麒麟5C电池,又一力作

麒麟电池，又一力作。

正文

3月1日，理想汽车在上海世博中心发布了其首款MPV车型——MEGA，这也是理想汽车的第一款纯电动车型。MEGA的发布也标志着理想汽车纯电动战略的正式开放。

为了解决纯电动汽车的耐久性焦虑问题，理想汽车配备了MEGA超快速充电技术，声称充电12分钟，耐久性500公里，最高充电功率可达520千瓦，能源补充效率进一步与燃料汽车相当，该技术预计将应用于其他理想的纯电动汽车。

动力电池作为超级技术的核心组成部分，理想的MEGA采用了战略合作伙伴宁德时代的麒麟5C电池，是独家供应的。麒麟5C电池作为宁德时代的另一部杰作是什么？

宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕、理想汽车动力电池高级总监刘志民博士在理想MEGA新闻发布会后，接受了包括电动势在内的媒体采访，向我们透露了麒麟5C电池研发背后的故事。

刘志民博士(左)、高焕（右）

1、从零开始

2018年，理想汽车开始决定开发超充电池，当时该行业还没有完整的超充电技术路线。刘志民博士透露，理想汽车已经找到了许多国内外电池制造商来制定计划，大约花了两年时间。

除了当时理想汽车的动力电池合作伙伴宁德时代，这些国内外电池制造商名单还包括三星SDI、几家电池厂商，如蜂巢能源、新旺达、中创新航等。

当时，即使花了两年时间，找到了大量的电池制造商，理想的超充电池方案仍然难以实施。

高焕表示，2017年以前，宁德时代也在研究4C级以上超充技术，但成熟度不够。快速充电将牺牲电池能量密度。例如，为了实现快速充电，电池寿命只有200公里。

至于其他电池制造商，一些知情人士透露，主要是“超快充电池的充电率和内阻降低无法调和，短时间内无法满足理想要求。”

虽然当时电池行业没有成熟的超充电池解决方案，但理想的汽车仍然没有放弃。超充电池项目恢复后，理想的汽车选择回到宁德时代，希望共同开发超充电池。

经过反复讨论项目的可行性，宁德时代和理想汽车确定了超充电池项目。过程相当曲折，难度也相当大。

麒麟5C电池项目从项目的正式建立到产品的大规模生产，大约需要三年的时间，是一般电池开发周期的两倍，人力投资超过1000人，是普通电池项目的5-8倍。

麒麟5C电池项目为什么消耗这么多人力物力？刘志民博士解释说，电池材料化学系统、电池结构方案、电池安全等诸多技术难点需要突破。

因此，在谈到麒麟5C电池的研发背景时，刘志民博士感慨地说：“在今天的新闻发布会上，我和高焕总有点热泪盈眶，这并不容易。”

虽然项目投资巨大，但双方也收获了很多。对于理想的汽车来说，最重要的是麒麟5C电池终于开发出来了，并已成功上市。此外，“整个团队有了很大的成长”。

宁德时代也是如此。高焕坦言，经过这么多年的研究，包括与理想团队的深入讨论和相互启发，宁德时代的超级技术在过去两年取得了实质性的突破。

近日，全新极氪001上市，全部改用宁德时代超充电池，包括100度电麒麟4C电池、95度电神行电池。

2、“二者兼顾”

宁德时代的超充电池在决定与理想汽车合作开发麒麟5C电池之前，只能做到：超充电，没有续航，“顾此失彼”。因此，如何做到“二者兼顾”，突破麒麟5C电池是宁德时代的关键。

据高焕介绍，宁德时代主要在两个层面发力：

首先，电池层面，通过化学系统，主要优化正极、负极、隔膜、电解液等。

例如，宁德时代在芯片物理梯度上做了一些优化，以前是一层，现在分为两层，上层可以提高孔隙率，有利于扩散，下一层高压，确保其能量密度，既确保快速充电，又确保能量密度和里程。

经过努力，麒麟5C电池的电池内阻能达到0.3mΩ以下数据为100 轮验证，通过优化正极材料及其界面、低粘度高导电解质、电池机械件结构高载流设计等一系列措施，最终实现了成千上万的测试电池。

