量为201259辆，同比增长151.2%，环比增长15.52%。乘用车(新能源)销量200973辆，同比增长154.3%。这也是比亚迪首次实现月销量超过20万辆；9月份长安汽车销量2154111 车辆，同比增长 14．42％。其中，新能源车型销量30046 同比增长163.15%。

此外，在销售层面，主流汽车制造新力量也具有良好的市场表现。9月，哪吒汽车交付量1.8万辆，同比增长134%；零跑车交付1.1万辆，同比增长169.6%；蔚来汽车交付1.09万辆，同比增长2.4%。

与上述两个细分市场相比，合资品牌继续表现低迷。根据乘联会的数据，9月份主流合资品牌零售74万辆，同比增长8%，环比下降4%。

其中，德国品牌零售份额占21.0%，同比增长1.5个百分点；日本品牌零售份额占17.7%，同比下降3.1个百分点；美国品牌零售份额为10.7%，同比下降0.5个百分点。

(图片来源:车事小说/摄)

预计新能源汽车全年渗透率将达到28%

毫不奇怪，新能源汽车在9月份继续飙升。

根据乘联数据，9月份新能源汽车批发销量67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%。1-9月，新能源乘用车批发434.1万辆，同比增长115.4%。

9月份，新能源乘用车销量61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长14.7%。1-9月，国内新能源乘用车零售总销量387.7万辆，同比增长113.2%。

对于新能源汽车市场的持续增长势头，乘客联合会指出，随着供应的改善和油价的上涨，这给新能源汽车消费市场带来了积极的影响。特别是，油价的上涨直接推动了电动汽车的销售。

乘联数据显示，9月份新能源汽车厂商批发渗透率达到29.4%，比去年同期增长9.5个百分点。其中，自主品牌市场渗透率最高，达到47.9%；豪华品牌新能源车型市场渗透率为29.1%；主流合资品牌新能源车型市场渗透率仅为3.9%，远低于前两款。

9月份，在纯电动汽车批发市场层面，批发销量达到50.7万辆，同比增长76.3%。相对而言，插电式混合动力汽车批发销量为16.8万辆，同比增长186.4%。

从车型细分来看，B纯电动汽车市场增长明显更快。9月份细分市场销量13.9万辆，同比增长58%，环比增长3%。此外，A9月份00级车型批发销量为12.2万辆，环比下降5%，占纯电动车型总市场份额的24%。A0级纯电车批发销量为10.1万辆，占纯电车总市场份额的20%。而A级纯电动则占总市场份额的26％。

从销售数据来看，9月份，10-20万元新能源车型市场表现为火爆，占44%，同比增长8个百分点。10万以下车型占25%，30-40万车型只占5%，40万以上车型占2%。

对此，据财联社引述乘联会秘书长崔东树表示，综合今年前三季度市场表现和第四季度车企冲刺力度加大的因素，预计今年预计今年新能源汽车全年批发量有望达到650万辆，渗透率大概在28％左右。

从各细分市场份额来看，9月份主流自主品牌新能源车型零售份额已达67%，同比增长9.2个百分点，渗透率为55.2%；豪华品牌新能源车型渗透率为29.7%。主流合资品牌新能源车型渗透率仅为4.2%，零售份额仅为5.7%，同比下降3.3个百分点。

(图片来源:车事小说/摄)

十大榜单格局发生了巨大变化，自主品牌占主导地位

根据乘联9月份新能源汽车销量排行榜，有15家企业批发销量超过1万辆。排名前十的有:比亚迪(200973)、特斯拉中国(83135)、上汽通用五菱(52377)、吉利(3927)、广汽埃安(30016)、长安(28574)、上汽乘用车(23433)、奇瑞(20508)、哪吒(18005)。

9月份，狭义乘用车零售销量前十名分别是比亚迪、一汽-大众、上汽-大众、吉利、长安、上汽-通用、广汽丰田、东风日产、特斯拉中国、奇瑞。

(图片来源:乘联)

显然，这以往相比，这份榜单的格局发生了很大的变化。除了比亚迪的领头羊，前五名中的自主品牌占了三席。上汽通用继续下滑，东风日产神话也在下滑不存在，特斯拉成功跻身榜单。

可以预见，随着新能源汽车市场的进一步快速改善，未来将有更多以新能源汽车为主要销售产品的汽车公司跻身榜首。

对于对10月份汽车市场趋势的预测，乘客协会指出，汽车价格可能在10月份开始进入促销收缩期，未来政策退出前年底销售继续上升，进一步减少促销，因此10月是买车的最佳时机。

———— ／ END ／ ————

｜车事小说  AutoNovel  原创文章｜

未经许可禁止转载、摘编、复制等使用