为什么宁王在创新航空中屡屡手撕?

撰文｜大蔚

编辑｜凯旋

12月29日，据报道，中创新航正式向法院提起诉讼，起诉宁德时代滥用专利权、恶意维权、肆意诽谤的不正当竞争。

中创新航相关人士表示，上述消息属实，不便透露细节。据悉，宁德时代先后起诉中创新航侵犯其五项电池专利，索赔总额高达6.47亿元。双方的专利诉讼已经锯了一年多。

11月30日，中创新航收到福州市中级人民法院的民事判决。

根据判决，中国创新航空公司应当自判决生效之日起立即停止销售侵犯宁德时代新能源技术有限公司专利权的产品。同时，中国创新航空公司应当自判决生效之日起15天内赔偿宁德时代263.25万元的经济损失，并支付发明专利临时保护期12.75万元；中国创新航空公司应当自本判决生效之日起15日内向宁德时代支付20万元的合理支出。

在这方面，中国创新航空公司表示，它将在上诉期间向最高法院提出上诉，最终判决的时间和结果无法确定。与此同时，北京知识产权法院仍在审理涉及的部分专利保持有效的权利要求。因此，该公司目前不需要向宁德时代支付赔偿金。随后，中国创新航向法院提起诉讼。

双方关系再次紧张。在动力电池市场快速发展的过程中，为了争夺市场份额，专利战和人才战都在暗中汹涌。

为什么宁王在创新航空中屡屡手撕？  

作为动力电池之王，宁德时代一览众山小，周围都是弟弟。即使拿走了一些微薄的份额，也基本不会伤害宁德时代的利益，更不会撼动宁德时代的地位。

但在所有二线厂商中，中创新航不仅是发展最快的，也是最头铁的。

中国创新航空是继宁德时代和比亚迪之后的中国第三大电池制造商。近年来，它迅速崛起。2019年至2021年，中国创新航空动力电池装机量排名逐年增加，三年分别排名第六、第四、第三。

2022年10月，中创新航在香港证券交易所上市。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，今年前11个月，宁德时代和中创新航分别在国内动力电池市场排名第一和第三，市场份额分别为48.02%和6.73%。

从技术上讲，中创新航巧妙地选择了中镍电池，进入了竞争激烈的三元电池领域。随后，中创新航推出了高压三元电池、弹匣电池、全极耳折叠电池One－stop电池等行业领先的创新产品。

2022年，中创新航还推出了重磅电池创新——OS高锰铁锂电池支持车辆行驶里程700公里。未来，中创新航还将推出6系列高压产品，能量密度可达300公里wh／kg可支持1万的水平km以上续航。

目前，广汽、小鹏、长安、零跑、吉利、合创、东风、本田、smart主要配套车型有广汽埃安系列(渗透率超过70%)、宏光MINI EV、奔奔E－Star、逸动EV460、零跑C等等，与宁德时代的客户群高度重叠。

特别是创新航空公司也拔牙，生生从宁德时代抢走了广汽的大客户，使宁德时代在后期的专利诉讼中对这一后生毫无感情。

宁德时代作为电力电池领域的领导者，在保护知识产权方面并不软弱，包括不公平竞争、专利纠纷、竞业协议等。宁德时代多次撕朋友，包括蜂巢能源、塔菲尔、中创新航等企业。

宁德时代拥有数千项专利，在多次保卫战中往往以胜者的姿态结束。因此，在与中创新航的专利诉讼中，宁德时代起诉中创新航专利侵权，涉及多项发明专利和实用新型专利，并向对方索赔1.88亿元，而中创新航2021年的年利润仅为1.13亿元。在宁德时代，赢得江苏塔菲尔后赢得中创新航应该没有什么问题。它不仅可以获得另一项补偿，而且很容易让对方再次遭受损失。

然而，中国创新航空公司立即进行了强有力的反击，并向国家知识产权局专利审查委员会提出了宁德时代所有涉及的专利无效请求。根据中国现行法律的有关规定，宁德时代在法院起诉的案件必须暂停审理，等待专利无效请求的结果，不仅为中国创新航空赢得了时间，而且使板上钉钉的结果充满变量，中国创新航空面临的压力将大大降低。而且时间长了，即使有效专利的有效期也可能过期，法院自然无法审理。尽管这种应对方式有拖延时间的嫌疑，但中创新航是第一家敢于这样与宁王竞争的企业。

在持续了一年多的专利战中，中国创新航空始终士气高涨，不承认自己的专利侵权，即使败诉，也不忘在舆论中戏弄宁德时代。

7月27日，中国创新航空公司发布声明，称专利无效仍处于审判阶段，没有有效判决，称使用公共技术无创新专利，恶意压制同一行业，违反专利法‘促进科技进步和经济社会发展’的立法宗旨。这涵盖了宁德时代。

