高合汽车第一次被供应商使用讨债

新能源汽车行业正在加速洗牌，新势力的日子越来越难了

在最后一轮大规模裁员的传闻之后，高合汽车管理不善的传闻再次传出。

1月2日下午，几位博主发布了论坛截图，声称“暂停高合所有工作，包括停止发货和新项目开发，准备起诉”。与此同时，脉脉爆料称，元旦假期第一天晚上，高合汽车在飞书上发布公告，宣布取消员工餐补、交通补贴、公司班车等福利。

在外部方向，据说包括博世在内的一些供应商因拖欠款项而拒绝向高合提供汽车零部件，所有与相关业务相关的外包员工都被裁员。高合汽车供应商内部人士表示，该公司去年6月延长了账户周期。据推测，高合汽车的现金流似乎已经承受了几个月的压力。

但高合汽车随后发表声明，称公司运营正常，研发、生产、营销、交付等工作正常进展。

据《新京报》贝壳金融报道，在高和的官方声明中，没有直接对裁员、降薪、拖欠供应商欠款等问题做出准确的解决“辟谣”。对于“原发帖人”处理是原平台删除文本的处理 警告。

这不是高合汽车第一次被供应商使用“讨债”去年年初，数十人聚集在高合汽车母公司华人运通大楼前“偿还债务是很自然的”它的内容吸引了许多路人的围观。高合汽车代理公关公司相关负责人表示，此事与高合汽车无关，是下游供应商，“显然不是自己的责任 但却让外界误以为是高合(汽车)的问题”。

然而，与之形成鲜明对比的是，去年6月，中国运通与沙特投资部签署了价值210亿美元的沙特里亚尔（约56亿美元）协议，成立了从事汽车研发、制造和销售的合资企业，但高合没有公开与沙特合作的最新进展。内部人士告诉媒体，“项目停止缓慢是正常的，但中东投资没有听说后续账户，以后再次投资。”

中东资本的资金通常具有特殊的阶段性条款，只有满足某些条件，才能获得下一笔资金。被中东资本选中的企业很可能需要在当地建厂。然而，中国快递尚未公布后续生产计划。