其次，在电池组架构层面，CTP3.0麒麟电池架构采用双面水冷板，不仅提高了电池组的集成效率，而且保证了散热面积。

高焕表示，在与理想汽车合作的过程中，朋友们为理想汽车提供了侧水冷、平躺水冷等解决方案，但散热效果和能量密度不如麒麟解决方案。

说到这里，我们可以看到高焕非常自豪。是的，麒麟电池再次出现“动力电池旗舰”深厚的技术实力。高焕透露，麒麟5C电池的产热甚至比普通2C电池还要少。

解决了超充和续航里程的矛盾，最重要的是安全和成本。

在安全方面，理想汽车和宁德时代一直有很高的要求。目前，理想汽车已交付68万辆，其中大部分（约60万辆）为宁德时代提供的电池，至今未发生电池自燃事故。

为确保麒麟5C电池继续这样做“零自燃”，主要做了以下几个方面的努力:

首先，在电池设计过程中，无论是电池本身的安全设计，还是电池组的保护、绝缘，包括热传导，都进行了安全冗余设计。

第二，电池由宁德时代的灯塔工厂生产。灯塔工厂代表了世界上最高的数字化水平。所有数据将保存十年，数据可追溯性，并通过人工智能算法检查生产是否异常。

据高焕介绍，通过宁德时代限制生产的麒麟5C电池产品缺陷率达到PPB水平，即10亿分之一，比行业PPM水平领先三个数量级，即100万分之一。

第三，电池交付给用户后，理想的汽车有一个非常完整的电池安全监控系统，无论是终端、充电站还是云，三道防线，以确保麒麟5C电池的日常使用安全。

由于理想汽车主要面向家庭用户，极端安全已成为理想汽车的目标追求。对于动力电池测试部分，理想汽车定义了行业内最高的动力电池热失控安全标准。

具体来说，在测试过程中，麒麟5C电池组被加热到50℃，当水冷系统不工作时，触发其中一个电池。整个包装不允许看到明火，这是理想汽车的热失控标准。

刘志民博士自信地说，目前的标准远高于业内其他朋友的标准。

最后是成本，这自然是秘密。然而，刘志民博士仍然向我们透露了一些关键信息。

为了达成“六边形战士”麒麟5C电池在三年内采用了许多独特的设计，包括电池材料、电池组结构、热管理和安全防护。

刘志民博士透露，目前市场上的2C、与3C电池相比，麒麟5C电池肯定会增加一些成本。然而，刘志民博士也表示，与这种性能的增加相比，这种成本增加是值得的。

3、“六边形战士”

“我们制造的电池不仅要保证700公里的里程要求，还要保证高密度、安全性和长寿命。它是一个综合属性‘六边形战士’的电池。”柳志民博士对麒麟5C电池给予了很高的评价。

在全国800V高压平台、麒麟5C电池和5C超充网络的支持下，理想的MEGA可以实现“12分钟500公里”峰值充电功率可达520千瓦，在全球排名第一。

如果使用城市超充桩，理想MEGA的平均充电功率仍然可以达到300千瓦，只需15分钟就可以补充500公里。

值得一提的是，理想MEGA的超充几乎是全球性的。据理想汽车测试，国家电网120kW充电桩上，前95%的电量可以用最大功率充电；在240kW桩上，90%的电量也可以充满。

刘志民博士表示，理想的MEGA超充系统是全球超充性能体验。整个电池化学系统材料优化了超充性能，提高了整个SOC段的功率能力。

更重要的是，超充技术的加持并没有让理想的MEGA失去能量密度和续航里程。

麒麟5C电池采用宁德时代三元锂电池，电池正极为中镍高压，电池能量密度为255Wh/hkg，成组后，电池组的能量密度为170Wh/kg，体积利用率约为70%。

理想的MEGA作为一款纯电动大型MPV，配备了102.7度电，整备质量达到2785kg，在400kW双电机四轮驱动的带动下，00加速只有5.5秒，CLTC工况续航710km，100km电耗15.9km。

