「蔚来汽车2022年最新财报」Q2季度亏损暴涨5.5倍

旅行教父又开始画大饼了。近日，国内造车新势力一哥蔚来发布了2022年第二季度财务报告，4-6月共交付2.5万辆新能源汽车，实现收入103亿，同比增长21.8%，单季度首次突破100亿大关。看起来不错，但是损失金额让很多人震惊:90天损失27.5亿，同比增长三倍。

客观地说，这种损失是有原因的，其中很大一部分是由高研发造成的。蔚来上季度投资21.5亿元进行研发。其两个合作伙伴的理想汽车和小鹏汽车在同一时期的支出分别为15.3亿和12.7亿。如果达到同一水平，损失金额就不会那么突出。

然而，李斌花了这么多钱研发，谁能告诉我他研发了什么？

与此同时，该公司也发出了几个令人不安的信号。

首先，蔚来汽车的最新销售毛利率为16.7%，不仅比去年同期的20.3%大幅下降了3.6个百分点，而且与今年第一季度的18.1%相比也有很大差距。李斌以前喜欢标特斯拉。不管产品如何，马斯克27.9%的毛利率足以让他仰望。与比亚迪相比，蔚来汽车的毛利率确实高出0.4个百分点，但李斌有人的生命吗？

王传福每季度可销售35万辆新能源汽车，是全球新能源汽车销售冠军。蔚来甚至不到一小部分，更不用说比亚迪和刀片电池了。值得注意的是，蔚来的毛利润仍然是在平均40万辆汽车的背景下。如果未来由于激烈的竞争而不得不降低价格，毛利率将不会变成负数？

第二，蔚来第二季度的交付量比2021年同期增长了14.4%，但比上一季度下降了2.8%。如果你观察销售和行政费用，你可能会发现一个更微妙的地方。在过去的一个季度里，蔚来的销售和行政费用高达2.28亿，远远超过可比期的1.5亿和2亿，这意味着销售的增长是以大量投资为代价的。确切地说，也得不到同样的销量，换句话说，李斌的车越来越难卖了，你连2.5万辆车都卖得这么辛苦，以后该怎么办？全靠拿钱砸客户吗？用钱砸客户？这些怎么能不让人心慌呢？当然，蔚来永远不会在官方新闻稿中告诉你这些坏消息，甚至试图画大蛋糕来引起你的注意。在交付指南中，蔚来预计第三季度销量在3.1万至3.3万台之间，在随后的财务报告电话会议上，李斌谈到了他的宏伟计划，如蔚来产品和全系统服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式实施，团队建设和相关市场准备进展顺利，子品牌将跟进NT产品一起推向市场，甚至提到了第三个品牌。

但如果你不是很健忘，你应该还记得蔚来在2021年5月宣布进入挪威。当时，李斌雄心勃勃地表示，他计划在两年内向欧洲市场交付7000辆车ES6和ES8.一年多过去了，每个人都对具体的进展保密，第三方数据揭示了他们难以言表的隐藏。

去年，蔚来ES挪威8辆车的总销量为200辆，今年1月至7月比去年增长了175%，销量为550辆。剩下的时间还不到一年。让我们拭目以待李斌在欧洲性格爆发的那一刻。在我的印象中，欧洲人非常务实。与中国的一些暴发户不同，你可以欺骗他们买一个大玩具回家。人们似乎更关心性价比。

李斌连收入排名世界前三的挪威人都做不到。移动欧洲其他国家的消费者会更容易吗？

此外，蔚来可以在30万到50万之间建立一些优势并不是所有的产品和技术，这似乎与以前的空白有很大关系，现在不要说奔驰、宝马、奥迪和其他豪华车品牌的价格，是特斯拉、小鹏、小米、比亚迪没有布局高端市场？

一旦大家都来抢食物，李斌有多大的胜算？蔚来确实在密谋中低端产品的数量，但是你看看这个红海市场是怎么杀的？

我一生中最讨厌别人画大蛋糕。在蔚来之前，李斌创办了易车、易欣、摩拜等公司。他一路上没有画蛋糕。我不知道他割了多少韭菜。就连刘强东也哭了。易车和易欣没有让他受苦。算下来，真正的受益者只有李斌和少数人。你看，他娶了一位央视女主播。

蔚来这次能画多少饼？

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