为什么欧美国家突然集体“讨伐”中国汽车?

据路透社报道，当地时间2月29日，美国总统拜登密歇根州沃伦美国汽车工人联合会表示，中国汽车可能会充斥美国市场，给我国带来风险。美国政府将采取前所未有的行动，以确保中国和其他令人担忧的国家的进口汽车不会破坏我们的国家安全。

随后，美国商务部长雷蒙多跟进此事，调查中国汽车的安全威胁。

此外，欧盟目前正在对中国电动汽车进行反补贴调查。欧盟认为，中国政府通过巨额国家补贴降低电动汽车价格，使中国廉价电动汽车在欧洲市场泛滥。这项调查预计将于今年11月结束，但欧盟可能会在今年7月开始征收临时关税。

为什么欧美国家突然集体“讨伐”中国汽车？

对美国来说，大选即将到来，拜登需要保住自己的位置。

拜登宣布，中国汽车公司是密歇根州，密歇根州是美国的“汽车之州”，三大汽车制造商福特汽车、通用汽车和克莱斯勒集团的总部都在密歇根；底特律也位于密歇根州。

与此同时，密歇根州也是美国六大摇摆州之一。拜登不得不重视摇摆州的重要性。俗话说“摇摆州就得美国世界”。2020年，拜登以15万票获得密歇根州，最终成为美国总统。

然而，这个州是美国阿拉伯人最集中的地区。由于拜登的政策，密歇根州的20万阿拉伯人表示不再支持拜登。没有这20万张票，拜登可能会输给密歇根州。

于是拜登把目光转向了当地300万汽车工人及其家人的选票，准备用这些工人手中的饭碗打动他们。

面对中国汽车的强大竞争力，欧洲开始对中国汽车进行贸易保护。

根据中国汽车工业协会的数据，2023年，中国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高，实现两位数增长，连续15年位居世界第一。2023年，中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

以比亚迪为例，比亚迪的Ato (元Plus)在欧洲市场主要与大众ID.4、特斯拉Model Y竞争。目前大众ID.特斯拉Model在欧洲售价43900万欧元 Y在欧洲的价格是44890万欧元。根据德国行业的评价，Ato价格低于4万欧元(30.8万人民币) 性价比优势相当大。

而且秦Plus在中国的售价是135800元，欧洲消费者仍然愿意选择比亚迪的产品，价格翻了一番。

乘客协会秘书长崔东树表示，比亚迪车型在欧洲的价格明显高于中国，主要是由于成本原因。除了运费和关税因素外，中国车型还需要调整当地的欧洲法律法规和市场需求，这实际上增加了汽车的成本。

如今，欧洲仍然需要提高中国汽车的关税，这无异于“负担不起”的行为。这些临时关税必然会增加中国出口汽车的成本，导致最终价格上涨。最终，中国出口汽车将失去性价比优势。

此时，中国汽车需要团结起来。

作为中国电动汽车的老大哥，比亚迪的全球销量已经超过300万辆。然而，与国际主流汽车企业相比，比亚迪在销售和利润方面相去甚远。

面对如此激烈的国际竞争，集体供暖并不是中国汽车公司的选择之一。通用汽车与福特、大众、Stellantis和雷诺的合作成功地整合了欧美汽车公司的资源。面对如此强大的阵容，其他汽车公司肯定很难对抗它。既然他们可以，中国汽车公司也可以。

并非中国汽车企业也没有尝试过抱团，但中国主流汽车企业之间的合作大多没有实质性的产物。

无论是央企一汽、东风、长安，还是地方国企广汽、上汽的合作，都暂时难以取得实质性进展。蔚来成立之初与广汽、长安成立的两家合资企业名存实亡。

因此，中国汽车公司需要更深入的合作。无论是资源共享还是共同研发，中国汽车公司都需要变得足够强大。只有当中国汽车公司足够强大时，他们才能真正与其他国际汽车巨头竞争。