新能源汽车冬季寿命只有标称寿命的30%

随着了解汽车皇帝的冬季测试，新能源汽车的冬季电池寿命已成为人们关注的焦点。众所周知，电池性能在冬季有所下降。然而，没有机构告诉消费者电池寿命在冬季会下降多少。现在这一切显然都暴露在人们面前。

了解汽车皇帝的冬季测试显示，除了特别优秀的新能源汽车外，大多数新能源汽车的冬季寿命只有标称寿命的30%-50%，这类似于消费者的总体感受，导致这一结果的因素显然很多。

首先，新能源汽车的标称电池寿命通常是在理想状态下获得的，如适当的温度和速度。然而，在日常生活中，人们显然不是夏天太热就是冬天太冷，这导致空调用电量远远超过理想状态。

其次是动力电池的性能。众所周知，在寒冷温度下，动力电池的性能会导致电池寿命缩短。这个问题一直是汽车企业回避的焦点 ，如今，评估机构的数据无疑证明，在寒冷天气下，动力电池的性能严重下降。

第三，在日常使用中，汽车行驶往往会加速或减速，进入高速后会高速行驶，这将导致能耗的快速增加。在这种情况下，许多消费者报告说，实际电池寿命远低于标称电池寿命。在之前的一次采访中，一些车主说，在夏天，电池寿命只有标称电池寿命的50%左右。今天的冬季测试无疑表明，这不是消费者的错觉，而是新能源汽车的真实性能。

新能源汽车的使用仍然有很多麻烦。在冬季，电池寿命缩短，导致车主不得不频繁充电，加上冬季充电缓慢，城市充电桩不足，导致消费者在冬季充电时间较长，甚至排队充电，给消费者增加了很多麻烦。

对于消费者来说，夏季长途旅行开新能源汽车更麻烦，夏季炎热的天气导致空调功耗显著增加，消费者在高速公路上由于高速功耗增加，导致电池寿命缩短更严重，一些消费者担心电池寿命不足，不敢打开空调，在车里出汗。

消费者在冬天感觉更糟。与夏季空调制冷耗电量严重相比，冬季空调耗电量更令人震惊。一些车主不开空调，所以开新能源汽车的车主成了冷鸟。可以说，无论是冬天还是夏天，开新能源汽车长途旅行都是一种罪恶感。

对此，一些消费者表示，开新能源汽车可能只需要在夏天充电一次，而在冬天充电四次，几乎每2-3个服务区就要进入服务区，这让消费者使用新能源汽车感到痛苦。

面对新能源汽车带来的这些问题，消费者在购买此类汽车时应谨慎。在城市通勤是相当合适的。毕竟，电费相对便宜。如果他们需要长途旅行，新能源汽车仍然需要休息，尤其是在寒冷的冬天。