春节后国内第一家电动汽车公司大幅降价,最便宜的汽车甚至比同一

3月第二周，国内SUV市场发生了重大变化。前十名中只有一辆燃油汽车，排名最后。前九辆汽车是新能源SUV，这表明消费者为了节省一些燃油成本而更喜欢电动汽车。

在春节期间寒冷天气对电动汽车耐久性等问题的影响后，燃料汽车曾经看到了反弹的希望。然而，随着春节后国内第一家电动汽车公司的大幅降价，最便宜的汽车甚至比同一水平的合资燃料汽车便宜，汽车市场发生了巨大的变化。

2月份，国内十大SUV市场销量显示，只有前两名和第十名是新能源汽车，另外七个位置被燃油SUV占据，而燃油汽车在3月份迅速下降，被电动汽车击中。

新能源SUV在3月的第一周占据了前十名中的六个位置。在3月的第二周，燃油SUV只剩下一个位置，这表明SUV是一种特殊的燃油消耗车型。考虑到使用成本，车主完全转向了电动汽车。

令人惊讶的是，不仅燃料消耗的SUV完全转向电动汽车，而且更节能的汽车也更倾向于电动汽车。3月第二周的数据显示，新能源汽车占据了前10名的6个位置，只有轩逸、朗逸和雷凌。

2023年，燃油车与电动车的竞争相当激烈。面对电动车的攻击，燃油车大幅降价，往往降价4-7万，成为燃油车市场降价的奇观，一度挽救了燃油车。2023年12月，燃油车销量大幅反弹，丰田、本田销量反弹20%以上。

春节过后，1月和2月国内电动汽车销量急剧下降，轮到电动汽车企业恐慌了。然后，第一家电动汽车公司开始了一场价格战，类似于燃料汽车，价格也大幅下降了4万到7万美元。随着价格的急剧下降，消费者对电动汽车的热情迅速回升。

从3月份汽车市场的数据可以看出，降价是立竿见影的。消费者迅速下订单购买，促进了电动汽车销量的激增，并迅速压制了燃油汽车。相比之下，在2023年底看到反弹希望的燃油汽车企业反应明显缓慢。面对电动汽车的大幅降价，燃油汽车企业之前的优惠力度大幅萎缩，这促使更多消费者转向电动汽车。

从价格战可以看出，消费者不太关心电动汽车或燃料汽车，是看价格，价格更便宜，买谁，刚性燃料汽车公司在价格战中明显失败，突出他们没有吸取2023年电动企业挤压的教训，新年后面对汽车市场的不利因素没有及时响应。

随着电动汽车价格抢占市场，燃料汽车公司除了给予更大的折扣，恐怕没有其他办法，如果折扣不大于去年，消费者可能很难回头选择燃料汽车，希望教训燃料汽车公司可以改变懒惰的风格，但总是关注市场的变化，今天的市场竞争是关系。