为什么新能源汽车在中国以外的市场普及率这么低?

当中国新能源汽车销量飙升时，一些业内人士认为新能源汽车将取代燃料汽车，燃料汽车已经到了黄昏阶段，但在寻找数据时，他们发现现实与这些人的预测完全不同。

2022年全球汽车销量约7800万辆，其中新能源汽车销量约1082万辆，占13.9%。

但如果将中国市场与全球市场分开计算，就会发现新能源汽车在全球市场的发展远不那么乐观。

2022年，中国新能源汽车销量达到680万辆，中国新能源汽车销量占全球新能源汽车销量的63%。2022年，中国汽车销量为2375万辆，中国市场新能源汽车普及率高达28.6%。可见中国新能源汽车普及率很高。

据计算，中国以外的市场汽车销量为5425万辆，中国以外的市场新能源汽车销量为402万辆。除中国以外的市场新能源汽车销量仅占全球新能源汽车销量的37%。可以看出，中国以外的市场新能源汽车的普及率只有7.4%。

为什么新能源汽车在中国市场的普及率这么高？为什么新能源汽车在中国以外的市场普及率这么低？

一方面，中国新能源汽车发展迅速，技术更加成熟，产品多样化，新能源汽车在中国市场的普及率如此之高，从2万到100万不等，满足了不同层次消费者的需求。

特别是对于城市通勤办公室职员来说，新能源汽车的低能源成本使这些车主可以节省大量的成本，汽车价格足够低，比出租车便宜得多，这促使许多城市居民购买大量的新能源汽车，推动新能源汽车的销售。

然而，新能源汽车高度依赖完善的充电系统，这需要足够完善的供电网络。中国在基础设施方面的优势在世界各地都很有名。相比之下，许多海外国家的供电网络并不完善。即使是一些国家的消费者也必须用柴油发电机用手机供电。据说有些地方有人开着拖拉机和柴油发电机给别人充电。在这种情况下，新能源汽车很难在海外普及。

除了中国可以提供便宜的新能源汽车，海外市场汽车企业提供昂贵的新能源汽车，特斯拉新能源汽车在中国以外的市场价格超过30万，昂贵的价格让海外消费者难以接受，这也严重阻碍了新能源汽车在海外市场的普及。

由此可见，新能源汽车在中国市场的普及率居世界第一，这让一些国内人士得出结论，新能源汽车将迅速取代燃油汽车。然而，海外市场的现实告诉他们，新能源汽车在海外的普及率很低，海外消费者对新能源汽车的认可度远低于中国消费者。

在中国以外的市场上，燃料汽车仍然很受欢迎。世界前三大汽车企业主要是燃料汽车。丰田、大众和现代燃料汽车的销量仍然相当稳定，新能源汽车的发展对这些燃料汽车企业的影响不大。

那么新能源汽车真的会取代燃油汽车吗？燃油车时代真的到了日落吗？