宁德时代一方面尊重第三方知识产权，愿意与行业参与者就知识产权许可证保持沟通合作；另一方面，打击恶意侵权，促进良性市场竞争。

宁德时代将中国创新航空公司的专利侵权归类为恶意侵权，中国创新航空公司董事长刘静宇在接受采访时表示：中国创新航空公司没有恶意侵权的动机。中国创新航空公司没有就宁王抛出的如果没有橄榄枝发表声明，也没有以知识产权许可证的温和方式解决争端。

对于11月30日的一审判决结果，中创新航不服判决准备上诉，也不打算进行任何赔偿。在公告中，中国创新航空公司声称，中国创新航空公司将在上诉期间向最高法院提出上诉，最终判决的时间和结果无法确认。同时，北京知识产权法院仍在审理涉及诉讼专利的部分权利要求。因此，中创新航目前不需要支付福州市中级人民法院的一审赔偿。”

中创新航还表示，电力电池领域的技术进步和产品迭代速度较快，公司的产品采用了更先进的技术，与诉讼专利的早期技术完全不同。本公告判决中提到的不需要立即停止销售诉讼相关产品。

商场就像战场，对手的实力和态度决定了商战的最终结果。宁德时代可能没想到会遇到像中创新航这样的硬对手。  

宁德时代的另一个战场

截至目前，宁德时代仍是中国锂电池市场领先的巨无霸。但不可否认的是，宁德时代的市场份额逐渐缩小，2022年增收不增利。前三季度，宁德时代现营业收入2103.4亿元，但净利润仅为175.92亿元，毛利率持续下降。2022年锂矿原料价格飙升，宁德时代的暴利模式提前结束，取而代之的是锂矿企业的风光。

同时，随着动力电池占用整车成本的逐步扩大，许多传统汽车公司和新能源汽车公司在发展过程中都有切入动力电池的野心，如特斯拉、广汽、威来等。中创新航、国轩高科技、新旺达等二线阵营正与这些汽车公司合作，迅速布局，抢占市场。

一方面，宁德时代应扩大产能，提高市场份额，保持领先地位。另一方面，我们也可以通过技术战、专利战和人才战来压制对手。

事实上，宁德时代的人才战也在暗流。今年2月，宁德时代以不公平竞争为由对蜂巢能源提起诉讼。除蜂巢能源外，被告还包括无锡天宏企业管理咨询有限公司和保定亿鑫咨询服务有限公司，因为无锡天宏和保定亿鑫都被法院认定为蜂巢能源的关联方。

宁德时代认为，2018年至2019年 离职后，宁德时代9名员工分别加入保定亿新和无锡天宏，为宁德时代竞争对手蜂巢能源提供服务，构成不正当竞争。

此外，2020年1月，宁德时代还以侵犯专利为由向塔菲尔新能源提起诉讼，要求其停止制造、销售和承诺销售侵犯其专利权的电池产品，并赔偿相应损失。2021年6月，福建省高级人民法院作出一审判决，认定塔菲尔新能源构成侵犯宁德时代实用新型专利权，应当依法停止侵权和赔偿损失，并判给宁德时代赔偿2330多万元。

宁德时代除打击竞争企业外，还严厉打击离职员工的违法行为。

此前，宁德时代单独起诉了无锡天宏和保定亿新的9名员工，因为他们于2018年至2019年离开宁德时代，分别加入了保定亿新和无锡天宏为蜂巢能源提供服务，违反与宁德时代签订的竞业协议，多名员工被起诉索赔100万元。

宁德时代在专利和人才方面似乎很吝啬，但事实上，这是可以理解的。在宁德时代早期制造电力电池时，基本专利也由外国掌握。随着中国电力电池企业在世界各地的迅速崛起，过去被外国企业起诉侵权的企业也在慢慢改变自己的角色，成为依靠知识产权建立行业障碍的规则制定者。

从专利数量来看，宁德时代经过多年的积累，国内外共有4445项专利，申请过程中还有5777项专利。这背后是几年真金白银的研发投入。

宁德时代作为中国聚合物锂电池的黄埔军校，为中国锂电池行业输送了大量的技术团队和人才，自然不能容忍亲自培养的人才转向竞争对手。

目前，通过专利和竞业协议保护自己的市场已成为宁德时代的选择。这表明，随着我国锂市场标准化和产业竞争升级，利用专利和人才打击竞争对手，维护自身市场利益的手段将越来越普遍。随着新一轮动力电池巨头竞争时代的开始，未来的竞争将不再是一场简单的份额和规模之战。

据内部人士透露，宁德时代只获得了最好的外观专利和实用新型专利。事实上，涉及材料和其他领域的更复杂的专利可能会继续增加新的专利诉讼。因此，对于中国创新航空公司来说，双方的专利战可能是一场持久战。