这个独立品牌一哥还剩下什么牌?

出品 | 探客出行

作者 | 廖鸿杰

编辑 | 冯羽

美编 | 倩倩

审核 | 颂文

要说最近整事最多的车企，不是长安汽车。

11月21日，长安汽车正式宣布与蔚来签订换电合作协议“威来换电朋友圈”第一个人。11月26日，长安汽车再次被列入华为大腿，希望牵头打造华为BU。“朋友圈”。两个震惊行业的大动作，前后间隔只有4天。

11月27日，本以为该停一会儿的长安汽车在泰国曼谷举行了面向东南亚的海上新闻发布会。

（图 / 长安汽车官方微博)

11月27日，长安汽车将推动品牌出海“海纳百川计划”进一步明确：通过本地化经营，将坚持本地化经营“贸易 基地”DEEPAL(深蓝汽车)全面引入双轮驱动海外业务发展、AVATR（阿维塔）、NEVO(长安启源)三大智能汽车品牌，并与泰国经销合作伙伴合作，快速匹配资源，建立高质量的营销能力。

爆炸性的举动集中在11月的最后十天。长安汽车担心什么？长安汽车在电气化、智能化、品牌出海三步战略上经常遇到障碍。这个“独立品牌一哥”还剩下什么牌？

1、六年的战争，必须改变

“只要阿维塔需要，长安汽车一定要全力支持，要钱，要人，要技术。”这是长安汽车董事长朱华荣在广州车展阿维塔12新车上市新闻发布会上，在宁德时代曾玉群和华为余承东面前向阿维塔品牌做出的承诺。

显然，这是为了鼓励阿维塔汽车不令人满意的性能。经过五年的阿维塔，长安汽车已成为新能源转型的长安汽车“最后”坚持。一旦阿维塔的信心动摇，前面的努力可能会白费。

2017年10月，长安汽车正式推出新能源转型“香格里拉计划”，计划于2020年建成三大新能源专用平台，2025年全球停止销售传统燃油汽车。同时，长安汽车还声称将成立新能源产业基金，与宁德时代、博世、威来、滴滴等企业合作，打造新能源汽车圈，布局和投资整个新能源产业。

同年，长安汽车联合威来在南京成立了长安威来科技的合资企业“香格里拉计划”提出后的第一个大动作是阿维塔汽车未来的前身。朱华荣高调宣布：“与其独自探索，不如找一个懂行的合作伙伴。”

但事与愿违。也许是江淮的“百亿元投资”更划算的是，威来放弃了南京的合资项目，选择了合肥江淮的OEM生产。威来与长安汽车于2020年签署的股权转让完全结束了合资项目。

当时，长安也进入了发展史上最辉煌的时刻。公开数据显示，2017年，长安汽车年销量达到287.20万辆，长安品牌汽车销量达到166.30万辆，占57.90%。它已成为十多家国有汽车企业中最好的自主品牌之一。

故而，对于盛极一时的长安汽车来说，与蔚来合作的一些磕磕碰碰并不是什么大问题。

也许是受合资项目决裂的影响，“香格里拉计划”这一趋势似乎越来越偏离了长安汽车的规划目标。尤其是2025年停售燃油车的计划，今天有点搞笑。

「探客出行」根据长安汽车发布的最新产销公告，截至2023年10月底，长安汽车前十个月累计新能源渗透率仅为17.25%。距离2025年停售时间点只有一年。

寄予厚望的阿维塔品牌已经走过了两年。虽然可以稳定在30万的市场，但与月销量近20万的长安汽车相比，月销量几乎可以忽略不计。

如果阿维塔被定位为高端市场，而不是数量模型，那么面对中高端市场的深蓝色汽车似乎没有给出令人满意的答案。

一方面，数千辆车的月销量在新力量中是可以接受的，但在传统汽车公司中并不占主导地位；另一方面，在内部卷价格战下，深蓝色汽车逐渐成为“性价比”的代名词。

至于其最好的自主品牌长安品牌，虽然有几款新能源车，但似乎除了起价3.99万元的长安Lumin，其他几款新能源车型销量都不多。

（图 / 长安汽车官网)

而最新发布的启源品牌，第一款车型是比亚迪秦等入门级车型。数量显然没有问题，但这种死卷价格，过于注重产品的性价比，很难形成品牌溢价。

一位接近比亚迪的业内人士告诉我「探客出行」，2024年，比亚迪的混合动力和王朝系列将迎来巨大的替代。换句话说，长安启源和深蓝汽车等产品严格针对比亚迪三年前的技术。

回顾长安汽车的变革，帮助电气化转型“香格里拉计划”惨遭踏空，助力智能化转型“北斗天枢计划”没有效果，帮助品牌出海“海纳百川计划”刚刚开始。

长安汽车新能源转型时间不多了。

2、财大气粗，放手一搏

由于电气化和智能化的总体趋势无法逆转，我们也知道我们错过了新能源轨道的初始红利，浪费了几年的美好时光。然后我们必须认识到现实，顺应潮流做出改变。

引入华为和宁德时代的阿维塔是补救长安和威来的弯路。独立的深蓝色汽车和新推出的启源品牌已成为新能源转型的主要希望。

（图 / 阿维塔官网)

