电动悟空摘录 人们习惯了刹车时产生的刺耳噪音

电动悟空摘录 人们习惯了刹车时产生的刺耳噪音。福特发现这些噪音可以通过简单的方法消除。据外国媒体报道，该公司向美国专利商标局报告（USPTO）根据提交的专利申请，在制动片外缘增加切口或凹口可以显著降低制动噪声。

(图片来源:USPTO）

申请文件详细说明了制动噪声的原因。本质上，这是由共振频率以某种方式振动制动转子引起的，尤其是在制动器较大的汽车中，如福特Mustang Dark Horse。

在制动转子较大的汽车中，制动片的表面也相当大。摩擦面越大，摩擦力越大，减速效果越好。传统的制动片通常是矩形的，外缘是弧形的，与制动盘的边缘相匹配，从而充分增加了有效的摩擦区域。然而，福特的新制动片设计在弧形边缘增加了一个间隙。

福特发现，制动盘的外缘具有“切割到高模态位移的潜力”，基本上很容易受到振动频率的影响。当车辆制动时，如果磁盘边缘与制动片接触，则会产生制动噪声。直径越大，就越有可能产生制动噪声。

模拟表明，与标准制动片（通常达到88分贝）相比，切割7mm深的间隙大大降低了产生70分贝以上可接受水平制动噪声的可能性。如果间隙（10mm）略有增加，不仅可以避免7mm间隙产生的两种噪声类型，而且大大降低了噪声水平，最高音量记录为54分贝。

福特提出，至少8毫米的凹口是减少制动噪音的理想选择。此外，由于凹口出现在制动片最厚的地方，制动片的厚度不会低于标准片设计中的厚度。

当然，并不是所有的制动噪声都是由振动引起的，片磨损也会引起制动噪声。由于福特的新专利，这种刺耳的声音不会发出，除非刹车片磨损。