2021年底的华为冬季旗舰新品发布会上，最让人期待的产品并不是华为的新手机，也不是华为的新智能硬件，而是由华为深度参与打造的一款新车——问界M5。
“不造车”的华为到底带来了一款怎样的产品？与传统品牌的燃油车，或是新势力的新能源车，在驾驶感受和机械素质上到底有何不同，其次，问界M5搭载的鸿蒙OS在体验上，是否能带给我们更加智能化的用车体验呢？下面小编总结了各方的试驾体验，仅供各位进行车友参考。
问界M5续航
实测一（上海）：从浦东的三甲港出发，经崇明岛、长兴岛再返回出发地。出发时表显WLTC综合续航是972公里，回到出发地时为852公里，即表显续航掉了120公里，但实际却跑了126公里。这么计算下来，它的续航打折率竟达105%。
续航构成：出发时油箱表显续航为812公里，返回后仍是812公里，没有变化；出发时电池表显续航160公里，返回后是40公里，刚好少了120公里。换句话说，这次实测用的都是电，并没有使用纯油。
实测二（北京）：测试中，问界M5加至满油，充至满电，从中汽研出发，京礼嘉天街至园博园；再经盛兴大道至鱼嘴互通，经铁山坪隧道至内环，绕行一周从歇木立交下道，最终续航里程为1080公里。
从上述两个城市的续航实测中来看问界M5的续航情况已经交出一份令人满意的答卷。
问界M5-外观图片-（图片来源于网络）
问界M5鸿蒙系统
实测优点：
1.鸿蒙OS最大的感触就是“流畅”。与很多启动特别慢的车机系统不同，问界M5的鸿蒙OS着车后开启速度特别快，同时无论是打开应用还是切换应用，几乎没有一丝卡顿的迹象，非常流畅。其次，问界M5的中控屏幕触感也与其它多数新车的中控屏幕不同，整块屏幕在滑动时特别顺滑。
2.鸿蒙OS在应用生态上做得要比特斯拉更出色一些，自带的导航、音乐、听书、视频等大量应用，完全足以让车内空间成为用户的“第二空间”。更重要的是，虽然如今应用商店只有20款左右应用可下载，但背靠鸿蒙生态，相信未来也会有更多应用上车，进一步加强用户对问界M5车机的使用粘性。
问界M5-内饰图片-（图片来源于网络）
实测缺点：
1.车主说外面太吵了或下雨了，问界M5不会自动关窗，我们要知道，第三代哈弗H6不用说话，开着车窗遇到下雨，人家会自动升窗。从这一点来看鸿蒙的车机系统对于全面的生活场景没有考虑周全。
2.实测在路上掉头时，车主发了一个指令，车机的反馈是：“请检查下网络连接”。然后，指令竟然被忽视了，甚至有几次叫小艺小艺，都不能唤醒车机。华为一直以信号好著称，没想到华为研发的引以为傲的车机会出现信号不好的问题。
问界M5-外观图片-（图片来源于网络）
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