2023上海新能源汽车政策(插电和增程混动车不能上绿牌)

目前，国内新能源汽车大致可分为以下两种：一种是纯电动汽车，另一种是混合动力汽车。

虽然都是绿牌，但也有区别。

最早的纯电动车型绿牌开头字母是D，不过后来随着保有量的增加，很多城市纯电动车绿牌的首个字母也有了变化。

以河南郑州为例，纯电动汽车绿牌的第一个字母以A开头。

对于插电式混合动力车型，包括增程式混合动力在内的新能源汽车，车牌的第一个字母从F开始。

绿牌推出的原因是大力推广新能源汽车。

与燃油车的蓝色品牌相比，悬挂绿色品牌的新能源汽车可以享受很多好处。例如，购行政策的影响等等。

在汽车快评中，无论是插电式混合动力还是增程式混合动力，现阶段都起着过度的作用。

新能源汽车市场的最终发展方向既不是插电式混合动力，也不是增程式混合动力。

当然，这需要一个相当长的过程。

至少，当电池技术取得突破或氢能真正普及时，插电式混合动力和扩展式混合动力也将正式退出历史舞台。

不久前，新能源汽车补贴延续至2023年后，上海最近发布了鼓励和购买和使用新能源汽车的实施措施。

其中，最受关注的是，自2023年1月1日起，上海消费者将不再享受插电式混合动力和扩展式混合动力车型的绿色政策。

换句话说，从明年开始，上海将将插电式混合动力车和增程式混合动力车分为传统燃油车，并获得蓝牌。

只有纯电动车才能上绿牌。

这意味着，自2023年以来，上海消费者购买插电式混合动力和扩展式混合动力汽车，既不能享受补贴，也必须像传统燃料汽车一样拍照。

据媒体报道，许多消费者也在抓住最后一次购买插电式混合动力车型，以便在年底前获得绿牌。

目前，上海许多比亚迪的4S商店车辆供不应求，汉DM该系列车型已停止接单。

江浙地区的车辆配额也在向上海倾斜，以满足消费者的购车需求。

理想的汽车销售人员说L目前订单也比较火爆，现在估计12月初才能提到订单。

但目前目前尚未正式公布2023年是否会限制绿色插电式混合动力和扩展式混合动力车型。

但是，参照北京的限行政策，插电式混合动力和增程式混合动力也很可能受到限制。

回到文章的标题，上海插电式混合动力和扩展式混合动力车型不再享受绿卡，发出了什么信号？

简单来说，其他一二线城市很有可能在未来几年跟随上海，从新能源汽车的行列中移除插电式混合动力和增程式混合动力汽车。

到那时，所有配备发动机的车型都不再是新能源汽车。

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