高调拥抱华为，更不用说有多少猜测了，至少表明长安汽车的新能源转型需要一个新的突破。选择击败威来和华为也是因为长安汽车仍然有资格大胆地做出改变。

俗话说，打江山容易守江山难，如何守住长安汽车自主品牌老大哥的优势，成了长安汽车面临的最关键的问题。

「探客出行」根据长安汽车公布的第三季度报告，2023年第三季度，长安汽车收入约427.14亿元，同比增长长48.43%，净利润17.75，同比增长74.95%；前三季度累计收入约1082.06亿元，同比增长26.78%，净利润87.42亿元，同比增长27.34%。

同时，截至2023年9月底，长安汽车总资产达到1863.78亿元，比去年年底增加了27.61%；净资产约737.99亿元，比去年年底增长17.24%。特别值得注意的是，截至第三季度末，长安汽车现金等价物余额达到706.33亿元，创历史新高，比去年年底增长34.56%。

相比之下，其他几家国有汽车公司承受着不同程度的下行压力：上汽集团前三季度收入仅达到年度目标的65.4%，广汽集团前三季度归属母公司净利润同比下降44.05%；前三季度，东风汽车集团累计汽车销量仅为149.13万辆，不仅没有实现20%的增长，还有20.73%的下降……

从这个角度来看，长安汽车是国内几家国有汽车企业中表现最好的，无论是企业规模、盈利能力还是经营状况，尤其是现金流超过700亿元，资金充足“试错”。

与其坐以待毙，不如放手。相对稳定的企业“基本面”，也给了长安大刀阔斧创新的信心。

3、拥抱蔚来，与华为牵手

长安汽车推出了阿维塔、深蓝色、启源等新品牌，只是产品布局的多样化。拥抱威莱，与华为携手合作，与宁德时代合作，是提前积累技术储备，为未来转型的关键时期做准备。

11月21日，威莱正式宣布，长安与威莱在重庆签署了电力更换业务合作协议。双方将在促进电池更换标准的建立、电力更换网络的建设和共享、电力更换车型的研发、电池资产管理机制的建立等方面开展合作。五年后，长安朱华荣和威莱李斌再次站在同一条战线上。

（图 / 长安汽车官方微博)

与五年前的合资项目相比，这种合作似乎更加明确。例如，电力交换标准的建设、电力交换网络的共享和电力交换模式的开发……可以算是在换电领域，找到了行业领头羊的战友。

值得注意的是，就在长安与威来签订换电业务合作协议几天后，威来李斌和吉利李书福又走到了一起。11月29日，威来正式宣布，吉利控股与威来在杭州签署了换电战略合作协议。

吉利控股与威来的主要合作方向与长安汽车似乎没有太大区别。从目前与威来的电力交换业务合作来看，长安、吉利、威来站在同一个阵营。当然，一汽红旗也在与威来联系电力交换业务合作。

长安汽车与华为的合作，从最初收购华为BU的谣言，到后来成立合资企业，现在只是华为BU朋友圈的一员。截至12月初，除长安汽车外，还有赛力斯、奇瑞和江淮汽车公司正式宣布加入华为BU合资项目。虽然北汽尚未正式宣布，但它已被确定为华为智能汽车选择的合作伙伴之一。

（图 / 长安汽车官方微博)

从“一枝独秀”到“五朵金华”，显然，长安汽车无法复制赛力斯“独一份”优势了。

更值得注意的是，华为在推广独立汽车BU业务的同时，也公开宣布欢迎一汽等行业实力雄厚的汽车企业参与电气智能开放平台。根据华为与长安汽车的公开合作协议，华为将持有60%的独立汽车BU和40%的长安等众多参与者。

这意味着随着时间的推移，华为BU的朋友圈将继续扩大，长安汽车在合资项目中的地位将被稀释。

当然，不可否认的是，一旦华为BU合资项目落地，长安还是在阿维塔项目的基础上，长安汽车与华为的合作也有可能成为除华为以外的朋友圈的发起人。

无论是拥抱蔚来，接入蔚来的换电标准，还是与华为携手，选择华为的技术支持，似乎都没有底线出售“灵魂”，也许是长安汽车的明智举动——如果你赢不了，就加入。毕竟，在汽车行业，即使是像大众和丰田这样的世界级顶级汽车公司也无法实现整个产业链的布局。

在「探客出行」似乎扩大汽车制造的朋友圈显然是因为长安汽车转型的步伐没有跟上。如果我们沿着原来的路线前进，不仅独立品牌的优势地位无法保持，而且还将被新能源市场抛弃。

4、结语

长安的“香格里拉计划”，东风的“百万销售目标”，奇瑞的“瑶光2025战略”……所有时间节点都设定在2025年。为了实现2025年的预期目标，2024年的表现将是极其关键的。

再加上华为的努力，小米汽车的进入也意味着2024年将是中国汽车公司“大兵团”作战。

无论是东风、长安等国有汽车企业，还是奇瑞、吉利等老牌汽车企业，都将迎来新能源转型的决战。

为了加入大兵团的野战，上汽智己LS6已经将三款激光雷达的智能驾驶车型的价格打到了20万出头，飞凡也从去年的30万降到了今年的20万，再到明年的10多万。

为了入局，东风在11月上演了一场当代比赛“沙场秋点兵”大戏，旗下自主品牌相继亮剑，并在集团层面将2025年100万销量写入湖北省产业规划报告。

长安作为四大国有汽车集团之一，自主品牌一直是中国汽车公司的旗帜。继续深入培育燃料汽车不符合《纽约时报》发展的需要，更不用说继续做大做强，如何在转型不顺利的压力下保持自主品牌老大哥的行业地位，可能是长安汽车亟待解决的问题。

*文中题图来源：长安汽车官网。