至于麒麟5C电池的使用寿命，如果只使用5C超充，其使用寿命仍然比普通2C电池高50%以上。这也意味着，如果使用普通的快速充电桩甚至慢速充电桩，其使用寿命可能会更高。

至于麒麟5C电池的安全性，上面已经详细阐述过了，这里就不赘述了，高焕自信地说，“每个人都可以安心驾驶理想的MEGA”。

4、“电车选择宁德时代电池”

2022年，作为全球电力电池销售冠军，宁德时代推出了旗舰电池品牌——麒麟电池是电池中旗舰的旗舰。宁德时代为麒麟电池制作的slogan是，“没有麒麟，没有高端”。

2022年8月，宁德时报宣布麒麟电池将率先应用于极氪汽车和问界汽车。然而，据刘志民博士介绍，首先使用麒麟电池的是理想的汽车，仅仅因为麒麟5C电池采用了过度的技术来验证更多的项目和时间。

无论哪一个先使用，这三家新能源汽车公司的产品都有一个共同点：没有电池自燃事故，可以看出麒麟电池给了他们绝对的安全保障。

不难发现，事实上，自麒麟电池推出以来，宁德时代已经开始系统地向C端市场传播。对于To 对于B的企业来说，宁德时代的变化让很多业内人士感到困惑。

在这方面，高焕做了三个解释：与汽车制造商建立更好的沟通；宁德时代每年投入大量研发，约占收入的5-7%。开发的技术需要与汽车制造商和用户沟通；技术和产品需要融入品牌，以更好地支持沟通。

在宁德时代的C端宣传中，除了“没有麒麟，没有高端”，还有“电车选择宁德时代电池”。为何选择宁德时代的电池？高焕也做了三个解释：

首先，目前，宁德时代的电池销量连续七年位居世界第一；第二，宁德时代的动力电池已装载1167万辆，是业内最大的；第三，宁德时代研发大，实力雄厚。

关于电池品牌，除了宁德时代“金字招牌”，为了面向不同的市场，宁德时代还为麒麟电池和神行电池开辟了两个电池子品牌。

至于神行电池，宁德时代希望实现科技平等。同时，根据不同的技术路径，推出了神行电池超充版(4C，10分钟400公里)、神行电池长寿命版(2C至3C，80万公里)、以及神行电池低温版和神行电池高温版。

从技术上讲，麒麟电池有三条路线:超快充、超高功率、超长续航。其中，超快充的代表车型是理想的MEGA，超高功率的代表车型是极氪001FR，超长续航的代表车型是极氪009。、001。

与批量生产的电池相比，麒麟电池以定制为重点，服务于汽车企业的差异化需求，赋予整车顶级竞争力。

为了生产麒麟5C电池，宁德时代为满足整个MEGA生命周期的按时、质量和数量交付，专门为理想汽车开辟了超级生产线。“上市即交付，交付即上量”，这是宁德时代理想汽车设定的生产目标。

麒麟5C电池由宁德时代制造，以满足理想汽车的生产需求“灯塔工厂”生产已经实现了一秒钟的电池。高焕表示，麒麟5C电池生产能力足够，您可以放心订购理想的MEGA。

由于麒麟5C电池是由理想汽车和宁德时代的巨大人力物力共同开发的，目前是宁德时代独有的电池。至于理想汽车后续几款纯电动车型的超充电池供应，宁德时代几乎确定了这一点。

刘志民博士表示，自成立以来，理想汽车与宁德时代达成了战略合作伙伴关系，特别是麒麟5C超充电池，双方投入了大量资源共同研发，理想汽车将继续与宁德时代保持合作。

关于理想汽车与宁德时代的合作关系，柳志民博士称之为“整车厂与电池供应商的合作模式”，“在接下来的几年甚至更长的时间里，我们将保持深入的战略合作关系。”

在合作细节方面，创造更具竞争力的产品性能，确保高质量的交付，是理想汽车和宁德时代的共同追求。双方讨论了电池成本相对较高的问题，“从未产生过摩擦”。