奥迪将放慢推出电动汽车速度

图片来源：2023年4月，度哥在上海车展上拍摄

奥迪电动汽车的推广真是一波三折。

最近，一些媒体报道称，奥迪将放慢推出电动汽车的速度，以避免给工厂和经销商带来负担。根据谣言，奥迪计划到2026年推出20款新车型，其中一半可能会调整纯电动产品的目标。

然而，奥迪首席执行官Gernot Dollner透露，该品牌将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车和电动汽车。他还表示，奥迪将采取渐进的发布策略，分散新车的发布时间。

在汽车行业电气化转型的浪潮下，奥迪之前做了很多努力，尤其是在奥迪世界上最大的单一市场——在中国，动作更频繁。

据了解，今年3月，奥迪中国表示，自2026年以来，奥迪将只在全球市场推出纯电动汽车。到2033年，奥迪将逐步停止内燃机车型的生产，届时奥迪将在全球自有生产基地投入电动汽车生产。

今年7月，奥迪与上汽集团达成共识，通过合作加快电动汽车开发。

目前，奥迪销售的新能源车型包括Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron 等等，但除了Q4，上述车型今年前11月的销售业绩 e-tron达到20596辆，还算凑合，其他车型的销量都比较惨淡。

在今年的第六届中国国际进口博览会上，奥迪推出了基于PPE平台的新型电动SUV Q6 e-tron原型车。据了解，该车量产版将于2024年正式发布上市，该车也被业界视为影响中国新能源市场的奥迪强势选手。

然而，由于大众集团软件问题的阻碍，PPE平台的改进一再延迟，这也可能影响Q6 e-推出tron车型。

总之，奥迪在新能源车型推广方面总结了一个词“慢”。奥迪本人也意识到了这个问题。今年6月，大众汽车集团首席执行官Oliver Blume承认奥迪在中国电动汽车市场落后竞争对手。

与主要对手相比，今年前三季度，宝马、奔驰、奥迪的纯电动车型交付量分别为24.7万辆、16.0万辆和12.3万辆。与BBA阵营的宝马和奔驰相比，奥迪明显处于劣势。

如今，全球汽车市场正在经历巨大的变化，电动汽车已经成为主要汽车公司超车的弯道“杀手锏”，奥迪已经失去了先发优势，还要等多久？