谁率先占领市场,谁就占领未来?

导语

Introduction

新能源足球模型正在形成，新实力率先占领了非常重要的15万元细分市场。

杜余鑫，作者

责编丨杨    晶

编辑朱锦斌

新能源市场非常火爆，预计今年将突破600万辆大关，并继续向30%的渗透率前进。

然而，与过去两年的新力量品牌不同，今年的新能源市场也发生了一些趋势变化，如新力量增长不再像彩虹，传统汽车公司吉利、长安、广汽新力量几何、埃安、深蓝色等品牌，但表现非常明亮。

为什么会出现这种情况？与新势力相比，他们做对了什么，进而迎来了对新势力品牌的全力追赶和超越？新势力和新实力PK，谁会赢两者？这是新力量和新实力非常关注的话题，也是行业洞察新能源市场格局的关键点。

近日，汽车公社与大众侃汽车、天天汽车、汽车研究所在《四车道》栏目第25期展开辩论，讨论新力量的命运是否最终被吃掉。最后，人们同意，新实力占据15万元的主流市场是不可避免的，这是新能源回归主流和理性的结果，也是市场成熟的标志。

新实力揭开了新势力产品的幌子

为什么魏小理在过去的新能源市场占据主导地位？这是因为在过去的两年里，新能源市场相对火爆，尤其是高端新能源市场，受到消费升级的推动和刺激，以及魏小理和特斯拉在高端市场推出的产品、先进的智能配置和更好的用户服务，为消费者带来了新的汽车体验和高端市场新能源的持续增长。

然而，由于许多汽车公司在这个细分市场的投资，高端新能源市场不会成为主流。汽车公社卫金桥共享的一组数据足以找到线索：30万元以上的产品销量占7%，20-30万元占19%，10-20万元占46%，后两者的增长率远高于前者。

这足以表明新能源市场已经从哑铃到足球趋势转变，同时中国新能源市场发展到600万年销售水平，市场趋于成熟，这只是符合汽车行业的客观规律，10-20万消费者群体总是最大的。

变化背后的驱动力是新实力品牌产品不断发展和市场需求转型的结果。汽车研究所何表示，第一批品尝新鲜用户在高端市场消费后，最终将回归理性和日常必需品。因此，15万元的大众主流新能源产品是不可避免的，这是更多人的汽车需求。

徐峰认为，新实力的爆发是他们产品的胜利。新能源汽车上半年是电动，下半年是智能，现在已经进入下半年的竞争，是几何品牌，在智能追逐后，用户通过比较发现原15万元新能源产品，也有很好的智能体验，所以新实力揭开了新力量产品的幌子。

的确，拿刚上市的几何，G6／M6.在14.48万元的价格上，第一个配备了鸿蒙智能驾驶舱系统，作为整个系列产品的标准配置。与30万元的问界、极狐、阿维塔相比，用户可以享受30万元新势力产品的智能体验。为什么不呢？

大众侃车郭登礼表示，这也是新实力品牌在产品上被新实力打败的结果。毕竟，汽车机器的流畅性、体验的重要性和重量对产品来说已经变得更高了。幸运的是，这种追赶已经在城市下面，智能化的弱点已经弥补了几何等新实力产品。

除了智能驾驶舱，几何G6／M6还全系标配L2.驾驶辅助对追求科技的年轻用户非常友好。一旦这两种产品运行数量增加，它们将以更低的成本实现更好的智能体验，这将带来持续的裂变效徐峰说。

其他几何品牌在过去两年中积累的质量、安全性和真实耐久性的声誉使新产品的到来成为可能。几何具有传统大型工厂的汽车制造质量、几何在电子控制和耐久性优化方面的实力，享有良好的声誉。与此同时，几何品牌参与了许多冬季低温耐久性挑战，其耐久性保真率始终处于行业的前沿，这也成为越来越多消费者选择几何等新实力的重要原因。

站稳A级车市场，实现新时代卡罗拉

进入15万元市场，几何打了一场艰难而正确的战斗。魏金桥认为，这个市场真的很困难。一方面，传统的燃料汽车分离仍坚持这个市场，许多混合动力产品也占据了这个市场范围。虽然基板和需求巨大，但竞争压力并不小，这也是新力量品牌难以在15万元细分市场立足甚至尝试探索的根本原因。

然而，几何和埃安的新实力是不同的。他们的目的是站稳a级车最大的细分市场，如大众高尔夫和丰田花冠，成为伟大的产品和品牌。谁率先占领市场，谁就占领未来。

事实证明，15万元的细分市场具有很强的防火墙能力，这对于新势力品牌来说是很难做到的。徐峰认为，与15万元的燃油车相比，15万元的电动车零部件较少，但电池昂贵，没有规模效应无法稀释成本。许多新势力没有这样的能力。

贺球辉列举了小鹏P例如，作为小鹏失败的产品，其定位在15-20万元之间，但小鹏选择了激光雷达和城市NGP虽然功能是主要卖点，但事实证明P5性价比更高，智能更好，但还是卖不出比它更贵的P7.很容易陷入恶性循环。

经过讨论，我们一致认为，15万元的消费者追求基本的人机设计和基本体验，而不是极端的智能，这是新能源产品和用户对智能回归理性需求的最真实的写照。绝大多数消费者更愿意花15-18万元，在产品质量和安全更有保障的基础上，选择满足90%智能需求的产品，以及25-30万元产品的智能体验，这显然是以传统大厂为代表的新实力更具优势。

也许外界会问，为什么几何可以降低智能电动汽车的价格，这必须谈谈大吉利集团对几何品牌的授权。

郭登礼分析认为，大吉利一方面拥有数千万的基盘基础，几何具有较好的谈判和议价能力，年销量为10万新势力。另一方面，与其他没有强大研发基础的新力量相比，选择华为包装的智能配套设施，几何超电智能驾驶舱在鸿蒙的底层结构上进一步发展，既节省了外包成本，又实现了更好的智能驾驶舱差异化体验，可以进一步降低成本。

魏金桥表示，他也从几何品牌得到了官方证实，几何通过华为的软件实力，吉利的硬件能力，加上吉利多年的汽车经验带来了强大的成本控制能力，该产品更适合15万元的消费者需求。

郭登礼还分析说，未来汽车智能的核心是数据量，需要强大的销售和用户数据作为支持，虽然新力量智能优势，但未来随着A级汽车市场的新力量，加上吉利集团的几何运营，智能底层架构、多品牌、高销售将稀释智能开发成本，智能迭代速度将超过新力量品牌，届时，新实力的智能化必将超过新势力的表现。

讨论期间，四方一致认为，新能源竞争已经经历了特斯拉创造和领导的第一阶段，开启了中国新能源风口，占据了用户心智的第二阶段。目前，新能源竞争已进入传统新实力品牌的崛起，推动新能源市场回归理性，进入长期主义轨道的第三阶段，几何和埃安是第三阶段的主力和责任。

从埃安市场占有10-15万元到几何市场占有10-18万元，尤其是G6／M62款产品以14.48万元的限时价回馈消费者，说明几何在造福消费者的道路上非常大胆，促进了中国新能源从品尝消费向理性消费、从个性化消费向大众化消费的转变。同时，我们也可以看到几何成为新时代a级车花冠的信心和决心。