作者 | Sirisha Bhogaraju
杨佩奇,译者
作者有15年以上的财务内容分析经验,曾担任Marketet Realist研究分析师和消费部门负责人获得金融硕士、数学与统计学、CFA二级学士学位。
尽管高利率和宏观压力抑制了电动汽车的需求和负担能力,但许多电动汽车制造商在2023年仍表现良好。为了应对激烈的竞争,增加销量,市场领导者特斯拉引发了一场价格战。考虑到预计利率将下降,2024年对电动汽车的需求可能会上升。基于此,我将比较蔚来汽车、特斯拉和理想汽车,看看华尔街分析师认为电动汽车股票可能在2024年产生最佳回报。
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蔚来汽车
中国电动汽车制造商威来汽车在2023年前三个季度的表现未能给投资者留下深刻印象。威来汽车交付的不确定性、利润率疲软、持续的现金消费和持续的损失影响了投资者对威来汽车的信心。中国电动汽车市场的激烈竞争和宏观挑战拖累了该公司2023年的业绩。
1月1日,威来汽车宣布12月电动汽车交付量同比增长13.9%,达到18012辆。因此,该公司2023年第四季度交付量达到50045辆,比去年同期增长25%。
展望未来,蔚来汽车预计将受益于总部位于阿布扎比的投资公司CYVN Holdings的22亿美元战略股权投资。威莱的多头也对该公司即将推出的车型持乐观态度,包括预计将于2025年第一季度交付的ET9。
摩根士丹利分析师Timm Hsiao最近表示,蔚来汽车的月度和季度交付量优于预期,表明需求强劲,运营实施良好。他认为,交付量的同比增长反映了公司不断增长的市场份额和客户接受度。
尽管分析师承认了该公司最近面临的挑战,但他预计蔚来汽车的金融投资和产品开发,特别是在电池交换和高级驾驶辅助系统方面(ADAS)另外,他预计蔚来即将推出的子品牌ALPS将加强其增长轨迹。
蔚来汽车在华尔街分析师那里获得了7次购买和2次持有的一致评级,并在此基础上获得了7次购买和2次持有的一致评级“强烈买入”一致评级。蔚来汽车11.36美元的平均目标价格意味着该股有近35%的上涨潜力。在过去的一年里,蔚来汽车的ADR(美国存托凭证)下降了约14%。
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特斯拉
尽管人们越来越担心首席执行官埃隆·马斯克大幅降价对公司利润率的影响,但特斯拉的股价在过去一年中上涨了102%。此外,投资者还担心赛博卡车的高成本,以及这款拖延已久的产品是否能被市场接受。
此外,特斯拉还面临着几家新兴电动汽车公司的激烈竞争。公司第四季度484507辆的交付量使其2023年的总交付量达到181万辆左右,超过了公司180万辆电动汽车的指导。然而,由于特斯拉第四季度的电动汽车交付不够强劲,中国汽车制造商比亚迪在本季度占据了最大的电动汽车制造商,比亚迪同时交付了526409辆全电动汽车。
尽管如此,特斯拉仍然领先于比亚迪,在电池驱动电动汽车领域保持领先地位。
在特斯拉发布第四季度财务报告后,高盛分析师Mark Delaney指出,虽然交付量创历史新高,但实际上只略高于市场预期。他认为,随着特斯拉在第四季度在一些地区提供折扣和激励措施来提高销售额,同时也提高了Model Y在中国的价格,目前的关键争论将围绕特斯拉调整后的汽车毛利率展开。
分析师认为,投资者也将关注美国和欧洲特斯拉车型补贴减少对其销售的影响。
这位分析师重申了对特斯拉股票的看法“持有”评级,并给出235美元的目标价格。这位分析师仍然持观望态度,因为他认为特斯拉目前的股价充分反映了该公司的价值。此外,他预计该公司将宣布进一步降价。
总的来说,华尔街对特斯拉股票持观望态度,分析师给出了它“持有”基于12次买入、13次持有和5次卖出的一致评级。特斯拉的平均目标价格为245.27美元,这表明该公司的股价在目前的水平上得到了充分的估值。
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理想汽车
尽管面临宏观压力,全球经济复苏缓慢于预期,但中国电动汽车制造商的理想汽车在2023年取得了稳定的业绩。去年12月,该公司交付了50353辆汽车,这是该公司月交付量首次超过5万辆大关。此外,公司第四季度电动汽车交付量同比增长185%,达到131805辆,超过预期12.5万至12.8万辆。
尽管第四季度的交付形势乐观,但投资者仍对该公司感到失望,因为理想汽车将首款全电池电动汽车MEGA的发布时间略微推迟到2024年3月1日,原定于3月初开始交付。该公司早些时候表示,计划于2023年12月发布后,将于2月底开始交付。
尽管如此,该公司仍有信心,MEGA将成为5万元以上车型的首选。
华尔街对理想汽车的股票非常乐观。在四次一致购买的基础上,华尔街分析师给予该股票“强烈买入”评级共识。理想汽车股的平均目标价格为53.75美元,意味着该股有5.4%的上涨潜力。在过去的一年里,理想汽车的股价上涨了约70%。
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结论
华尔街对中国电动汽车制造商的理想汽车和威莱非常乐观,但对特斯拉持谨慎态度。理想汽车强大的执行力和持续的创新给投资者和分析师留下了深刻的印象。即使在2023年强劲反弹后,分析师仍预计理想汽车股将高于其他两只电动汽车股。
本文仅供参考,不构成投资建议。投资者不应将本报告作为投资决策的唯一参考因素,也不应认为本报告可以取代自己的判断。
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