面对比亚迪等独立品牌推出新能源产品的强劲势头,尽管许多合资汽车公司表面上对新能源汽车的发展持负面态度,但这并不影响他们继续推动品牌的电气化转型。
近日,日产表示,未来三年将推出30款新车,其中燃油车14款,新能源车16款,包括8款纯电动车和4款插电式混合动力车。2024-2030年,日产将推出34款电动驱动车型,2026年全球电动驱动车型占40%,2030年占60%。
与此同时,为了提高盈利能力,日产计划降低成本,下一代电动汽车的成本将降低30%。到2026年底,日产汽车年销量将上升100万辆,经理利润率将上升到6%以上。到2030年,日产计划从新业务中获得2.5万亿元(约1190.7亿元)。
在中国市场,日产计划升级73%的车型,推出8款电动汽车,其中4款是日产品牌。到2026年,年销量将达到100万辆,2025年将实现整车出口。第一阶段的出口目标是10万辆,产能将不断优化。
日产新能源汽车在降低成本、提高竞争力方面,主要依靠创新的R&D成果和制造方法,采用家庭模式开发纯电动车型,实现模块化制造、集团采购、电池技术等创新。后续车型开发成本可降低50%,开发周期缩短4个月,自行车生产时间减少20%,计划2030年实现纯电动汽车和燃油汽车成本同价。
此外,日产还将促进智能技术的发展,包括下一代ProPILOT超级智能驾驶技术。同时,日产还将为用户提供增强NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池(ASSB)实现多元化的纯电动汽车解决方案,缩短快速充电时间,提高电池能量密度,降低成本。
此外,日产和本田还将在不久的将来宣布建立战略合作伙伴关系,共同面对当前新能源汽车市场的激烈竞争。
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