3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)发布了2024年2月至1月至2月国内动力电池销量和装载量数据。
2月份的数据清单
由于恰逢春节假期,各汽车企业的新能源汽车销量在2月份发布,预计2月份动力电池装载量将下降。
数据显示,2月份中国电力等电池总产量为43.6GWh,同比下降33.1%,同比下降3.6%;总销量为37.4GWh,同比下降34.6%,同比下降10.1%。
在装载量方面,2月份中国动力电池装载量为18.0GWh,同比下降18.1%,环比下降44.4%。其中,三元电池装载量为6.9GWh,占总装车量的38.7%,同比增长3.3%,环比下降44.9%;磷酸铁锂电池装载量11.0GWh,占总装车量的61.3%,同比下降27.5%,环比下降44.1%。
三元电池装载量略有回升。
TOP15企业排名在2月份也发生了一些变化。
先看2024年2月国内动力电池装载量前15名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿威锂能、新旺达、国轩高科技、瑞浦兰钧、蜂巢能、LG新能、极电新能、正力新能、多氟多、富能科技、河南锂动、安驰新能源。
数据来源:电池联盟 制图/维科网锂电池
与1月份相比,前三名没有改变。最大的亮点是宁德时代的市场份额超过55%,达到55.16%。这样的市场份额,被称为“垄断”并不过分。
1月份排名第14、河南锂动力和安驰新能源排名第15位,新的是卫兰新能源和鹏辉能源。值得一提的是,卫兰新能源以高能密度的半固态电池而闻名,代表着未来的趋势。
因此,卫蓝新能源具有很强的潜力。
看看2024年2月国内三元动力电池装载量前15名,分别是:宁德时代、中创新航、LG新能源、新旺达、蜂巢能源、亿威锂能、国轩高科技、富能科技、正力新能、瑞浦兰钧、荣盛盟固利、捷威动力、巨湾技术研究、泰兴能源、星恒电源。
数据来源:电池联盟 制图/维科网锂电池
新面孔是泰兴能源。该公司曾被命名为“大连松下汽车能源有限公司”,因此可见其是日资控股的企业。
2024年2月,国内LFP动力电池装载量排名前15位,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿威锂能、瑞浦兰军、国轩高科技、极电新能、新旺达、正力新能、多氟化物、蜂巢能、河南锂能、安驰新能、鹏辉能、中化锂电池。
数据来源:电池联盟 制图/维科网锂电池
这里的新面孔中化锂电池是国有控股企业。
1-2月数据清单
2023年春节,1月,2024年春节,2月。因此,通过比较1-2月的数据,我们可以更清楚地看到一年的趋势。
数据显示,1-2月,中国电力等电池累计产量为108.8GWh,累计同比增长29.5%;1月至2月,中国电力等电池累计销量为94.5GWh,累计同比增长26.4%。
1-2月,我国动力电池累计装车量为50.3GWh, 累计同比增长32.0%。
由此可见,2024年锂电池整体市场需求较大,属于稳步增长趋势。
2024年1月至2月,国内动力电池装载量排名前15位,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科技、亿威锂能、蜂巢能、新旺达、LG新能、瑞浦兰钧、极电新能、正力新能、富能科技、多氟多、鹏辉能、安驰新能。
数据来源:电池联盟 制图/维科网锂电池
2024年1月至2月,国内三元动力电池装载量排名前15位,分别是宁德时代、中创新航、蜂巢能源、LG新能源、新旺达、富能科技、亿威锂能、国轩高科技、正力新能、巨湾技术研究SK、星恒电源,荣盛盟固利,捷威动力,瑞浦兰钧。
数据来源:电池联盟 制图/维科网锂电池
2024年1月至2月,国内LFP动力电池装载量排名前15位,分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科技、亿威锂能、中创新航、瑞浦兰军、新旺达、极电新能源、蜂巢能源、正力新能源、多氟化物、鹏辉能源、安驰新能源、引领新能源、河南锂动力。
数据来源:电池联盟 制图/维科网锂电池
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