纯电动乘用车是否缴纳购置税?

最近，新能源汽车再次出台了新规定。最大的变化是目前正在销售的许多型号“老头乐”可能需要缴纳购置税，即我们在街上常见的A00级纯电动汽车。这些纯电动汽车不仅解决了部分用户城市的短途交通问题，而且由于纯电动汽车寿命太短，不利于新能源汽车产业的发展。

本新规定调整了纯电动乘用车是否缴纳购置税。有三个评估指标。您可以查看上表。首先，纯电动续航里程可以免征购置税，如果续航里程大于或等于100公里，则新规定应大于或等于200公里。

第二，动力电池系统的质量和能量密度大于等于95Wh/kg，新规则要求大于等于125Wh/kg。

第三，根据整车整备质量的不同，工况下100公里的耗电量需要满足要求。具体数据请看上表有三个维度差异，这里就不一一列出了。

以上三个硬指标的调整也可以简单概括为纯电动续航里程、动力电池能量密度和100公里耗电量的调整。

通过三个硬指标的调整，可以看出新能源汽车的核心部件对动力电池的要求更加苛刻，这必然会影响动力电池行业的技术创新，更有利于新能源行业的发展。

新规定可能会影响哪些热门车型？比如我们熟悉的五菱宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫，QQ冰淇淋，零跑T03、纯电动汽车，如小蚂蚁、CLEVER等。

然而，除上述三个硬指标外，纯电动乘用车还增加了低温里程衰减率的优惠指标。具体内容是，如果纯电动乘用车的低温里程衰减率不超过35%，纯电动乘用车电池系统的能量密度可以从125Wh/kg降低到95Wh/kgkg；续航里程也可从200公里降低到120公里。

也就是说，新规定一方面给出了三个硬指标，要求汽车公司生产的车辆满足要求，另一方面也给出了灵活的技术要求。低温里程电池衰减率达标是核心要求，不超过35%，可以打破三个硬指标中两个电池容量密度和纯电动范围的规定。

新规定的具体实施时间为2024年1月1日，同时也给汽车公司半年的过渡期，具体为2024年1月1日至2024年5月31日，即2024年6月1日以后，不符合要求的新能源汽车也将面临车辆购置税的征收。

总之，国家新规主要是让汽车企业提高新能源汽车的技术能力。此外，低温里程电池的衰减率越低，对消费者越有利。将来开车出去时，你不必担心耐力。