现代和起亚发出1000万辆车辆召回通知

2023年，韩国品牌现代和起亚在美国汽车市场取得了突出成就，销量创历史新高，销量超过160万辆，同比增长12.1%，其中电动汽车销量8.5万辆，同比增长60%，超过通用汽车和福特汽车，成为美国仅次于特斯拉的第二大电动汽车销售商。

然而，在销售稳步增长和突破纪录的表现背后，仍然存在一些隐忧。

几天前，美国消费者报告（Consumer Reports，CR）报告称，在过去的12年里，由于车辆起火的风险，现代和起亚已经发出了1000多万辆车辆(汽车和SUV)的召回通知。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查发现，自2010年以来，已有3100多辆现代起亚汽车起火，造成103人受伤，1人死亡。

2018年，隶属于美国公路安全保险协会(IIHS)公路损失数据研究所(Highway Loss Data Institute)曾指出，与非碰撞引起的火灾保险索赔相比，现代和起亚车型的索赔是其他品牌同类车型的两倍多。2019年，消费者权益保护组织汽车安全中心（Center for Auto Safety）NHTSA提出请愿后，对现代和起亚的火灾事件进行了调查。同年，多州检察长联合发起多州调查。

2020年，由于现代和起亚没有及时召回火灾风险车辆，NHTSA宣布将对其进行总计2.1亿美元(约15亿人民币)的民事处罚。第二年，相关举报人获得2400万美元(约1.7亿人民币)的赔偿。

2023年，由于火灾风险，现代和起亚召回了近400万辆汽车，其中包括再次召回以前的召回车辆进行额外维护。此外，NHTSA缺陷调查办公室开始审计现代和起亚之前的16次召回和630多万辆汽车。据该机构称，审计将重点评估召回是否及时发布，是否覆盖足够的汽车，并正确报告。

CR报道称，有60多起涉及现代、起亚和现代捷尼赛思车辆火灾的个别召回事件，其中许多与特定发动机有关（Theta II、Nu GDI和Gamma GDI）与问题有关。

现代和起亚表示，许多发动机问题都涉及到连杆轴承故障。连杆是发动机活塞和曲轴之间的重要组成部分，轴承位于连杆和曲轴之间。如果其中一个轴承出现故障，车辆会出现敲击声、过度振动，甚至发动机熄火。连杆轴承故障可能会导致严重的发动机损坏，在某些情况下，连杆可能会刺穿发动机缸体并导致漏油，从而导致火灾。

为了解决这个问题，现代和起亚公司在车辆上安装了软件，称为爆震传感器检测系统（KSDS）更新的软件可以及时检测连杆轴承故障，防止潜在发动机损坏。一旦 KSDS 检测连杆轴承故障引起的发动机振动时，方向盘后面仪表板上的提示灯亮起，提示驾驶员车辆出现问题。同时，车辆将继续以较低的功率行驶一小段距离，帮助驾驶员及时离开道路并呼叫拖车。

此外，一些召回和防抱死制动系统是由火灾风险引起的（ABS）有关，涉及电子控制单位（HECU）的组件。现代汽车表示，2011-2017年部分车辆制动系统缺陷部件（第三方车辆分析公司发现）可能导致液体泄漏和电气短路，导致火灾。起亚汽车仍在调查同一时期车辆起火的原因，指出可能与制动系统部件的电气短路有关。两家汽车制造商都使用了韩国汽车零部件供应商Mando的零部件。

针对这一故障，现代和起亚认为，用电流强度较低的保险丝代替现有的保险丝可以防止短路。在这种情况下，静态停放的车辆也可能发生火灾，所以现代和起亚建议车辆在召回维修前尽量停放在室外，远离建筑物和其他车辆。

图片来源：起亚

火灾风险还有其他原因，比如最近起亚 Telluride 在车型召回事件中，被污染的电路板出现故障，可能引起火灾；捷尼赛思汽车因漏水而短路，可能引起火灾，因此被召回。现代和起亚汽车似乎一直在寻找新的、有趣的方式“点燃”自己。

美国汽车安全中心（Center for Auto Safety）Michael执行主任 Brooks表示，车辆发生火灾的部分原因是软件未经正确测试，而其他原因则与供应商在制造过程中的错误有关。“这表明他们没有进行应有的质量控制。”

此外，现代、起亚和捷尼赛思共享了许多来自同一供应商的零部件和设计形式，这使得一旦出现问题，大量车辆将受到影响。现代和起亚对CR召回的分析发表了书面声明。

现代公司表示，“现代汽车积极监控和评估我们所有车辆的潜在安全问题，包括非碰撞火灾，”该公司还指出，“召回的数量并不意味着实际的车辆火灾，而是一种分析性的火灾风险。”

起亚在声明中表示，正在不断评估车辆的潜在风险，并将调查车辆的火灾线索，尽可能确定原因和起源，以及如果数据显示缺陷趋势对公众造成不合理的损害风险，则启动召回。

编辑丨杨朔

排版丨郑莉

Consumer来源 Reports